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  • 大运河人文风物

  • 发布时间:2011-05-06 10:21:53 作者:本站编辑 来源:本站原创 浏览次数:
  • 第一章    地理概述


           京杭运河北起北京,南达杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,全长1782公里,相当于苏伊士运河的16倍多,巴拿马运河的22倍,是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程,闻名于全世界。

           运河区位于沧州市区西半部,京杭大运河(亦称南运河)两岸。地处冀中平原东部,系黑龙港河流域,即北纬38°13′00″至38°24′51″,东经116°47′至116°57′14″。东以南北大街为界,与新华区近邻,南、西、北三面皆与沧县接壤,南北长15公里,东西长13公里。市区约17.5平方公里,余为农村,呈“U”型围绕城区。

           运河区系冲积平原,地势西南高,东北低,最高为海拔10.9米,最低海拔6.0米,平均坡度1/5000。地势构造属华北陆台部分,基部构造处于沧县隆起与黄骅拗陷交界处的古生代地层,上多覆盖巨厚新生代沉积物——第四系。该区浅层地下水赋存于第四纪晚期全新统地层中。土壤分布复杂,大部分为潮土,有粘土和沙土。属温带半温润大陆性气候,春旱、夏涝、秋爽、冬干已成规律,四季分明。年均气温13.4度,无霜期平均198天。全年日照时数为2840小时,日照率为66%。平均降水量为612.3毫米,其中60%以上集中在七八两个月。年蒸发量为1853.4毫米,地表水贫乏。地下水平均值1638万立方米,属缺水区。水质以运河为界,运西大部分为淡水,运东多为咸水。南湖为淡水养殖渔场,储量曾达12万立方米,另有一温泉,水温51度,出水量每小时90立方米。植被以人工栽种的杨、柳、榆、槐、桐、椿、梨、桃、杏、葡萄、枸杞、紫穗槐等乔灌木为主,地表作物主要有小麦、玉米、豆子和各类蔬菜,自然杂草有十余种,城区绿化和花卉养殖逐年增加,改善了生态环境。辖区总面积20.65万亩,其中耕地面积9.05万亩。至2002年底粮食作物占地57810亩,蔬菜占地10695亩。农业人口6.2万人,人均耕地1.46亩。非农业人口19.92万。全区人口总计26.12万人,

           全区人口中以汉族居多,另有回、满、蒙古等17个少数民族。



    思考题:

    1、运河区地理位置的优越性体现在哪些方面?

    2、结合实际谈谈你所在运河区的水资源及物产情况。







    第二章    运河开凿


           运河是人工开挖用于通航的河,目前已知的世界上最早的运河是在公元前4000年由西亚美索不达来亚人开挖的运河。

           中国开凿运河也很早,广西灵渠凿成于公元前214年,是世界最古老的运河之一。除灵渠外,我国在世界内河航运史上占有重要地位的,还有一条著名的运河,就是世界上最长的人工运河——京杭大运河。京杭大运河全长1794千米,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的22倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水上干线。它北起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。在历史上,不仅便利了南北大量物资的运输交换,也有助于我国的政治、经济和文化的发展。从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。

           京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段:(1)通惠河;(2)北运河;(3)南运河;(4)鲁运河;(5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河。

           我国的大江大河大都是从西往东横向流动的。在现代陆路交通工具还没有出现的情况下,开辟一条纵贯南北的水路运输,是很必要的。特别是在结束南北朝分裂局面,隋朝实现了全国统一之后,更显得十分必要了。当时,隋朝的政治和军事中心在北方,而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要的物资,特别是粮食,有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区,这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。大量的物资要从江淮运到长安,甚至运到北方边疆的军事重镇,采取什么运输方式好呢?当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑,运输速度缓慢,运输量又小,费用和消耗却甚大,不能满足统治阶级的需求。只有利用水道运输,才能完成这项任务。所以,当时开凿运河是时代的需要和历史的必然,不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲,爱好游玩,当成主要原因。

           但是,开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。隋炀帝强征几百万民工修筑运河,严重地破坏了生产,使成千上万的民工惨死在运河工地上。晚唐文人韩偓[Wò卧]写的《开河记》中描写了修河民工的悲惨生活。文中写道,隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河,强制天下15岁以上的丁男都要服役,共征发了360万人。同时又从五家抽一人,或老,或少,或女子,担负供应民工的伙食炊事。隋炀帝还派出了5万名彪形大汉,各执刑杖,作为督促民工劳动的监工。因为劳动负担很重,监工督责太急,动不动就用棍棒毒打,所以不到一年,360万民工死者竟达250万人。

           在我国历史上,京杭大运河的开凿工程主要经历了三个时期:

           第一个时期是东周春秋时期。位于东南吴国的国王夫差,为了争霸中原,向北扩张势力,在公元前486年引长江水经瓜洲(今江苏省邗江县南部)北入淮河。这条联系江、淮的运河,从瓜洲到末口(今淮安附近),当时称为邗沟,长约150公里。这条运河就是京杭大运河的起源,是大运河最早的一段河道。后来,秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。

           第二个时期是隋朝时期。公元六世纪末到七世纪初,大体在邗沟的基础上拓宽、裁直,形成大运河的中段,取名曰山阳渎。在长江以南,完成了江南运河,这是大运河的南段。实际上,江南运河的雏形已经存在,并且早就用于漕运。“漕”是利用水路运送漕米到集中地点的意思。漕运是我国历史上一项重要的经济制度,用今天的话来说,就是利用水道(河道或海道)调运粮食(主要是公粮)的一种专业运输。我国的封建王朝,向农户征收地租和田赋,在很长时期内,采取征收实物的办法。这些王朝又大都建都在西北和北方的城市,而附近地区所产的粮食,不能满足京城的需要。因此,把其他地区征收的粮食调运到京城,就成为一项重要的政治措施,为封建统治者所重视。在这种情况下,漕运在我国历史上形成过一套较完整的制度,并有相应的一套管理系统。漕运用的船,叫做漕船。漕船载运的粮、米,叫做漕粮、漕米。驾驶漕船的军队和民工,叫做漕军、漕丁和漕夫。许多朝代都设专管漕运的官员。远在秦汉时代,我国史书就已经有了关于漕运的记载,到了隋朝,漕运更有了进一步的发展。

           公元605年,隋炀帝杨广下令开凿一条贯通南北的大运河。这时主要是开凿通济渠和永济渠。黄河南岸的通济渠工程,是在洛阳附近引黄河的水,行向东南,进入汴水(今已湮塞),沟通黄、淮两大河流的水运。通济渠又叫御河,是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。隋朝的都城是长安,所以当时的主要漕运路线是:沿江南运河到京口(今镇江)渡长江,再顺山阳渎北上,进而转入通济渠,逆黄河、渭河向上,最后抵达长安。黄河以北开凿的永济渠,是利用沁水、淇水、卫河等河为水源,引水通航,在天津西北利用芦沟(永定河),直达涿郡(今北京)的运河。

    下面我们具体介绍一下隋朝修筑大运河的几项重要工程:

            一是开凿东通黄河的广通渠。隋朝开始修建的一条重要的运河是从长安东通黄河的广通渠。隋初以长安为都。从长安东到黄河,西汉时有两条水道,一条是自然河道渭水,另一条是汉朝修建的人工河道漕渠。渭水流浅沙深,河道弯曲,不便航行。由于东汉迁都洛阳,漕渠失修,早已湮废。隋朝只有从头开凿新渠。开皇元年(公元581年)隋文帝即命大将郭衍为开漕渠大监,负责改善长安、黄河间的水运。但建成的富民渠仍难满足东粮西运的需要,三年后又不得不再一次动工改建。这次改建,要求将渠道凿得又深又宽,可以通航“方舟巨舫”。改建工作由杰出的工程专家宇文恺主持。在水工们的努力下,工程进展顺利,当年竣工。新渠仍以渭水为主要水源,自大兴城(今西安市)至潼关长达300余里,命名为广通渠。新渠的运输量大大超过旧渠,除能满足关中用粮外,还有很大富余。

           二是整治南通江淮的御河。隋炀帝即位后,政治中心由长安东移洛阳,很需要改善黄河、淮河、长江间的水上交通,以便南粮北运和加强对东南地区的控制。大业元年(公元605年),命宇文恺负责营建东京洛阳,每月役丁200万人。同时,又令尚书右丞皇甫议,“发河南淮北诸郡男女百余万,开通济渠”(《通鉴·隋纪四》)。此外,还征调淮南民工10多万,扩建山阳渎。工程规模之大,范围之广,都是前所未有的。通济渠可分东西两段。西段在东汉阳渠的基础上扩展而成,西起洛阳西面,以洛水及其支流谷水为水源,穿过洛阳城南,到偃师东南,再循洛水入黄河。东段西起荥阳西北黄河边上的板渚[zhǔ煮],以黄河水为水源,经今开封市及杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城等县,再东南,穿过今安徽宿县、灵壁、泗县,以及江苏的泗洪县,至盱眙[xū yī虚移]县注入淮水。两段全长近2000里。山阳渎北起淮水南岸的山阳(今江苏淮安市),径直向南,到江都(今扬州市)西南接长江。两渠都是按照统一的标准开凿的,并且两旁种植柳树,修筑御道,沿途还建离宫40多座。由于龙舟船体庞大,御河必须凿得很深,否则就无法通航。通济渠与山阳渎的修建与整治是齐头并进的,施工时虽然也充分利用了旧有的渠道和自然河道,但因为它们有统一的宽度和深度,因此,主要还要依靠人工开凿,工程浩大而艰巨。可是历时很短,从三月动工,到八月就全部完成了。隋炀帝立刻从洛阳登上龙舟,带着后妃、王公、百官,乘坐几千艘舳舻[zhú lú竹炉],南巡江都。这是中外工程史上的奇迹。当然,代价是极其高昂的。在凿渠和造船过程中,“役丁死者什四五”。

           三是修建北通涿郡的永济渠。在完成通济渠、山阳渎之后,隋炀帝决定在黄河以北再开一条运河,即永济渠。大业四年(公元608年),“诏发河北诸郡男女百余万,开永济渠,引沁水南达于河,北通涿郡”(《隋书·炀帝纪》上)。永济渠也可分为两段:南段自沁河口向北,经今新乡、汲县、滑县、内黄(以上属河南省)、魏县、大名、馆陶、临西、清河(以上属河北)、武城、德州(以上属山东)、吴桥、东光、南皮、沧县、青县(以上属河北),抵今天津市;北段自今天津折向西北,经天津的武清、河北的安次、到达涿郡(今北京市境)。南北两段都是当年完成。永济渠与通济渠一样,也是一条又宽又深的运河,据载全长1900多里。深度多少,虽不见文字,但大体上说,与通济渠相当,因为它也是一条可通龙舟的运河。大业七年(公元611年),炀帝自江都乘龙舟沿运河北上,带着船队和人马,水陆兼程,最后抵达涿郡。全程4000多里,仅用了50多天,足见其通航能力之大。

           四是疏浚纵贯太湖平原的江南河。太湖平原修建运河的历史非常悠久。春秋时的吴国,即以都城吴(苏州市)为中心,凿了许多条运河,其中一条向北通向长江,一条向南通向钱塘江,这两条南北走向的人工水道,就是最早的江南河。这条河在秦汉、三国、两晋、南北朝时,进行过多次整治,到了隋炀帝时又下令作进一步疏浚。《资治通鉴》卷一八一记载:“大业六年冬十二月,敕穿江南河,自京口至余杭,八百余里,广十余丈,使可通龙舟,并置驿宫、草顿,欲东巡会稽。”会稽山在今浙江省绍兴市东南,相传夏禹曾大会诸侯于会稽,秦始皇也曾登此山以望东海。隋炀帝好大喜功,大概也要到会稽山,效仿夏禹、秦皇的故事。

           广通渠、通济渠、山阳渎(隋炀帝把后两者合称御河)、永济渠和江南河等渠道,虽然不是同时开凿而成,可以算作各自独立的运输渠道。但是由于这些渠道都以政治中心长安、洛阳为枢纽,向东南和东北辐射,形成完整的体系,同时,它们的规格又基本一致,都要求可以通航方舟或龙舟,而且互相连接,所以又是一条大运河。这条从长安、洛阳向东南通到余杭、向东北通到涿郡的大运河,是古今中外最长的运河。由于它贯穿了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,对加强国家的统一,促进南北经济文化的交流,都是很有价值的。

           在以上这些渠道中,通济渠和永济渠是这条南北大运河中最长最重要的两段,它们以洛阳为起点,成扇形向东南和东北张开。洛阳位于中原大平原的西缘,海拔较高,运河工程充分利用这一东低西高、自然河道自西向东流向的特点,开凿时既可以节省人力和物力,航行时又便于船只顺利通过。特别是这两段运河都能够充分利用丰富的黄河之水,使水源有了保证。这两条如此之长的渠道,能这样好地利用自然条件,证明当时水利科学技术已有很高的水平。开凿这两条最长的渠道,前后用了六年的时间。这样就完成了大运河的全部工程。隋朝的大运河,史称南北大运河。它贯穿河北、河南、江苏和浙江等省。运河水面宽30—70米,长约2700多公里,是世界上最伟大的工程之一。

           第三个时期是元朝时期。元朝定都大都(今北京)后,要从江浙一带运粮到大都。但隋朝的大运河,在海河和淮河中间的一段,是以洛阳为中心向东北和东南伸展的。为了避免绕道洛阳,裁弯取直,元朝就修建了济州、会通、通惠等河,明、清两代,又对大运河中的许多河段进行了改造。下面具体介绍一下元朝开凿运河的几项重大工程:

           一是开凿济州河和会通河。从元朝都城大都(今北京市)到东南产粮区,大部分地方都有水道可通,只有大都和通州之间、临清和济州之间没有便捷的水道相通,或者原有的河道被堵塞了,或者原来根本没有河道。因此,南北水道贯通的关键就是在这两个区间修建新的人工河道。在临清和济州之间的运河,元朝分两期修建,先开济州河,再开会通河。济州河南起济州(今济宁市)南面的鲁桥镇,北到须城(在今东平县)的安山,长150里。人们利用了有利的自然条件,以汶水和泗水为水源,修建闸坝,开凿渠道,以通漕运。会通河南起须城的安山,接济州河,凿渠向北,经聊城,到临清接卫河,长250里。它同济州河一样,在河上也建立了许多闸坝。这两段运河凿成后,南方的粮船可以经此取道卫河、白河,到达通州。

           二是开凿坝河和通惠河。由于旧有的河道通航能力很小,元朝很需要在大都与通州之间修建一条运输能力较大的运河,以便把由海运、河运集中到通州的粮食,转运到大都。于是相继开凿了坝河和通惠河。首先兴建的坝河,西起大都光熙门(今北京东直门北面,当年这里是主要粮仓所在地),向东到通州城北,接温榆河。这条水道长约20多公里,地势西高东低,差距20米左右,河道的比降较大。为了便于保存河水,利于粮船通航,河道上建有七座闸坝,因而这条运河被称为坝河。后来因坝河水源不足,水道不畅,元朝又开凿了通惠河。负责水利的工程技术专家郭守敬,先千方百计开辟水源,并引水到积水潭集蓄起来,然后从积水潭向东开凿通航河段,经皇城东侧南流,东南去文明门(今北京崇文门北),东至通州接白河。这条新的人工河道,被忽必烈命名为通惠河。通惠河建成后,积水潭成了繁华的码头,“舳舻蔽水”,热闹非常。

           元朝开凿运河的几项重大工程完成后,便形成了今天的京杭大运河,全长1700多公里。京杭大运河利用了隋朝的南北大运河不少河段,如果从北京到杭州走运河水道,前者比后者缩短了900多公里的航程。

           目前国外著名的大运河有苏伊士运河、巴拿马运河、前苏联土库曼运河等。这些运河的长度不但都比我国的大运河短得多,而且也都比隋朝开凿南北大运河的时间晚1000多年。



    思考题:

    1、京杭大运河分为哪几段?试简述你居住地的那一段运河的开凿情况。

    2、京杭大运河的开凿工程主要经历了哪三个时期?简要列举其开凿情况。

    3、隋朝为什么要开凿大运河?大运河的开凿在当时发挥了怎样的积极作用?结合今天的生活实际谈谈家乡的大运河对经济发展的影响。





    第三章    运河治理


           西高东低是我国自然地理的一大特点,多数江河都是东西走向,而大运河却是利用黄河、淮河、长江等河流的部分河段再修凿新渠连接而成,因此,运河贯通后,各段水位高低不一、水量盈亏各异的矛盾立即显现出来。在当时欲顺利行过各段漕渠仍存在着诸多问题。例如:当时如果单靠船舶自然航行,不用人工拉纤的话,正月从杭州装满货物循运河北上,到扬州正是邗沟水荒之时,必须停留一个多月等水涨后才能开航,到三月才能渡过淮水进入通济渠(即汴河)水域,而此时汴河正值水浅之时,只得继续等候,到六月水涨后才能开到黄河口,而黄河汛期正在六七月间,要待水落方可启航,在此需等一二个月,才能进入黄河航道,然后开到洛阳,前后几乎用去一年的时间。如果要到长安,这800里路上虽有黄河和渭水可以直达,但这里滩险水急,航船常遭覆溺,因此,船行到此必须改行陆路,将满船粮米货物搬到牛车上,然后才能运至长安。

           为了有效地发挥运河的功能,使之真正有利于国家和人民,隋朝以后各代统治者都积极设法解决险滩塞航、水位落差、河道淤塞以及水灾淹民等问题。

           隋朝灭亡后,唐太祖李渊将都城设在长安。当时中央机构简单,高级文武官员仅600多人,加上唐初实行府兵制,士兵种田,战时打仗,粮食基本可以自给自足,国家负担并不重。尽管运输困难,但靠运河缓慢地从江南输运一二十万石即足以维持开支。随着唐中央政权的巩固,机构逐步扩大,人数迅速膨胀。到唐高宗李治统治时期,在长安的高级官吏比唐初翻了一番。而府兵制在这时已被废弃,改为募兵制,兵员大幅度增加,政府需要比以往大十几倍甚至几十倍的粮食应付如此庞大的开支。关中地区虽号称沃野,但土地狭窄,物产远远满足不了京师所需。若遇水旱之灾,只能依赖江南一带的粮食维持生计了。唐代大诗人韩愈曾说:“当今赋出于天下,江南居十九。”而江南地区的货船又受阻于三门底柱一带。为了解决这一难题,唐朝中央政府把洛阳改为临时性的国都,称其为“东都”。每当陕西遭灾或青黄不接之时,皇帝便率大小官吏一同迁到洛阳办公,因为这里距江南较近,通过通济渠入邗沟即可直抵江南。而且这里在三门底柱以东,回避了运河险要河段,可以直接得到从江南通过大运河输运过来的粮食物资。唐高宗李治从此开始了逐粮而居的历史。据史书记载,高宗曾7次移居洛阳。唐高宗死后女皇武则天执政,她索性长期留住洛阳,再也不愿来回折腾了。

           唐玄宗夺取政权后,又把国都迂回长安,江南粮米运输问题又重新困扰着唐中央政权。对此,大臣裴耀卿首先提出了分段运输的办法,他建议在汴河进入黄河人河口处建造一个大仓库,把江南的粮米布帛运到这里即卸入库中,待黄河适于航行时再将货物装船运送到长安。这个办法使江南的运输船只避免了因水位高低而等候航行的麻烦,节省了航行时间,同时也回避了经三门底柱险滩所遇到的风险,极大地提高了运输效率。以往通过运河每年运往长安的粮食仅在20万石左右,实行新的运输法后,每年可运到300万石粮食,增加10余倍,运输费用也大幅度降低。从此,十年九旱的陕西地区彻底解决了闹粮荒的历史。这对于稳定民心、巩固唐王朝的统治起到十分重要的作用,同时也使当地的农业经济得到迅速发展。不久,这一带粮食基本自给,政府遂下令停止江南向长安输运粮食,而改为运输布匹等物资作为各地贡赋。裴耀卿所做出的成绩受到唐玄宗的赞赏,他也因此而被擢升为唐朝宰相。

           分段转运的办法虽然提高了运输效率,但装船卸船仍显麻烦。不久,陕西刺史李济物又提出由水陆直达长安的运输方案。三门底柱一带多是高山,他建议在山上凿出一条小路,当黄河水涨时,用纤绳拉船而行。这样使货船不致被急流冲没,从而省去了反复装卸货物的麻烦。此后,韦坚又做了陕西刺史,他利用隋朝开凿的业已淤塞的广通渠旧河道,在渭水南开了一条与渭水平行的河道,使运输船只从黄河开进渭水东段后折入这条运河,然后直达长安,从而解决了这段运输的种种麻烦,使长安与运河彻底连通起来。从此,交通闭塞的长安真正成为唐王朝政治经济的中心。江南各地的布帛、绸缎、铜镜、瓷器、笔墨文具,甚至广东的珍珠、象牙、翡翠、沉香都出现在长安的街头店铺。可以说,是大运河造就了盛唐,是大运河促进了唐朝经济的发展,大唐帝国也因此而成为世界瞩目的强国,从而也使唐朝成为我国封建社会中最为辉煌的历史时期。

           裴耀卿所发明的分段运输法,为合理地利用运河奠定了基础。唐代宗时宰相刘晏受命掌管漕运,他经过深入的调查研究,把分段运输法推而广之施行于运河的各个河段。他根据各段运河的河道、地势、水势的不同特点,提出江船不入河、河船不入渭的运行方案,采取长江、汴河、黄河、渭水分段接运的办法,基本解决了各段河道水位不一、水势不同难以连续通行的矛盾。为了配合这一方案的实施,唐中央政府在大运河南部的扬州设立了船运码头,作为东南各地漕粮(用船运送的税粮)交收的转运总站。并在各段河道岸口沿河建造大仓库,作为装卸储藏的转运站。凡江南粮船,运至扬州即交官入库,船即返还,自扬州起漕粮全由官船分段转运。于是,当时形成了长江粮船积扬州,汴河粮船积河阴,黄河粮船积渭口,渭河粮船积太仓的定制。

           这种源于裴耀卿的分段运输法,由刘晏将其灵活运用并发扬光大广泛应用于运河全程的漕运方法,历史上称之为“转航法”。这一方法在大运河全线的实施,使虽已凿通,但难于使船只全程运行的京杭大运河,由一条死河变为南北贯通、货物云集的交通命脉。

           为了进一步提高大运河的运输能力,刘晏又进一步发动沿河民众,疏浚各段河道,挖淤掘浅,培护河堤,修闸筑堰,并专设官员管理河道,同时禁止各地引运河水灌溉农田。从此,运河各段河水长流,漕船如梭穿行于运河之中。刘晏还根据大运河各段河道的不同情况,多方筹集资金,又在扬州建成10个大型造船场,雇募能工巧匠,按照一定规式,分别制造出能适应江、淮、河、汴、渭各段河道所使用的漕船。如:在汴河中使用的船,称之为“歇艎支江船”,共造成2000艘,每艘载重1000石。其他各段的船只规模即可窥见一斑了。

           转航法的实行需要有相应的组织机构与之配合。刘晏依据运河航运的实际,规定每10条船为一纲,每船有30名船工水手,每纲共300人,每船另配篙工5人,每纲共50人。这些人经过严格的训练,不仅熟悉水性,而且通晓航行知识并恪守纪律。货船全由各地州县选派兵卒押运,尤以往京师去的船配备最为严整,称为“上门填阙船”,就连船上的绳索为防遇水腐烂,皆以巴、蜀、襄、汉等地产的麻和竹条制成。在三门底柱一带遇险时,水手船工便登岸拉纤,由篙工操舟持篙。这样虽然艰苦,但可以保证漕船安全渡险,免除了覆溺之患。对于纲船上运送货物10次无失者,国家不仅奖励而且还要授以官职。

           刘晏所提出并实施的一系列发展运河交通的办法和管理措施,经过多年实践,逐步形成了一整套比较完整的漕运制度。虽然这一切都是为维护封建国家统治而实行的,但不失为利国安邦、发展经济的良策。这是我国大运河航运史上第一次成功的漕运改革,也是漕运史上的伟大创举。这套大运河航运的管理办法和运行手段成为此后历朝运河漕运的基本方法,并对我国运输事业产生重大而深远的影响。

           唐朝后期,战乱频起,国势日衰,各地军阀相互攻战,使社会经济受到极大摧残。此后的五代十国时期,军阀各霸一方,大运河也失去了它贯通南北的意义。多年的废置使运河失去了往日的风采,变得支离破碎、淤塞不堪。经过一个多世纪的动荡,直到北宋再次统一全国,大运河才逐渐恢复了往日的生机。

           赵匡胤(即宋太祖)夺取了后周的统治权建立了北宋王朝。面对几十万大军粮秣军需和庞大的政府日常开支,选择一个最佳的城市作为国都是至关重要的大问题。赵匡胤曾想到过隋唐旧都长安和洛阳,这两个地方“居国之中”,且易守难攻,诸多朝臣也倾向于此地。然而那里距经济发达的江南路途遥远,虽有运河沟通,但一路转运耗费颇多。若建都于江南又不利于北方安定,尤其是辽兵多年虎视眈眈,稍有疏忽恐招倾国之患。经朝野上下反复商议,终于决定把国都建在大运河中段的汴州城(即汴京,今河南开封)。这里地处北方,而汴河位于运河中部,南北交通都很方便,可以充分利用和发挥大运河的运输效能,国家可以坐享其利。因此,北宋一朝十分重视大运河的维护、利用和开发。

           为了把大量的粮食从江南运到汴京,把浩繁的军需物资运到北方抗辽守边,宋朝统治者对大运河全线进行了严格的整治。为了保证运输的顺利进行,在运河上重新恢复了唐朝所实行的分段运输法,并在江南各地建立了转运司,负责汇集江南各地的物资并且担负储备和向北方发运的任务。在苏北设立了发运司,负责收储江南物资,待黄河水势适于行船时,再将货物陆续运往北方。同时发运司还负责收购市面上的粮米,将其存人仓库,以备江南船只延误时,可将库中粮米直接装船运往北方,实现了仓中常备漕运米,河中有水即行船的顺畅局面。发运司有可载400石米的大船60艘,每年往返三四次,加上其他零星船只,每年输运到汴京的粮米达600万石,是唐朝最大年运量的二三倍。苏北历来是重要的产盐区,北宋政府实行严格的食盐专卖制度,江南的漕船把粮米交到发运司后,又可装上食盐运往江南各地。这样使运输效率进一步提高,同时也活跃了江南经济。

           为了有效地解决运河淤浅航运不畅的难题,宋朝时在运河上修建了许多水闸,以求达到蓄水行船的目的。宋天禧二年(1018年),在扬州河段置闸节水济运。天圣四年(1026年),在江淮运河的南口真州和北口楚州分别设闸,适时启闭,解决了局部地区因水涸停航的问题。当时发明了一种解决河段间水位差这一难题的水闸,称为“复闸”。这种水闸的使用方法是待船行至关闭的闸前,然后关闭后闸,在两闸间或充水,或放水,以提高或降低水位,使闸中水位与前方河道一致,然后开前闸,使船通过。这种水闸的发明是水利设施中的一项重要贡献,至今仍广泛使用。同时还在一些河段重新修筑了堤坝,以约束河水使之达到行船的要求。宋真宗景德年间,李溥利用回空粮船从泗州载运大量石头在高邮以北筑起长堤。天禧年间张伦又用此法筑堤200余里。到南宋绍熙年间江淮运河两岸已全部筑起了河堤,有效地克服了江淮一带地势低洼、运河之水大量流失的问题。

           由于大运河给宋朝统治者带来了巨大的经济利益,因此两宋时期各朝统治者都把大运河视为国家的生命线,十分注重运河的维修改建。就连迁往临安(今杭州)的南宋政权为了满足其政治、经济的需要,在它日益缩小的势力范围内,在利用江南运河的同时也进行了一些疏浚改建工程。

           南宋时期由于政治腐败,加之金兵南下,战乱不断,北方许多河段逐渐废弃,尤其是宋都南迁至临安,建立南宋政权后,国家南北分裂的局面再次出现。作为沟通南北经济命脉的大运河,在分裂动荡的年代里已失去了它存在的价值。而最先遭受废弃之灾的就是淮北运河。当时有位由临安北上出使金国的使者,亲眼目睹了淮北运河水道荒废的情景,并把所见写到日记之中。从中我们可以看到,当时淮河以南运河有水尚可行船,而淮河以北水道日渐干涸,继续北行,道路断绝,河身也完全湮塞了,有的地方河身和两岸一样高,河道里种着麦子,甚至还盖了房子,车马更是通行无阻。曾经名扬中外,“富丽甲天下”的宋都汴京,经历了长达一个半世纪的繁盛之后,随着战火的袭扰,大运河的废弃,也变得满目疮痍、面目皆非了。

           到南宋末年,大运河已经历了600余年的沧桑岁月,这之中虽屡遭破坏又几经修复,而运河本身并没有发生重大变化。我们现今在地图上所看到的大运河是从北京直接南下通到杭州的,这与前面所说的运河有很大差别,这个差别的形成,也就是说现在所看到的京杭大运河河道是元朝统一中国后,对运河进行大规模整修改道后最终的结果。

           元朝是蒙古族所建立的王朝,它灭掉北方的金和南宋政权后,逐步统一了中国,并把北京定为它的国都。经过长期战乱的北方广大地区,经济受到严重破坏,而江南地区较北方安定,所受损失较小,加之多年的发展,当时仍是全国最富庶的地区。为了把江南大量的物资运往北方,甚至运到北京,就必须有一条能够承担如此巨大运量的运输通道,统治者的目光自然要注意到大运河。可是,隋朝所开凿的大运河是一条连接陕西、河南和江南之间的通道,而元朝的都城北京距运河尚有一段距离,原有的北方运河已失去作用,因此,元朝统治者下决心在北京到淮北之间开凿一条新的运河,与江淮运河连接起来,以满足它的统治需要。

           这条运河工程分为两部分:首先从北京向东开凿了一条“通惠河”,在通州附近与白河相会,顺白河向东流到天津附近又与卫河相会。由于卫河在河南与黄河相通,如果从卫河乘船入黄河再由黄河进入淮河然后进入运河,再南下江浙,所绕弯路太多。为了缩短航程,在卫河中游向东南开凿了一条“会通河”,这样可以直达苏北的淮阴,在这里与原有的运河河道接通,这两大工程完工后就形成了我们今天在地图上所见到的京杭大运河航线。它从北京开始,经过通惠河、白河到天津,然后由天津经卫河、会通河到淮阴,再经原有的运河到达扬州,渡过长江经江南运河到达杭州。

           这项浩繁的工程完工后,缩短了北京到杭州的距离,大量物资可以浩浩荡荡一路北上直抵京城。可是,好景不长,这条新的运河航路开通不久,东南沿海一带逐步兴起从海上运货人京的办法,大批的江南货船进入长江后东进入海,沿海岸线北上,进入渤海湾即可由天津抵达北京。由于海运比河运省钱,而且可以免去转运之劳和搁浅之患,因此,除北方一些内陆州县仍利用运河输运漕粮外,江南大部分货、粮船都改行海路。当时每年由运河输运入京的粮米仅为几万石,而通过海路运抵京城的粮米已达300多万石。

           在元朝以后的明清两代500多年的岁月中,京杭大运河仍然发挥着巨大作用。

           明朝最初建都于南京,由于这里是江南富庶之地,统治者自然不会重视京杭大运河的运输问题。明王朝迁都到北京后,南方粮米运输又成为一大难题。多年的海运在实践中出现了许多问题,如,当时从事海上运输的船只都是木船,几乎没有抗御风浪的能力,船只倾覆事件时有发生。为此,明朝政府严令停止海上运输。京杭大运河又重新承担了繁重的运输任务。为了确保运河的畅通,明政府又征用大批人力重新清理被淤塞的会通河,对其他河段也进行了全面的整修,古老的大运河又焕发出青春的活力。

           清朝在北京建都后,最初仍靠运河维持南北运输。鸦片战争后外国资本主义入侵中国,大批新式船舶输入中国,并逐渐成为主要的运输工具,使海上运输的安全问题有了可靠的保障。南方的大批物资绝大部分都由海路运往京津一带,京杭大运河逐渐失去了它主要运输通道的作用。

           到1900年,清政府全面废止了利用运河输运粮米的制度。京杭大运河受到政府的冷落,很少对它进行维护、疏浚和整修。不久,在中国大陆上出现了铁路,津浦线、沪宁线相继通车,沟通南北运输的任务完全由现代化交通工具承担起来。古代劳动人民历经艰辛开凿的大运河,经过1000多年的沧桑岁月,终于完成了它的历史使命,成为一条断断续续的人工河流,静静地仰卧在祖国大地上,向它的儿女们讲述着它曾经有过的辉煌岁月。



    思考题:

    1、唐朝为什么要大规模治理运河?运河贯通后,唐朝是如何解决运河各段水位高低不一、水量盈亏各异这一不利的航行状况的?

    2、北宋为保证运河运输的顺利进行,采取了哪些对策?效果如何?为什么南宋时期运河许多河段逐渐废弃了?

        3、结合元明清时期的史实和所学知识,分析影响运河盛衰的因素有哪些。







    第四章    运河经济


           河流历来被史学家称为人类古代文明的摇篮,同时它也是雕刻大自然的工具。由于河流在它流经之地造就了广袤的肥田沃野,清澈的河水给人以充足的水源,使人类具有了最基本的生存条件,河流也为人们提供了交通往来的方便,于是人们选定河边为生息之地,先为村落,后为城镇,再为都市。因此,河流哺育了人类,河流造就了城市,而人类改变了河流的面貌,又为河流增添了无限的生机。

           我们的先民以辛勤的汗水和聪明的智慧造就了京杭大运河,而大运河则以它宽阔的胸怀和无尽的能量给生活在这块土地上的人们以丰厚的回报。在它长达4000余里的流程上,如星星点点一路播洒,造就了无数的码头、集镇和城市,使商贸日益发展,人民日渐富裕。也就在贯通南北的大河两岸,大片的农田有了丰富的水源,贫瘠的土地经河水的灌溉,荒野成腴地,莽原变桑田,亘古沙泽成为富庶之区。京杭大运河改变了我们中华大地的自然环境,人民的生活水平也由此而得以大幅度提高,历朝历代也因此而增强了经济实力,从而极大地促进社会历史的发展。

           长江以南自汉代以来就发展成为我国“富甲天下”的发达地区。到隋朝大运河修通后,随着交往的扩大和农工商业的进一步发展,在大运河沿岸兴起了许多集市城镇,其中最为发达的是杭州、苏州、镇江、扬州四个城市。

           大运河最南端的杭州,在隋朝以前是个仅有1.5万户人口的小镇,大运河贯通后,这里很快就成为江南各地货物北上的集散地。随着四方商贾的云集,杭州城内各种行业迅速发展起来,城市规模也日益扩大,到唐朝中叶这里仅店铺就有3万余家,港中停泊的商船绵延20余里,已是相当繁华的东南名郡了。到宋朝时,杭州城已有人口120万,拥有400余种行业,是全国最大的城市。此后的南宋朝廷之所以选择杭州作为都城,用大诗人陆游的话来讲,就是看中了大运河所带来的便利的交通条件。杭州在历史上曾两次成为全国的政治中心城市,这与运河所造就的发达的经济环境有着直接的关系。而政治上的重要地位反过来又促进了经济的发展,使运河更进一步地发挥了它的效能。

           随着运河水上交通的不断发展,杭州的造船业迅速兴起。在唐太宗时,为征伐高丽就曾在这里征发江南十二州工人造大船数百艘。到两宋时期,杭州已成为全国造船业的中心。当时的杭州城内外放眼望去,水面船只浩浩荡荡、一望无边,有河舟、江南船舰、湖船等等。河舟主要用于运河运输,种类很多,其中运载米、盐、柴及砖瓦、灰泥等大宗物资的称为大滩船。有一种米船称为铁斗舟,可载粮米五六百石,船夫一家居于船中。由官府兵丁押运载着粮米的是一队队的“纲船”,寺观庵舍所用船只是大大小小的“红油鲖滩”船,还有载垃圾、粪土、专拉散货散客的飞蓬船、舫船、鲖船等等,还有一些渔舟、钓艇之类,每日往返、穿行不绝。

           杭州历来是丝织业较为发达的地区,在两宋时期随着运河交通的发展,丝织业更为繁盛。各类丝织品花色品种、产量皆名冠天下,成为杭州经济发展的支柱性产业。

           南宋时期是杭州商业发展的鼎盛时期,当时“自大街及诸坊巷,大小铺席连门俱是,即无虚空之屋”。经营范围也极为广泛,从衣食住行吃喝玩乐到珠宝金石无所不有。可以说古城杭州因运河而兴、得运河而盛。当时城中最著名的107家店铺皆“夹河而设”,大多分布于城内运河的两岸,充分反映出杭州的商业发展与大运河的依赖关系。元朝初年意大利威尼斯商人马可·波罗曾游历过杭州城,他称杭州是“天城”,说杭州城“河水经许多大大小小的河道,流入全城的每一个地方”,“城内交通发达,水陆俱备”,“在距运河较近的岸上建有容量较大的石砌的仓库,供从印度和其他东方来的商人储存货物及财产之用”。马可·波罗笔下的运河和杭州为我们提供了一幅运河与杭州之间关系的真实画面。

           宋亡元兴,杭州结束了它作为王朝都城的历史,但运河却长存于世,随着江南社会经济的发展,运河在经济发展中所起到的巨大作用越来越引起人们的重视。因此,元明清各代对江南运河屡加修治,古城杭州作为运河线上的货物集散地和我国东南沿海地区的一个重要城市,亦因此而久盛不衰。

           地处江南运河中段的苏州城,是具有悠久历史的古城,大运河开通后,随着交往的扩大,到唐朝时已迅速发展成工商业繁荣、名扬天下的江南大都市。枫桥镇是运河进入苏州的码头,来往船只都停靠于此,成为苏州城外的新兴市镇,自从唐代张继的《枫桥夜泊》诗问世后,苏州更是名扬中外。到北宋时期苏州城已颇具规模,城市经济已相当繁盛。有一幅宋代石刻《平江画》描绘了当时苏州城市的规模和繁荣景象。当时的城区有南北走向的河道6条,东西走向的河道14条,街道与河道并行,排列整齐,街两旁店铺林立,有米行、丝行、鱼行、船行等数十种行业。运河中船只往来如梭。当时的苏州堪为“风物雄丽为东南之冠”的工商重镇。

           在苏州以北运河沿岸的常州,由于它地处“两浙七闽数十州,往采南北两京者,无不由此途出”的要冲之地,自运河修通后经济发展更为迅速。这里出产的细宣、绵布、纸张在唐初就被列为贡品,大运河由城西经朝经门外广济桥,经西水门出东水门,穿城而过。便捷的交通使常州城在两宋时期就成为会四方商贾,输八方之货,名扬海内的著名城市。

           地处江南运河长江口岸的镇江,唐宋时期是江浙漕粮运往北方的转运站,自唐玄宗大规模整修运河、改善了漕船过江航道以后,运河的过江口岸由丹徒迁到京口,镇江由此得运河之利迅速发展起来。一些与运输有关的手工业商业亦随之兴起,如:造船、冶铁、制绳、木材加工以及纺织业的工场、作坊当时已星罗棋布,城中商业区分布在城西北运河沿线。由于镇江沿江近海,加之运河与南北相连,交通发达,唐宋时期这里已是运河与长江沿岸重要的商业港口城市了。

           扬州城位于长江三角洲的北端,是运河与长江交汇的要冲之地,是南来北往,西去东下的交通枢纽。优越的地理位置使扬州在运河开通后的几十年间就已繁荣富庶、商贾云集,被称为‘天下第一”的著名城市。唐代诗人张枯盛赞扬州道:“十里长街市井连,月明桥上看神仙。人生只合扬州死,禅智山光好墓田。”表达了当时人们对于扬州城的向往与留恋之情。唐宋时期各地富商大贾从四面八方涌向扬州,他们当中有珠宝商、米商、茶商、丝绸商、木材商、药材商等各种商人,也有从事国际贸易的胡商。这里有当时最大的珠宝市场,波斯、大食等地的商人在这里贩卖珠宝、收购特产,南北商贾在这里互通有无,交易各种商品,扬州在唐宋时已成为国际性的商业都会。

           运河的贯通不仅使扬州的商业迅速发展起来,也带动了当地手工业的发展,到唐中后期扬州已成为具有较高水平和生产能力的手工业生产中心城市。扬州的铜器(尤其是铜镜)、毡帽、丝织品、木器等当时已誉满全国,以至成为各地人民渴慕得到的佳品。扬州曾是唐王朝富强昌盛的象征,并因大运河而名扬天下。然而,这座名城在唐朝末年的战乱中随着大运河的淤废逐渐衰败下去了。

           除运河沿线的市镇外,江南地区由于运河交通的发达,河网交通的形成和商业的迅速发展,各地相继出现了一些商业市镇,这些市镇大多与运河相联。吴江的同里镇,距运河10多里,但有河道与运河相通,到宋元间这里已是“民物丰阜,商贩骈集,百工之事咸具”的地区性商业贸易中心。又如太仓的涂松市“宋元间去镇为市”。常熟的璜泾(即赵市)宋元时已是颇具规模的大镇。嘉定的钱门塘市“南宋尝置税务于此,故为大镇”。南翔镇为“宋元间创”。青浦泰来桥镇、青龙镇为“宋元巨镇”等等。随着运河交通的发展,江南各地市镇已星罗棋布,遍及四方了。

           我国北方各地由于河渠贫乏交通不畅,加之长期战乱的影响,经济发展相对滞后。大运河的开通也为北方经济的发展带来无限的生机。

           位于大运河北段的汴河岸边的开封城,古称大梁,战国时曾为魏国国都。秦统一六国时大将王贲率10万大军久攻大梁不下,遂决鸿沟之水,以水代兵淹灭大梁。城破魏亡后,大梁也由国都变为默默无闻的小城。时光斗转星移,经过800余年的沧桑岁月后,大运河悄悄地流过了它的身边,这个千年古城顿时生机勃发,显露出无限的活力。随着大运河交通的发展,开封城的重要地位逐渐为世人所瞩目。北宋王朝建立后,经反复权衡终于选定这里为国都。从此,这里就成为全国政治经济文化的中心城市。此后仅几十年时间,汴京(开封)城就成为全国最大的繁华都会了。当时在汴京城下的大运河中不仅可以看到淮南、江南的船队,甚至载运岭南、西南地区货物的船只也从城下飘摇而过。北方特产的枣、梨、药材等也由此路源源输往南方。其交通之便“北通涿郡之渔商,南运江都之转输”,成为南北交通的必经之地。到北宋中叶这里已是桅船如林立、粮货如山积、四方商贾云集的繁盛之地了。

           随着北宋时期全国经济重心由西北向中原地区的转移,江南地区的物资通过大运河直抵京城,从而使宋朝统治者更加认识到汴京城在国家统一中的重要作用。在宋朝政府的苦心经营下,这里新建城墙,广筑宫殿,整饬街市,经几十年努力,到宋神宗时汴京城已成为拥有百万以上人口闻名于世界的大型城市,从而开封城也达到了历史上的鼎盛时期。据史书记载,当时的开封城,街道宽敞整齐,主干道居中,左右是人行道,从皇城往南过州桥到里城朱雀门,再到外城南熏门为御街。商人在街两侧买卖交易,周围店铺屋宇雄壮,门面宽阔,望之森严。每一交易动即千万,“骇人闻见”。

           开封城的手工业也很发达,尤其是大运河的开通为长途运输陶瓷制品.提供了条件,因此制瓷业在这里发展十分迅速。当时官窑生产的瓷器有“青如天,明如镜、薄如纸、声如磬”的美誉。城中还有专为宫廷设立的凌锦院,有专修船舶的修造所,有专门制造军器、火药和印刷等先进技术的手工作坊。到元丰年间,汴京城里从事工商业的户数已达总户数的1/10,工商业和其他服务性行业已达160余行。举世闻名的《清明上河图》就是当时汴京城繁盛景象的真实写照。这幅画中有各类人物800多个,90多头牲畜,170多棵树和40多条船,画出了当时汴京的繁荣和经济发达的景况,它歌颂了“八方辐辏、四面云集”的汴京,也赞誉了大运河给汴京带来的空前兴旺发达。正是滔滔不尽的运河水为这千年古城带来了无限生机,造就出开封城最为璀灿夺目的历史时期。

           曾经名扬中外,“富丽甲天下”的宋都汴京,经历了160余年的繁盛之后,在金元的不断侵扰下,随着大运河的逐渐淤塞不畅而日益衰落下去。此后,封建统治者在战争中常以水代兵、以邻为壑,黄河又经常泛滥,天灾人祸交加,开封城备遭摧残,到南宋时已是面目皆非了。

           唐宋两代是大运河发展的鼎盛时期,由于运河网贯穿了我国东部的广大地区,沟通了唐宋两国都与黄河下游南北、长江三角洲与浙东富庶地区的联系,巩固了唐宋王朝的统治,推动了我国整个社会经济的发展。运河沿线的长安、开封、魏州(大明,宋时称北京)、贝州(清河)、幽州(北京)、宋州(商丘县,宋时称南京)、泗州、楚州(淮安)、明州(宁波)、江都(扬州)、润州(镇江)、常州、苏州、秀州(嘉兴)、杭州、越州(绍兴)等都成为最著名的经济都会和重要城市。而这些城市在它们繁荣发展的同时,以巨大的需求和交换能量影响着周围的广大地区,从而带动了运河全线经济的发展。

           元朝统治时期将都城建于北京(称为大都)。为解决漕运之需,至元二十八年(1291年)水监郭守敬提出在北京与通河之间修凿河道,沟通北京与白河的交通。两年后工程竣工。这条全长100余里的通惠河,连接了南抵直沽(天津)的北运河。这使天津这个“海滨荒地”自元末明初逐步发展起来。由于这里地处海岸,元朝以后随着海运的发展和天津与京杭大运河的贯通,元代中叶这里已是“舟车攸会,聚落始繁”的工商都会了。由于漕运的发展,元朝政府在这里设立了“接运厅”和“临清万户府”,并建立了大型的仓库和码头,使位于天津西北60里的杨村码头到距天津东南70里的军粮城这一广大地区形成了联系紧密的经济发展区域。因此,明永乐二年这里开始筑城设卫,皇帝朱棣把这里赐名为天津。由于这里是“地当九河津要,路通七省舟车”的交通要冲之地,随着运河交通的发展,天津迅速繁盛起来。

           自元代开始修通的北方运河,由天津经沧州、德州、临清、济宁、台儿庄到淮阴,裁弯取直,一路南下,直达杭州,使改线后的各地经济随之迅速发展,一些新的集市城镇逐渐成为北方重要的商品集散地。

           京杭大运河在为我国古代提供了舟楫之利、带动了沿岸各地经济发展的同时,也为它所流经的地域提供了丰富的水利资源,改变了我国农业经济的发展状况,使我国整体自然状况得到较大改善;从而极大地促进了我国古代农业经济的发展。

           江浙地区在南北朝以前一直是较为落后的地区,直到隋朝初年仍然处于“火耕水耨,食鱼与稻,以渔猎为业,虽无蓄积之资,然亦无饥馁”的原始农耕状态。当大运河贯通后,仅几十年时间,江浙地区就发展成为全国经济最为发达的地区,到唐中叶以后这里已成为国家最主要的粮食生产基地。大文学家韩愈曾这样赞誉说:“当今赋出于天下,江南居十九,宣使之所察,歙为富州。”江南的赋税则主要出于浙东、浙西两路。因此,当时有人说:从天宝年间开始,北方可以不耕地,仅吴越之地所产即可满足天下之需。到北宋时由江南两浙地区运往京师的漕粮仍不断增加,约占南粮北调总数的1/4。所以,宋初就有“苏杭熟,天下足”的谚语,充分反映出这一地区农业生产力的发展和粮食的富足,也可以看出江南农业在全国所处的重要地位。

           经济作物的增多和种植面积的扩大,是江南农业发展的重要标志。自运河贯通后随着南北交往的迅速发展,江南地区的蚕桑、茶叶、竹木、果树等经济作物的种类和产量都有很大提高。表现最为明显的就是茶叶的普遍种植和产量的大幅度提高,堪为各种作物之首。

           当时江南地区的宣州、常州、湖州、苏州、杭州等地都出产茶叶。尤其是湖州所产茶叶在唐代被列为贡品,由专船运往京城供皇室享用。宜兴的唐贡山即茶山,因所产茶叶皆为贡品而得名。当时传入西藏吐蕃王室的名茶就有湖州的紫笋茶。到宋代江南茶叶出现了许多名品,饮茶也成为当时南北各地人民的生活习惯。一个大臣在奏疏中这样说:茶作为一种食物,就像粮米和食盐一样重要,不可缺少,远近各地都有这一习俗,尤其是普通百姓“嗜好尤切”。为满足全国的需求,茶叶已成为当时江南一带农户的重要经济作物种植品种,也是他们的主要谋生手段。每当茶熟之际,四方商贾皆汇集此地,“将锦绣僧缬、金钗银钏,人山交易”。大量的茶叶通过大运河运往北方各地,一时间江南运河两岸“舟车相继,所在山积”。

           随着运河的开通、交往的扩大,江南地区的蚕桑生产也迅速发展起来。晚唐诗人陆龟蒙在描写江南农民的景物诗中有“桑柘含疏烟,处处倚蚕箔”之句,古籍中更有“湖丝遍天下”到黄淮视察淤田情况,并亲口尝淤田的土,说:“所淤之土细如面。”又派人到淤田中察看小麦的生长情况。由于政府的重视,政策合理,仅开封一带每年就增产粮食数百万石。改变了北宋时期“粟帛常贵,府库日虚”的窘况。

           京杭大运河流经的沿线各地都采取不同的措施,充分发挥了运河的功能,在灌溉排涝、改良土壤等方面综合利用这条人工长河,使运河在沟通南北交通的同时,协调矛盾、合理分配水量,为我国古代经济发展做出了巨大贡献。因此,有诗人称运河是母亲河,是通向繁荣富强的河,这虽然是诗人的赞誉之辞,但也是对这条古老的人工河流做出的形象比喻和恰当评价。



    思考题:

    1、以杭州经济繁荣情况为例,说明运河对地区经济发展繁荣所起的作用。

    2、扬州经济一度非常繁荣,唐朝时称“杨一益二”,请问促进唐朝扬州经济繁荣的因素有哪些?以后衰落的原因是什么?它的盛衰给我们今天发展城市经济提供了哪些启示?

    3、江南经济是何时赶超北方的?具体表现是什么?




    第五章    运河往事


           大运河——这条静卧在祖国大地上的古老的河流,在十几个世纪的沧桑岁月中,它以自己无尽的能量,在为我们的民族,为我们这个古老的国家做出无私奉献的同时,也用滔滔河水书写着自己的历史,向人们讲述着发生在自己身边的动人故事。这些史实、传说和轶事经过1000多年的沉淀、积累,已构成华夏文明的组成部分而世代流传。从这些史事、传说中,我们可以看到我们的祖先在修凿运河时辛劳、疲惫的身影,可以看到运河穿梭不断的片片流帆,同时也可以感受到古老的大运河与我们中华民族之间所建立起来了割舍不断的深厚情感。

        如同提到万里长城就会想到秦始皇一样,每当人们说起京杭次运河时也自然地要联想起隋炀帝,甚至有“隋炀帝开运河”的说法,仿佛大运河的开凿,功在隋炀,这种说法显然是不科学的。隋炀帝出于当时政治、经济和军事的需要,下令修凿大运河,真正付出沉重代价和辛勤劳动的是广大劳动人民。当运河修成后,最先满足其享乐欲望并从中获得巨大利益的不是广大劳动人民而是封建统治者。而隋代劳动人民则为中华民族的发展做出了巨大的牺牲,承担了历史落在他们肩上的这份责任。

           隋炀帝继位后,为了满足他的享乐欲望,不断征发民工在长安、洛阳等地大修宫殿苑囿、凿通道、修长城,每项工程大的每年要役使一二百万人,较小的也要征发二三十万人,兵役和其他赋役负担也很繁重。在这种形势下,为了能到他曾生活过十几年的江都(扬州)去巡游和北征高丽,他不顾人民疾苦又下令修凿大运河,而且所限时间极为紧迫。大业元年三月二十一日下令修河,当年八月十五日他即乘龙舟巡游江都。在前后171天的时间里共征发民工200余万,男子不够,连妇女也被征用到开河工地,从事与男子一样的繁重劳动。连年不断的徭役,使人民不堪重负,为了逃避沉重的劳役、兵役负担,农民不惜自残肢体,称为“福手福足”。隋炀帝又派人到江南采伐木材为他赶造南巡时乘坐的龙舟和北征高丽时所用的赤舰、楼船等数万艘。为赶工期在监工的督责下,人们被迫从事繁重的劳动,造船的工匠由于久站水中自腰以下都生了蛆,死者达1/3。因此,当时人们对劳役负担深恶痛绝,对地方官吏十分惧怕,噤若寒蝉。有记载说:炀帝要到江都巡游,派一个叫麻胡的将军修河。此人暴虐凶残,百姓非常害怕,以致于谁家小孩夜里啼哭不止,常以他的名字吓唬小孩,只要说“麻胡来了”,小孩应声而止。如此繁重的徭役换来了隋炀帝个人欲望的满足。《资治通鉴》中对隋炀帝首次下江都的场面予以翔实的记述,书中写道:炀帝从漕梁出洛口乘龙舟出发,龙舟有四重,高45丈,长200丈,上层有正殿、内殿、东西朝堂,中间二层有120间房,都以金玉装饰,下层为内侍住所。萧皇后乘坐的翔螭舟比龙舟稍小,但装饰相同;另有9艘船称浮景,皆为三层,作为水上宫殿供隋炀帝临朝之用;又有称为漾彩、苍螭、白虎的船数千艘,供后宫、诸王、公主、百官、僧尼、道士、蕃引客乘坐和载运内外百司供奉之物。岸上两侧挽绳拉纤的民工达8万余人。拉漾彩以上船只的9 000余人称之为殿脚,皆穿锦彩制成的衣服。还有称为平乘、青龙、艇舸等数千艘船只,供卫兵乘用,并载兵器、幕帐。整个船队首尾长达200余里,两岸有骑兵护船而行。一时间山河照耀、旌旗蔽野。所过州县500里内都要进献美食,最多有一州县献百种者,极尽山珍海味水陆珍奇,后宫吃不完多被埋于地下。这段史事的记载,真实地暴露出隋炀帝荒淫腐败,肆意挥霍民脂民膏的暴君本相。

           隋炀帝为了满足其无休止的享乐欲望,在运河南部的江都大造官室。在城西7里处的大仪乡内筑江都宫,其规模巨大,作为举行大典之地;于城北5里的长阜苑内筑归燕、回流、松林等10大宫殿,于城南15里的扬子津筑临江宫,作为眺望大江、大宴百官的地方;最豪华的要数在城西北的观音寺蜀岗东峰所筑的“迷楼”。据记载:“迷楼曲屋自通千门万牖,复道连绵,洞房亘互……入其中意夺神飞,不知所往,因以迷楼名之。其奢侈豪华为秦汉以来所未有也。”唐代咏扬州的诗中许多都提到迷楼,可见其在当时名气之大。首次江都之游给隋炀帝留下了深刻的印象,江南秀丽的风光、豪华的宫阁,使本就向往江都的隋炀帝更加心驰神往。为此,他写下《春江花月夜》、《江都宫乐歌》、《幸江都作》、《迷楼歌》、《泛龙舟》等诗作来表达他对江都的赞美留恋之情。

           5年后隋炀帝二下江都,这次江都之行规模可能小于前次,因此,各种史籍记载颇为简略。《隋书·炀帝纪》中仅记载:大业六年三月“幸江都宫”,四月“宴江淮以南父老,颁赐有差”,大业七年二月月“升钓台,临杨子津,大宴百僚,颁赐各有差”,半月后隋炀帝又由江都乘龙舟溯通济渠北上渡黄河,入永济渠来到运河最北端的涿郡巡幸。此行“仍敕选部、门下、内史、御史、四司之官于船前选补,其受选者3000余人”,这些人随船而行3000公里,一路上“冻馁疲顿,因而致死者什一二。”

           隋炀帝四处巡幸游乐之时,正是隋朝各地水灾频发之际。人民四方流离,哀鸿遍野,山东河南一带黄河河道连年泛滥,30余郡被洪水淹没,运河也多处决口。统治者的肆意挥霍激起人民的广泛反抗,一时间天下骚动、群雄四起,强烈地震撼着隋王的统治。就在国家面临危机的时刻,隋炀帝一意孤行,下令征伐高丽,两次北征的失败,几乎耗尽天下资财,使隋朝统治基础进一步削弱。对此隋炀帝置若罔闻,依旧淫奢无度,令江淮各地每年选美女进宫,并于大业十二年七月登上新造的龙舟,开始了第三次下江都的旅程。这次下江都宫女多不愿随行,纷纷哀泣劝说隋炀帝不要南行,而隋炀游心难改,给不随从他下江都的宫女写了一幅帛书:“我梦江都好,征辽亦偶然,但存颜色在,离别只今年。”可见其昏庸到何种地步。

           隋炀帝此次到江都一住就是两年,这时北方杜伏威率领农民军已逐渐强大起来,隋朝统治集团内部也是矛盾重重,危机四伏。大业十四年(618年),大将军宇文化及率兵攻入江都宫玄武门。隋炀帝逃到西阁,被士兵捕获带至寝宫交给一大将,被其勒死。隋炀帝死后萧皇后与宫人拆床板,钉了个小棺材将其盛殓,葬于西院流珠堂,此后,又几次迁葬,最终葬于雷塘(今扬州城郊雷塘乡槐泗镇槐二村)。曾经不可一世、威慑四方的暴君隋炀帝,终于身败名裂弃尸于一生都魂牵梦绕的江都之野。如今他的墓地已杂草丛生,仅几尺高的孤坟凸立在田野之中,惟有清嘉庆时扬州巡抚阮元题的一块书有“隋炀帝陵”四个大字的墓碑立在墓前,遥望着运河向人们讲述着渐被淡忘的往事。

           唐代诗人皮日休在他的《汴河怀古》中写道:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”就是说,隋朝虽然亡于运河—之役,可是毕竟还是修通了绵延4000里贯通南北的大运河,假如没有当年隋炀帝铺张奢糜巡游江南的事,那么隋炀帝的功绩和大运河给后世所带来的利益,甚至可以和治水的大禹相提并论了。古人颇具辩证色彩的评价,不仅道出了隋炀帝的功过,也指出了大运河的开凿虽劳民一时,但利在后代、利在民族的客观事实。

           人民造就了运河,也受益于运河,经千余年的岁月洗礼、积淀至今流传下来许多有关运河的故事和传说,从这些记述中我们可以真实地看到,世代人民在运河上劳作、生息、奔忙的情景,如果把它汇集起来就可以连接成一幅形象的运河民生图。

           古代交通所运货物量最大者当数粮食。运河贯通后航运船只运送江南粮米的漕船占有很大比重。这些船成帮结队,浩浩荡荡一路北上。每条漕船都有押送货物的官吏和船夫、杂役。每当遇到恶劣天气,在水势汹涌、航道狭窄的河段上,稍一疏忽就会船翻人亡。因此,漕运是一件异常艰苦而又十分危险的工作。在一些险段,虽开凿了栈道,供纤夫拉纤之用,但效果并不好,有时索绳一断,几十人就跌落栈道之下,“百无一存,满路悲号,声动山谷”。运河上纤夫悲苦如此,撑船的船夫就更为危险。传说唐宪宗时有个叫宋衍的书生,在朋友的窜掇下要上运河漕船管帐。他妻子劝他不要去,对他说:船经三门,颇为险恶,恐有生命危险。宋衍觉得报酬丰厚,没听妻言,随船北上。船行至中途果然遇到风暴,船队全部倾没,数十个船夫都遇难身亡。惟有宋衍落水后抱住一捆粟藁,从水中浮出得救,上岸后他打开粟藁,发现里面有一卷《金刚经》。回到家中,他将此行遭遇讲给妻子听。妻子说,你走后我天天念金刚经,保佑你平安无事,这或许就是神仙显灵吧。宋衍不死实属侥幸,但从这一传说足可看出运河漕运旅途之凶险。

           如果漕船倾没,押运的官吏要受到严惩。洛阳有个叫马子云的县尉,押本郡漕船赴京,在淮河上遇到大风,几万斛官粮沉入河中,结果他虽死里逃生,却被捕入狱。在狱中他专心念佛,乞求神主保佑,5年后遇到皇帝大赦,才被释放出狱。从这两段传说反映出当时人们难以避免漕运的风险,只好求助于神灵保佑自己的无可奈何的心境。

           运河之途虽险象环生,可是在没有更为先进的交通运输手段的古代社会里,它仍是最为便捷的运输通道。从首都长安到江南任职的官员或江南地方官北上进京,往往取道运河。他们乘坐着高大的官船,在运河之中威风凛凛不可一世,运河中所有船只都要避到河边给它让路。《续玄怪录》中有个故事说:隋末时,有个叫裴湛的人曾和王敬伯同在山中学道。王敬伯受不了晨钟暮鼓、吃斋诵经之苦寂,离观下山弃道从政。十几年中,王敬伯苦心经营,结果官运亨通,到唐贞观初年已当上大理评事(掌管司法的官)。有一次,他奉命到淮南办事,乘官船沿运河南行,一路上叱咤风云,舟船皆避,通行无阻,好不惬意。一天,有一海舟在船旁飞快驶过,船中坐着一位披蓑戴笠的老者,王敬伯不觉怒上心头,心想:我乃京中高官,威振四方,此渔夫竟敢越我而去,真是目中无人。正欲发威,细看舟中之人,乃是多年未见的师兄裴湛,顿时肝火平复,接裴湛上船,欢欣叙旧。试想,如果不避官船的是普通渔夫而不是故友,其下场必然惨不可言。

           在运河上给富绅贵人撑船的船夫也是战战兢兢,时刻小心,稍有疏漏,即遭责罚。据《抒情诗》中记载:李蔚去淮南赴任到扬州后,邀故友游河,当船行至一座桥下水流变急,河水溅到歌妓身上,李蔚大怒,令人将船夫逮捕入狱,后来经李蔚故友说情,才将船夫释出。

           南北富商大贾利用运河所提供的交通之便以获利为业,他们所乘用的商船,虽没有官船威风,却也富丽堂皇宏大壮观。官船、商船、舟船日日夜夜往来于运河之中,构成了一幅繁华的运河水上交通图。《唐国史补》中记录了当时运河上商船的豪华景致。在唐大历、贞元间,有一位人称俞大娘的人她的船比所有的商船都大,仅操驾此船的船工即数百人,每年—次往来于江南淮北之间,获利极丰。“居者养生,送死嫁娶悉在其产”。当时,运河中的大型商船皆为富商所有,船行时,鼓乐歌伎舞唱其中,以供消遣,婢仆则在桅楼之下侍候。一般商人拥有或雇用普通船只,或搭乘顺路船载运货物往来于运河。《集异记》中记载了运船到睢阳,有位年老有病的波斯商人请求搭船去广陵,李勉见这位老者饿寒交迫的困窘之状,不禁大动侧隐,让他登船又给他粥饭充饥。老者感激涕零,对李勉说:“我本出身王室贵族,经商到此已20多年了,家中有3个孩子,估计他们会到这里来找我。”不久,船到泅水,老者病危,临终前,他送给李勉一颗价值百万的宝珠。李勉将这颗宝珠放入老者的口中,一并葬于墓中。此后多年,李勉在扬州做官时找到了这位老者的儿子,告诉他父亲安葬之处,让他从父亲的口中取出了宝珠。这个故事写出了当时波斯商人离乡背井四处奔波含辛茹苦的经商生活,以及知恩图报慷慨大方的优秀品德,也赞扬了李勉善良正直、热心助人、重友情轻财利的高尚品质,歌颂了伊朗(古称波斯)与中国人民在运河上结下的悠久深厚的情谊。

           在千里大运河上,进京赶考和落第回乡的士人也是往来的常客,他们离开故乡满怀家人的期望和对未来生活的憧憬,取道运河踏上求取功名的坎坷道路。古代笔记小说《李娃传》生动地记述了当时流传的荥阳公子郑生和妓女李娃之间曲折动人的爱情故事。故事中的郑生就是从运河边的常州出发,取道运河北上赴京赶考,展开了他跌宕起伏的感情生活和仕途生涯。在《慕异记》里也记述了与运河有关的故事。其中讲到:江南秀才陈季卿到长安多次应试,皆名落孙山,不觉10年已过,功业无成,生活贫困。有一次到青龙寺闲游,见寺中壁上有环瀛图,不觉触景生情,想起阔别多年远在千里的家乡父老,他自言自语地哀叹道:如果能从渭水到黄河,过洛水、淮水、长江回到家乡,即使此次应举不第也毫不后悔呀。这时,终南山翁忽然出现在身旁,对陈季卿说:这易如翻掌。遂命僧童折下一片毛竹叶,做成船状放在图中渭水上。又说:你注意看此舟就能如你之愿,只是回到家中切勿久留,尽速归来。陈季卿注目壁上竹叶,不一会儿,就感到渭水波涛扑面而来,竹舟渐渐增大,白帆如席乘风而扬。他飘然登舟,不觉10余天后,回到家里,妻兄迎拜于门。陈季卿借助神仙法力如愿以偿终返故里的神奇经历,固然带有浓重的神话色彩,然而,当时应试举子对运河之路的深刻印象却贯穿于故事的始终。

           在运河上往来的人流中,还有其他三教九流、五行八作的各类人士。在《稽神录》中讲述了高邮县医工的故事。王攀家住广陵城东,每年要数次由运河乘船到县衙办事。有一次因事急,他夜里出东水门自泛小舟,打算天亮前赶到县里。可是,由于天黑心急走错路遇到了鬼。可见,这位医工是运河上常来常往的常客。

           此外,探亲访友的百姓、云游四方的和尚、道士、浪迹江湖的艺人、到处流浪的乞丐、拦路抢劫的强盗等等,都往来出没于运河之上。可想而知当年运河码头熙熙攘攘、摩肩接踵的人流和运河中往返船只穿梭而过的繁忙景象。古代笔记小说《河东记》中有个故事,其中一些情节生动地记录了运河上船只往来喧闹的场景。故事写道:道士萧洞玄学炼神丹,遇仙人授返老还童秘诀,但需找一位与之同心不二的人互为表里才能得道。萧洞玄周游天下,不觉10年时光弹指而过,不得其人。贞元年间洞玄自浙东抵扬州,在丹阳附近水闸处住于客栈,只见当时过闸大小船只成千上万,阻于河中,当闸开放行时,各种船只争相过闸,舟人拼命撑船,相互倾轧、碰撞,人声鼎沸。只见一条船上有一人在挤撑船中右臂折断,周围观者为之寒栗,而这人脸不变色,毫无呻吟之声,回到船中饮酒吃饭镇定自若。萧洞玄见此奇人大为感慨,遂请他到王屋山一同炼丹。从这篇记载中可以看出当时运河繁闹忙乱的场景。

           “大江东去,浪淘尽,千古风流人物。”在历史的长河中,无论风流人物还是凡夫俗子,都只是匆匆过客。然而,人类历史的长河却是世代绵延、长流不息的。大运河正是以它所创造的辉煌业绩而被汇入到历史长河之中,成为一条永生的河、长流的河。虽然它的繁盛时期已经逝去,但随着历史的发展,这条古老的河流必将重现青春、再造辉煌。



    思考题:

    1、以组为单位搜集关于运河的故事并在课堂上讲述。


    第六章    对外交流


           世界各国人民之间的友好交往和文化交流,是促进人类社会发展的重要因素。自古以来,中华民族在同其他国家的交往中不断汲取外来文化的营养,并把本民族的优秀成果奉献给世界各国人民。而交往就需要有交通,隋唐前我国同亚、非、欧三大洲的交往主要通过由长安向西的丝绸之路进行的。从唐末到两宋由于海上交通的逐渐兴起,开始了由海上交通与朝鲜、日本、南海诸国以及印度、阿拉伯等国进行交往的历史。因此,贯通南北的大运河起到了联接、延伸陆路与海上交通的作用,使各国使节、商人和各种货物,通过运河深入到全国各地,极大的方便了中国与世界各国间的往来,促进了中国同世界各国友好关系的建立和发展。

           唐朝是举世瞩目的繁荣富强统一的封建大国,世界各国都有与之进行经济和文化交往的愿望。唐政府也极力创造条件,加强与各国间的往来。为加强与倭国(日本)、新罗(朝鲜)、天竺(印度)、波斯(伊朗)、大食(阿拉伯)的海上联系,唐政府于广州设立市舶司,专门管理海外贸易,负责接待往来客商;同时,极力保持丝绸之路的畅通,使西方各国使臣顺利地由陆路抵达长安;并积极改造大运河,使之能够适应大规模贸易的需要。

           当时与唐朝交往最频繁密切的国家当属新罗,史书称其为“有类中华的君子之国”。新罗十分仰慕唐朝文化,在当时派遣僧侣入唐求法,派学子入唐留学成为国家的时尚。新罗与唐交往的路线有两条,一条是由朝鲜半岛渡过黄海至山东半岛的赤山镇(今山东文登斥山镇),然后取陆路经青(益都)、齐(济南)、汴州(开封)西行至长安;另一条是沿山东、苏北一带海岸南下,在涟水入淮河,行至淮安再转入京杭大运河,由此可南下扬州。经多年交往,这条通道成为新罗入唐的主要路线。在这条水路沿岸聚集了大量的新罗移民,建有“新罗坊”、“新罗馆”,为往来客商提供食宿之便。大量新罗人在唐朝多以商贸为业,他们往来于运河南北,贩运各种货物,大批新罗商船时常载运薪炭由蓬莱西入运河贩至淮安、扬州一带。

           日本与中国的文化交流有着悠久的历史,随着唐中叶后期国家的逐步繁荣,日本友人入唐数量激增。仅见于记载的较大规模的往来就达37次。当时由日本来的客商西渡登陆后,交通路线主要有北路、中路和南路三条路线。

           北路:由日本西渡至山东半岛的登州县上岸,由陆路经青、济、汴州入运河达洛阳、长安。

           中路:由日本渡黄海,直达长江口及苏北沿海一带,从扬州入运河北上,至汴州、洛阳、长安。

           南路:由日本西渡东海至浙江沿海登陆,入浙东运河经越州(绍兴)抵杭州后,进入江南运河北上扬州,入淮安直抵京城。由于中路南路充分利用了运河交通网,较北路便捷,所以运河成为当时日唐交往的主要交通线。

           阿拉伯人是古代世界商贸较为活跃的民族,他们十分注重同唐朝的交往。当时以香料薰衣、做食品或以香料涂壁之风盛行,所耗香料数额巨大。从南亚、波斯湾地区进口香料是唐宋同海外的大宗贸易。这些商船多在广州靠岸,据记载,当时广州的码头有婆罗门、波斯等各国船舶不计其数,船上“所载香药、珍宝积载如山”。这些货物运往北方要先换小船,溯北江至南雄,进入江西后,将货物集中南昌。然后,由两路北上,一路出鄱阳湖入长江,顺江东行至扬州,入运河后北上。另一路东取仙霞岭,到衙州后沿钱塘江抵杭州进入大运河北上。在我国古籍中有许多关于运河沿岸胡商、蕃客的记述,从中可以看出海外商贾长期以来利用京杭大运河贩运货物,使中外经济文化交流不断发展扩大的史实。

           北宋统一后,社会经济得到恢复和发展,由于国都向运河岸边的迁移,使当时的经济重心不可逆转地移到了南方,整个交通运输网也呈现出以运河为基干向四方放射分布的格局。这个以开封为中心的运河网的形成,不仅有利于南北经济的交流,而且在宋朝政府实行奖励国内和海外贸易政策的背景下,对扩大中外经济文化交往发挥着重要的作用。

           宋朝的对外交往除利用汴河、江南运河、浙东运河沟通沿海港口与日本、高丽交往,继续开通南下广州与南海诸国及阿拉伯国家交往外,还有走广济河入济水东去登州与高丽交往的“京东路”和由汴水进入黄河,转行渭水登岸后,由陆路转走通往西方的“丝绸之路”。由于宋朝政府的经济重心偏于太行山以东,因此其海外贸易主要是靠运河来实现的。史书评论说:“汴水横亘中国,首承大河,漕引江湖,利尽南海,半天下之财赋,并山泽之百货,悉由此路而进。”大科学家沈括也说:“自淮南之西,大江之东,南至五岭蜀汉,十一路百州迁徙贸易之人,往还皆出其下,舟车日夜灌输京师,居天下之十七。”足见大运河在宋朝对外交通中所起到的重要作用。

           宋代向海外输出的商品,除传统的丝织品外主要是瓷器。北宋的制瓷业,在生产技术、花色品种等方面都达到了空前的水平。五大名窑的产品,由于做工精细、式样典雅,是海外诸国争相购买的商品。开封官窑、越州哥窑就设在运河沿岸,其他三座名窑(定州定窑、汝州汝窑、禹州锏窑)的产品也要从运河运往杭州,转至明州、广州港运往海外各地。由于瓷器是易碎之物,用陆路运输远不及水运安全便利,因此,大运河为中国瓷器由产地直接装船运往日本、高丽、南亚、波斯及非洲、欧洲提供了最为便捷可靠的条件。正如宋代诗人梅圣俞在诗中所言:“天王居大梁,龙举云必随,设无通舟航,百货当陆驰,人间牛驴骡,定应无完皮。”形象恰当地说明了运河为当时交通所提供的方便条件。可以设想,假如没有大运河作保障,大宗易碎瓷器靠当时车载牛拉的落后交通工具,从陆路运输销往海外简直是不可能的。

           当时由海外来宋朝的使臣商人以大食和高丽人为最多。大臣一次贡奉最多达2.11万两、象牙60株、香药3000多斤。而北宋回赐有时竟达钱8.1万多缗、银5.2万两。这些外国使臣就用宋朝所赐的大量银两在京师开封或其途经之地,购买王室贵族或本国所需之物,如中国的丝绸、瓷器等等满载而归。大运河沿岸的杭州、苏州、明州、真州等地都是他们聚集交易之所。宋朝政府也鼓励各地商人到使臣驻地进行交易,为他们提供种种方便条件。当时与宋朝进行商贸交往的国家多达50多个,为此,政府在开封设立榷易署,把国内各地货物增价卖给外国商人,最高额曾达到50多万贯。同时,政府还允许中国商人将一部分南海舶来的香料、珠宝、象牙转卖给外国商人,从中赚取高额利润。民间商贾还在汴京大量收购香料,在运河装船南下至浙东运河出海,长途贩运至日本,随船还带去中国产的丝绸、瓷器、茶叶等货物。他们在日本换回砂金、硫黄、水银、绢布、扇子、刀剑等,将满船日货沿运河载入汴京市场出售。当时汴京的相国寺一带就是繁华的交易市场,在那里可以看到日本的刀剑、绘画扇、屏风等。

           高丽国是与宋朝交往最密切的国家,宋神宗“待高丽人最厚,沿路亭传皆名高丽亭”。双方贡赐数额巨大,不可胜数。这种对外交往中的贡赐,在古代社会里,其实质是一种带有商业色彩的贸易行为。高丽人善于舟楫,多数客商带着满船辎重由“二浙溯汴至都下”。宋代运河与海路相连,为宋与高丽的交往提供了极为便利的条件。高丽将良马、金银、铜器运入中国,换回大量的瓷器、茶叶、漆器。由于双方贸易频繁,宋朝政府在浙东运河沿岸的明州(宁波)设立“来运司”专门负责与高丽的往来贸易业务,并配备巨舰二艘、小船百余只供高丽商人使用。又在明州设立高丽行馆,为高丽商人提供食宿之便。

           大运河不仅为中外经济往来架起了桥梁,也为文化交流提供了条件。高丽政府每次遣使到宋朝都要搜求大量的书籍,宋朝政府也多次向高丽赠予大量的经卷典籍。这些书籍由开封借助运河运往明州出海。

           宋代造纸业、雕版、活字印刷技术发展很快,刻书业也很发达,为适应海外客商使臣的需求,在运河沿线出现了许多印书坊。当时开封、杭州是全国印刷业的中心,民间商人常私刻中国经籍,由运河运往高丽出售。此事曾受到宋朝政府的关注,当时苏轼称:“福建狡商专擅交通高丽……于杭州雕造《夹注华严经》,费用浩翰,印板即成,公然于海舶载去交纳。”许多书籍流入高丽,对朝鲜文化产生了很大影响。

           随着商业贸易的频繁往来,日本与宋朝的文化交流也不断发展,其主要表现是两国间佛教徒经常性的互访。宋太宗时日僧成算等乘宋商船渡海入宋,参拜天台山后入运河乘船北上到达宋都汴京,晋谒宋太宗后又入汴北上五台西巡龙门,再转回汴京。宋太宗礼遇甚厚,赐予宋版《大藏经》及许多中国典籍。4年后日僧又西渡入宋,由汴河南下台州后乘宋商船返国。数年后寂昭、元灯诸日僧相继来到宋朝,宋真宗分别授予大师称号,赐给紫衣,事后他们亦顺汴水南下至江南,在苏州吴门寺留住多年。

           南宋时期由于淮河以北的广大地区被女真人占据,南宋政权控制下的运河仅剩下淮河以南河段。由于临安(杭州)“左江右湖,河运通流,舟船最便”。这段运河仍充分地发挥着它的作用,维系着首都与海港的交通运输,“使余杭四明、通藩五市,珠贝外国之物,颇充于中藏”。南宋政府亦投入较大的人力物力疏浚运河河道,维护堤岸,使这段河道保持畅通。当时由于运河通航条件良好,南方相对稳定,外商入南宋人数逐年增加,运河沿线市井繁荣、交易活跃。当时明州“南则闽广,东则倭人,北则高句丽,商舶往来,物货丰衍,百货凑集”。四方商舶停满三江口。到12世纪末由于日本实行奖励海外贸易的政策,“倭人冒鲸波之险,舳舻相衔”。西亚一带许多国家的客商也有许多由南海直航明州登岸。为方便海外客商,明州城出现多处“波斯馆”、“清真寺”。越州(绍兴)随着运河交通的发展也逐渐繁盛起来。当时越州城内栋宇栉此,舟车穿梭,一些宗教寺观竟演变成市场。当时的开元寺(今第二人民医院),“有数十郡及海外商(贾)皆集,玉帛珠犀,名香珍药……山积云委,眩耀人目;书法名画,钟鼎彝器,玩好奇物亦间出焉”。

           两宋期间,无论北宋定都开封,还是南宋节节南撤,直到偏安杭州一隅,都始终不肯远离运河一步,可见运河在古代社会中具有何等重要的地位。正是由于运河促进了商品流通,推动了中国封建社会经济的发展,使唐宋时期高超的丝织工艺、陶瓷制造艺术、建筑技术、造纸、印刷术、指南针以及各种文化书籍传播到世界许多国家,有力地推动了人类文明的发展。而经济的交往给唐宋社会的经济、政治等方面带来了巨大影响,使中国古代文化的内涵日益扩大,科技水平日益提高。尤其是当亚洲大陆政治形势的变化使沟通西方的丝绸之路逐渐阻断衰落后,海上运输成为中国对外经济交往和政治联系的主要渠道时,运河的作用就更为显著。如果从这个角度评价京抗大运河的地位和作用,我们就会更加深切地感到大运河对整个人类社会的发展乃至现代文明世界的形成所做出的巨大贡献。



    思考题:

    1、唐朝时期通过运河对外交往的道路主要有哪几条?结合史实谈谈唐朝对外交往的情况。

    2、两宋时期我国同哪些国家有着较密切的往来?运河在其中发挥了怎样的作用?




    第七章    历史意义


           公元1271年,崛起于漠北草原的蒙古族建立了元朝。元统治者定都于华北平原的北端大都(今北京)。由于“元都于燕,去江南极远,而百司庶府之繁,卫士编民之众,无不仰给予江南”(《元史•食货志》),于是南粮北调运道的通畅与否便成了元朝政权能否巩固与维持的首要问题。元初,江南的粮食主要经过海路北运,自长江口的刘家港(今江苏太仓浏河镇)出海,绕山东半岛东端入渤海,在大沽进入海河,北循白河至芦沟河、白河汇合处的张家湾,再转至通州(今北京通县)入仓存储。这条海上运输线虽在费用上较陆运和内河航运节省许多,但因海上“风涛不测,盗贼出没”(《元史•河渠志》),运输安全受到严重威胁,加之通州到大都之间不通水路,不得不依靠陆运,以致民夫“不胜其瘁”,“驴畜死者,不可胜计”(《元史•河渠志》)。这就使得重新开通一条纵贯南北的大运河成为迫切的需要。

           于是,元政府一方面,对可利用的原有运河进行了全面的疏浚和整修。这些河段主要包括直沽(今天津市)至临清的御河,扬州至淮安的淮扬运河,镇江至杭州的江南运河。由于战争的破坏和年久失修等原因,这些水道普遍淤塞破损严重,经过全面治理,得以重新畅通。另一方面,开凿了新的运河。鉴于元朝统治中心北移,中原地区已丧失隋唐时的重要地位,新的运河已无需再远道绕经河南等地。因而开凿大都至通州、临清至济州之间的运河,成为南北水道贯通的关键工程。首先,开济州河以通泗、济。经过充分的勘查准备,工程于至元十九年(公元1282年)十二月初开工,第二年八月“济州新河成”(《元史•世祖纪》)。济州河起自济州(今济宁市)南面,北到须城(治所在今东平县)安山,长75公里,以汶水和泗水为水源。济州河凿成后,南方的粮船可沿淮扬运河北上,由济州河循大清河(古济水)到渤海,再由界河(海河)口上溯白河抵通州。但是,由于大清河的水量偏少,落差又小,还有潮汐顶托,泥沙容易淤积,导致粮船经常搁浅,从而不得不“舍舟而陆”,改从“东阿旱站运至临清,入御河”(《元史•食货志》)。为了解决这段陆运艰难的问题,开凿东平至临清的运河——会通河被提到了议事日程。

           至元二十六年(公元1289年),开凿会通河的工程正式动工,是年六月便告竣工通航。这条新河南起须城安山,接济州河向北,经聊城,到临清接卫河,全长125多公里。济州河、会通河的建成,打通了一条捷径,使运粮的漕船可以从徐州直接北上直达通州,不必再绕道河南,省去了300多公里的路程。然而,从通州到北京的这段路程却阻碍重重。若走水路,惟有坝河水道可以通漕,但坝河运输能力有限,且常常水浅难行;若走陆路,不但费用很高,而且十分艰难。因此,凿通通州至大都的水路,又成当务之急。

           在著名水利专家郭守敬的主持下,元朝在大都和通州之间开挖了一条长82公里的运河——通惠河。通惠河分为两段,一为引水河道,起自昌平白浮村,终至瓮山泊(今北京昆明湖);二为通航段,自瓮山泊以下穿大都城至通州高丽庄入白河。这条运河的凿成,对建都于今北京的元朝来说,具有特殊重要意义。至此,北起大都(今北京)、南至杭州,由通惠河及白河、御河(隋代的永济渠北段)、会通河、济州河、里运河(即以前的邗沟)、江南运河等水道组成的全长1700多公里的京杭大运河(元代称重新开通的大运河为京杭大运河,以别于隋朝开凿的南北大运河)全线贯通。

           京杭大运河的开通,具有划时代的历史意义。它把原来张开如折扇状的南北大运河,改造成为直线型的京杭大运河,大大方便了南北之间的交通运输,开创了南北经济、文化交流的新时代。

           明(自成祖朱棣以后)、清两代,继续以北京为都城,经济上依然仰赖于江南的粮食和财赋,因而对京杭大运河十分倚重。为了保证航道的畅通,两朝均投入了很大的力量对大运河进行了治理和改造。正因为此,京杭大运河在元、明、清三代历时500多年的时间里,成为“丰天下之财赋,悉由此路而进”(《通州志》)的南北交通大动脉。

           明代针对大运河所通过的黄淮之间存在的水量不足、多有险滩等问题,主要建设了五大运河工程:第一,修建南旺分水工程。在济州河(时称会通河)任城(今济宁)至安山间,修建了东平戴村坝即南旺分水工程,遏汶水出南旺,分流南北,使会通河得到充足的水源补给。第二,开凿清江浦河道,即从淮安城西管家湖开渠10公里,引湖水入淮河,并建了四个闸门以控制水流。往来船只可以从此运道直接进入淮河,从而避免了江南漕船到达淮安后要转运淮河的盘坝陆运之苦。第三,开挖南阳新河。因会通河不断受到黄河决口的冲击,影响漕运安全,遂在山东鱼台县南阳镇至沛县留城之间,修建了一条长70多公里的南阳新河。南阳新河以东,地势较高,不会受到黄河决堤的影响。第四,开挖泇河。泇河从沛县夏镇(今属微山县)李家口引水,汇合彭河、丞水、沂河,到邳州(今江苏邳县)直河口(今宿迁皂河镇)进入运河,从而避开了黄河180公里险滩,既大大缩短了航程,又保证了漕运安全。第五,开挖通济新河。泇河开通以后,从邳州直河口至淮阴清河县之间仍走的是黄河河道,其中有“十三大溜”的险段。全长28.5公里的通济新河,从直河口通过骆马湖,由陈沟口、董沟口入黄河,避开了邳州至宿迁之间的35公里险段。上述五项工程的建设,有力地保证了京杭运河的畅通。

           清代亦不遗余力地对京杭大运河进行了维护和整治,其中比较重要的有中运河和清江浦至海口入海通道的开掘以及淮、黄、运交汇的清口治理等。清初借用黄河作为航道的还有骆马湖口至淮阴间的120公里河段,这段运道艰险难行。为此,清代康熙年间在黄河以北遥堤、缕堤之间开了一条中运河,避开了黄河险段,并最终使黄河、运河分家。经过明、清两代前后120多年的苦心经营,开掘了300多公里的人工运河,终于完成了运黄分流工程,这是运河发展史上的重要里程碑。康熙年间还开挖了清江浦至海口150公里的入海通道,缓解了黄、淮、运出水口淤塞和排水不畅的状况。对清口的治理,清王朝更是耗费了大量的人力、物力和财力资源,开挖了一系列挡水、束水、引水闸坝工程,力图保持漕运畅通。

           自清咸丰五年(公元1855年)黄河在河南铜瓦厢决口北徙夺大清河入海后,京杭运河受其严重干扰,南北航运随之中断,加上国力衰竭,无力整治,运河日趋衰败。到19世纪末叶,由于铁路、海运兴起等原因,这条久负盛名的大运河始终未能复兴。尽管如此,大运河为中华民族做出的巨大历史贡献和留下的宝贵文化遗产却是不可磨灭的。

           新中国成立后,党和政府对大运河的恢复十分关心,并组织力量有计划地对一些河段进行了大规模的疏浚和改、扩建,使不少河段不但保持着通航(如山东济宁至浙江杭州,目前在华东地区的交通网中还发挥着积极的作用,特别是在北煤南运中大大缓解了铁路的运输压力,从而促进了江淮地区的经济发展),而且增加了防洪、排涝、灌溉等功能。与此同时,许多专家学者以极大的热情对大运河的治理与开发,诸如调水、航道治理、黄(河)运(河)关系、沿运工农业与交通布局、水源与环境保护、运河文化与旅游资源开发等方面,进行了深入的研究和充分的论证,并提出了许多建设性的意见。值得指出的是,即将开工建设的南水北调东线工程,主要借助于大运河故道作为输水线。随着源源不断的长江水滚滚北流,古老的大运河将重新焕发出青春和活力。我们期盼这一天早日到来!运河的开凿,是人类的奇迹,是中华民族文明发达的体现,更是中国古代水利科技史上的奇葩。从春秋末期吴国在公元前486年开凿的邗沟算起,我国的运河至今已有2400多年的历史了。即使从公元7世纪初隋代开通的南北大运河算起,至今已有近1400年的历史。纵观世界上其他地方开凿的运河,没有一条能与我国的大运河相媲美。位于埃及境内、沟通地中海与红海的苏伊士运河,全长127.5公里,开成于1869年;位于中美洲巴拿马共和国境内、沟通大西洋与太平洋的巴拿马运河,全长81.3公里,开成于1914年。这些世界著名的运河,无论是开凿的历史,还是规模和长度,都远远不能与中国的大运河相提并论。在大运河的开凿和修浚史上,我国古代劳动人民以卓越的聪明才智和巨大创造力,攻克了一道又一道技术难关,创造了一个又一个改造自然、发展水利的奇迹。

           航道运行需要有足够的水源和稳定的水流。历史时期,我国古代劳动人民为克服地形差异对大运河的影响进行过多方探索和尝试,其中最有效的措施是增大运河弯曲半径、修闸筑坝和设置水柜。

           由于复杂的地势而产生的水位差,是制约大运河修建和发挥作用的一大难题。大运河的建设者们设计出了一个又一个卓越可行的方案。如“三湾顶一闸”,便是杰作之一。大运河的不少河段都是七拐八折、弯弯曲曲的。许多人也许颇为不解地提出这样的问题:古人开挖大运河为什么舍近求远,不走直线呢?其实,这非但不是令人遗憾的败笔,而恰恰是独具匠心的绝妙之作。著名的“人工河曲”——扬州三湾以及德州至临清的一段弯曲运道就是为了消除地面高差、降低运道坡度、滞缓水流面而采取的工程措施。扬州三湾是古运河流经扬州附近的一段航道,起自扬州市东北郊湾头镇,蜿蜒西南流到长江的瓜洲渡而止。尽管直线距离不足23公里,可这段河道却拐成个“S”形的大弯,把河道延长到30公里。这种弯曲的水道不但增加了航行的难度,而且延长了航行的时间。那么,古人为什么干这种“费力不讨好”的事呢?原来,古运河流经的扬州三湾地区,自从金正隆末年(公元1160年左右)黄河改道南侵泗、淮、涡、颍,夺淮河下游入海后,黄河的多次溃决泛滥造成泥沙淤积,改变了这一带原来南高北低的地势,构成了北高南低的三级阶梯,致使短短10公里的河段,高低落差竟达l5米。在如此落差悬殊的河段,如果开成直道,很难保证运河水面的平缓。我国古代运河的建设者们为了解决这一难题,经过不懈的探索和努力,终于找到了“截直道使曲”的办法,即顺应地形地势故意开出一条弯曲的河道,通过增加河道的长度,从而达到降低河床坡度以调整水位落差的目的。这同在高山上修筑盘山公路以降低山势坡度是同样的道理。看似十分简单的举措,却解决了调整水位落差的一大难题,堪称是运河水利史上的一大创举。这一办法,后来在开凿德州到临清一段运河时也被采用。即使当今正在实施的南水北调东线工程,也要采取修闸筑坝、分级送水的工程措施,借以解决地形差异的影响。

           筑堰挡水,是运河建设者们为保证运河航行充足的水量和稳定的水流而精心构思的另一杰作。邗沟是沟通江、淮的重要河段。如何解决淮河水位低、邗沟水位高的水位差问题,是影响这一段运河通航的关键所在。聪明的古人采取了在邗沟入淮的交汇处筑堰的办法,终于使这一难题得到了圆满解决。这道名之为北神堰的大堰,位于楚州(今江苏淮安)城北五里的邗沟入淮口处,它的功能,就在于拦蓄邗沟之水以防止其过多地泄入淮河。这样,就解决了淮河与邗沟的水位差问题,保证了航道的畅通。除了北神堰以外,较著名的还有位于扬州市北的蜀冈的平津堰。由于蜀冈一带地势较高,为了保证大船的通行,唐元和五年(公元810年)采取了凿深蜀冈附近运河的办法,结果造成了“河益庳,水下走淮”的不良局面。为了防止河水下泄,当时的水利专家李吉甫率民夫拦河筑堰(称为平津堰),堰成以后,实现了“以泄有余,防不足,漕流遂通”(《新唐书》卷五三)的目的。此外,在浙东运河上,也设有数道堰埭,解决了浙东运河沿途地势高低不平而在不同河段间存在的水位差问题。

           鉴于堰埭过多,常常给航运造成不少困难(堰埭的高度一般仅稍高于水面,且呈人字坡面,小船过堰,须用人力牵挽;而大船过堰,则需用牛马来牵引)的情况,先人在实践中又创造了一种比堰埭更先进、更有效地解决河道水位差的办法——“复闸”,即今天广泛采用的“双船闸”过船方式。也就是说,在需要建闸的地段,修筑前后两闸,船行至时,闭后闸,开前闸,在两闸间或放水,或充水,以降低或提高水位,使闸中水位与前方河段趋于一致,然后打开前闸,让船只顺利通过。对于这种“复闸”,北宋著名科学家沈括曾记述道:“天圣中,监真州排岸司右侍禁陶鉴始议为复闸节水,以省舟船过埭之劳……自后,北神、召伯、龙舟、茱萸诸埭,相次废革,至今为利。”(《梦溪笔谈》卷一二《官政》)由此可见,最迟在北宋天圣(公元1023—1032年)年间,大运河上已出现复闸,从而扭转了船只过堰时“粮载烦于剥卸,民力罢(疲)于牵挽”(《宋史•河渠志》)的不利状况,大大提高了运河的航运效率。设置堰埭以调节水量、控制水位差,是中国水利史上的一项重大创造;而用复闸代替堰块,则是水利史中一项具有划时代意义的伟大进步,标志着我国水利工程技术已达到了一个相当高的水平。西方直到13世纪,才在荷兰出现了简单的船闸。

           在大运河的开凿过程中,还有一个极大的“拦路虎”——水源不足问题。为了解决这一难题,中国古代水利科学家又一次地显示出非凡的才智和创造力。通惠河是元代大都(北京)至通州间开挖的一条重要运河,是南粮北运抵达大都的关键河段。应该说,以当时的生产力水平开凿这样一条不太长的运河是比较容易的,但如何解决通惠河的水源,并选择一条可以克服自然条件限制而取得丰富水源的路线,从而确保通惠河充分发挥其航运效益,则是一个天大的难题。由于地理和气候的原因,坐落于华北平原北端的北京,地表水一直比较缺乏。本来,从北京城西奔流而下的永定河应该是理想的水源地,但是由于永定河泥沙含量大,水质浑浊(历史上曾称浑河),大量的泥沙淤积极易引起河道淤塞。同时,桀骜不驯的永定河还时常洪水泛滥,是一条殊难控制的河道。因此,必须另觅新的水源。

           元朝杰出的水利工程专家郭守敬,经过查勘调研,终于在北京西北山麓的昌平一带发现有许多泉水可资利用。但是,在大都和昌平之间有沙河和清河两条河谷低地,对于引水到大都形成了两道难以逾越的障碍。郭守敬经过实地考察和精心勘测设计,终于选定了一条避开障碍的理想路线——从昌平东南白浮村的神山泉(海拔55米)起,开渠引水西行,然后大体沿50米的等高线转西南而下,避开了沙河、清河的河谷低地,并在沿途拦截沙河、清河上源及西山山麓诸泉之水南行,再向东南注入瓮山泊(今昆明湖)。为了保持充沛的水量,沿渠又修筑了著名的白浮堰。水源问题的解决,为通惠河的航运畅通发挥了关键作用。这一引水工程的建设,充分显示了当时高超精密的科学技术水平,直到今天仍令人叹服。

           再如明洪武二十四年(公元1379年),黄河在原武(今河南原阳境内)决口,夹带大量泥沙而下的洪水将大运河的重要河段会通河淤塞。为了打通淤塞的河道,明朝廷于永乐九年(公元1411年)下令疏浚会通河。但在疏浚中遇到了水源不足这个极大的难题。正当疏浚工程的官员苦无良策的时候,山东汶上老人白英(当时著名的农民水利专家)雪中送炭,献上了一个“借水行舟”的计策,即在大汶河上建一大坝(戴村坝),迫使汶水流向西南,注入地势最高的南旺湖,作为济运的主要水源,并在分水口南北建闸控制,使其四分南流,经由济宁注入徐州一带的运河;六分北流,注入会通河和御河。同时,在相应的河段修闸以调节水位;在南旺分水口周围的湖泊洼地设置水柜,以蓄潴来水作为调节水源。工程实施后,顺利地解决了会通河的水源不足和穿越黄河的水位差问题,使会通河500多年来一直畅通无阻。这一绝妙的设计,堪称大运河建设史上的又一经典杰作。

           “闸化运道”,是解决地势起伏坡度较大地段运河通航的又一创举。京杭运河素有“闸漕”之称。自唐代在运河过江河处设斗门以节宣泄始,至元、明两代在京杭运河上修建了许多闸坝以供调节水量,形成了一套完整的系统。在会通河的设计、施工中,为了使运河顺利地通过横亘在航道上的大清河(为黄河故道,是一条远远高于地平面的悬河),著名水利专家韩仲晖等人经过反复查勘分析,提出了开建新渠、引汶(水)绝清(河)的方案。即在冈城以下,充分利用泰山西麓地势较高的条件,使汶水保持稍高于大清河的水位,绕道北行,积潴于安山,从安山山脚筑闸开沟引入寿张县境内的大清河,再堵绝大清河,迫使河水向北注入通往临清的新沟。鉴于这一带坡降较大的地形特征,为防止泄水过快致使运道浅涩,采用了建造节水船闸的办法,使南来北往的船只逐闸浮升,顺利“爬”过大清河。在地形变化较大的地方和重要码头,则用两闸或三闸串联,组合成一个有机的通道。这就把两闸之间的河道变成了大闸厢,利用两端闸门的启闭控制,保持了运河水位的平衡,实现了梯级通航。据记载,元代从济宁到临清100公里的航道上,共设置船闸30余座,起到了与现代船闸大体相同的通航作用。

           在大运河与黄河的关系上,大运河的建设者们也进行了艰难的探索。为了克服黄河河道的变迁和冲决泛滥对运河的影响,明清两代的水利专家先后采取了引黄济运、遏黄保运、避黄保运等措施协调黄运关系,其中遏黄保运的措施取得了较好的效果。此外,在黄运交汇处的治理措施上,提出的蓄清刷黄,以使黄、淮、运三者之间暂时平衡的经验,对我们今天治理开发黄河和京杭大运河仍具有重要的启迪作用。

           大运河开凿史上的水利杰作比比皆是,除了以上所列之外,还有如利用天然河道作为大运河有机的组成部分,既大大减省了开凿新河的巨大投入,减轻了人民的劳役赋税之苦。再如利用散布在大运河两岸的湖泊作为“水柜”(如明清时代在山东鲁运河和江南运河设置的安山湖、南旺湖、微山湖、练湖等水柜等,为京杭运河的水源调节起到过重大作用),巧妙地解决了一些河段的水源问题,等等,无不显示出运河建设者们的非凡智慧和创造力。

           总之,就大运河工程本身而言,即使用现代科学技术来衡量,亦非轻而易举,其线路设计、处理黄运关系、调集水源、天然河湖的利用与改造等方面,至今仍有重要的借鉴意义。




    思考题:

    1、我国古代大运河建设者们为保证运河航行有充足的水量和稳定的水流,提出并实施了哪些富有智慧的做法?新中国又有了哪些新做法?

    2、大运河的开凿在我国古代和当今社会有何重要意义?





    第八章   经济发展


           京杭大运河,全长2400多公里,联通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系,流经浙江、江苏、山东、河北、天津和北京六省市。是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河。这条集航运、灌溉、防洪工程于一体的运河工程,历经二千余年,一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉,有力地促进了区域经济的发展,带动了沿河千百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展,对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
         我们说京杭大运河是经济发展的运河、是文化流淌的运河、是生态的运河、是军事的运河、是民风民俗的运河、是灌溉的运河。时至今日,很多文史考古界的专家、政协委员正在为京杭大运河申报世界文化遗产而奔走,为维护其中华文化象征以及遗产廊道和生态廊道的地位而呼号。但是,在城市化浪潮奔涌,交通手段日新月异,很多河道已经断流甚至废弃的今天,我们不禁会产生这样的疑问:这条京杭大运河还有多少经济价值? 下面我就将从经济发展这方面谈谈自己的看法。

    一、经济发展的必然要求

           我国的地形地势是西高东低,其诸多的天然大江大河基本都是由西流向东。在现代化的交通工具还没有出现以前的中国古代社会里,水路运输曾是交通运输的主要方式。人们靠肩挑背扛牲口驮,运载能力极其低下,陆路运输费用至少是水路运输的30倍以上。而京杭大运河作为沟通南北的交通大通道,她是我国惟一一条贯穿南北,联通钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系,纵贯华北平原、淮海平原和杭嘉湖平原的人工大运河。可见,她对我国南北水路运输起了非常重要的作用。 

           中国一向以地大物博自居,而南北的区域经济的差异必然就会导致运河的开凿。虽然在不同的时代分别开凿了不同段的运河,但是即使是被认为是昏庸无道的隋炀帝,其开凿运河的初衷也并不是后人所说的游山玩水,其根本都是为了发展经济。可以说,中国古代的大批社会财富是靠大运河得以积聚,沿河大量富庶的城市:杭州、苏州、扬州、淮安……是靠大运河得以繁荣。例如,出于经济上的考虑,隋朝建都城于长安,关中地区虽然是有名的富庶地区,但其出产物却远远不能满足皇室贵族、朝廷百官和中央军队日益增长的消费需求,需要从其它地区转运菽粟布帛,为了大量攫取关东和江南的民间财富,隋朝有必要开凿一条贯通南北的运河。在经济急速发展的唐、宋也同样存在这样的需求。
        正是由于这样的需求存在:为了发展经济而开凿大运河,同时又由于大运河的开凿使两岸经济得到了迅速发展,出现了像淮安、临清等一大批纯粹是因运河而建,因运河而兴的城市。

    二、因运河而兴,因运河而衰   

    在全长2400多公里的运河沿岸有数不清的城镇和乡村,我也就不一一去分析和归类,现在我所要谈的就是纯粹是因为运河而建的城市,这其中典型的应该属江苏的淮安楚州区(原淮安市)和山东临清一带。与杭州、扬州这些城市不同,后者有他自身的发展模式,只是因运河而繁荣。

    前面我已经提到过很多因运河而兴的城市,但是那是在水路运输成为主导的时代。而如今,这些曾经因运河而兴建的城市又将是一个怎样的发展状况呢?在实地的考察中,我们可以看到很多运河历史遗址:漕运总督、镇淮楼、总督衙门、钞关、大小码头……特别是在历史名城“运河之都”——淮安,我们到处都可以看见古老的运河漕运遗址,数不清的明清建筑,到处都可以感受到那种历史文化氛围。走进那里,仿佛就回到了那个繁华的时期。但是,即使是当年与杭州、苏州、扬州称为四大最繁华城市,现在的经济状况却不容乐观,更让人痛心的是,很多历史古迹和文物由于资金的问题,都只能任其日晒雨淋。究其原因,我总结为以下几点:
        1.历史上漕运的废除
        这是最主要的原因。大运河的命运,历史上始终与漕运联系在一起。而这些城市做为漕运的中心,当然发展是极为迅速。大运河实现全线贯通后,大运河成为历史上最理想的纵向水上线路。据史载,当时仅从大运河北调的南粮,即达全国总税粮的六分之五,还不算由它串联的五大河系的部分。明朝时,因为实行海禁,大运河几乎成为惟一的南粮北运的水路通道,大运河实际上成为明王朝的生命线。但是,就在清后期,漕运功能在瞬间消失的无影无踪,这些城市也就没有了生存和发展的资本。同时,当时城市浮华的繁荣掩盖了农村地区的贫穷,这些就直接制约了地区经济的整体发展。
        2.黄河改道的淤塞,普遍的缺水
        长期以来黄河决口带来的自然灾害给苏北经济的发展带来了巨大的损失,特别是农业经济。没有了水,也就无所谓河;没有稳定足够的水,自然就无法正常运输。失去了运输功能的大运河,其运河的本义也就不得不大打折扣。断流使运河的基本功能丧失,好多河道已经变成垃圾坑,填满垃圾,有的已经被农田蚕食。尽管大运河还依然发挥着部分的交通运输功能,但其载运能力已大大下降,几乎成为运输方式的最后一种选择。祖祖辈辈住在运河边的居民也就失去了赖于生存的空间。
        3.严重的污染、生态的破坏
        随着社会经济的发展,人们的保护意识又不够强,这样就必然导致污染严重。许多地方没有真正认识大运河的生态与遗产价值,而是片面追求眼前利益,开展各类破坏性的工程建设,包括夹运房地产开发、粗制滥造假古董开发旅游等等,严重损害了大运河遗产廊道的真实性,导致其生态服务功能的丧失。这样做的后果就会适得其反,非但发展不了,相反会陷入一个恶性的循环。
        总之,这些城市应该充分认识到其不同历史阶段的发展方向,不能把思想只停留于漕运总督……这样的历史特殊时期。

    三、潜在的经济价值
           京杭大运河作为沟通南北的交通大通道,在历史上创造了极其巨大的经济价值。近百年来,由于各种原因,大运河受到了很大破坏。在有的城市,古运河已经成为最大的垃圾场,有的则成了排污沟;防护林被砍,湿地恶化,生态环境受到破坏;近代工业的遗迹成为经济活动抢夺的战场,沿河历史文化遗存损毁严重,房地产等各种破坏性开发正在摧残古老的运河。尽管京杭大运河在今天已经难以再现历史上曾经有过的航运辉煌,但是,京杭大运河所蕴含的新的潜在的经济价值是巨大的。这种价值,可能丝毫不逊色于它的历史功绩。可喜的是,很多专家和沿岸城市的相关部门也已经逐步认识到这一点,并在积极的努力使京杭大运河再现往日的辉煌。
        我们要充分发挥大运河的潜在经济价值不是一朝一夕就能实现的,这需要全社会共同的力量去做共同的努力。下面我将从几个方面来分析大运河的潜在经济价值和具体措施。
        1. 首要问题是水
        有水运河兴,无水运河衰。大运河说到底是水的问题,水是大运河的生命,历史上如此,现在也如此,将来更如此。大运河最大的问题一直是供水问题,靠天维生的人工河。而现在我们面临的水问题主要是污染问题。大运河的水污染和大运河的水源污染,使本来供水不足的问题更加严重。实际上,运河污染已经不是什么新问题,但却成了老大难问题。在济宁以北已经处于断水状态,即使有水的地方也已经成为了垃圾堆和臭水沟。没有了水,也就无所谓河;没有稳定足够的水,自然就无法正常运输。所以一方面,需要水利部门加大执法力度,严禁违章乱排污现象的出现;另一方面就要加大宣传,进一步提高沿岸城市、居民的保护意识。
        2. 恢复水路运输功能
        虽然现代交通工具日益发展,但其水路、铁路和公路的运费仍大致比例为1:5:10。所以水路运输还是具有很大的优势和发展空间。特别是在北方,很多运输货物属于低价但体积和质量庞大,比如煤炭、石料……这些东西需要运到南方来,水路运输无疑是明智的选择。而且在水资源相对丰富的南方,运河至今仍发挥着重要的功能。所以只要对航道进行整治和疏浚,运河的运输功能将不亚于历史上的漕运功能,这其中将蕴涵着巨大的经济价值。                                                      
        3.开发旅游
        京杭大运河和万里长城并称为我国的两大伟大工程,而长城目前的旅游业做的是很红火,一年的收入极度可观。那么,我认为大运河同样也可以用于旅游开发。比方说对运河全线进行规划,划出缓冲区和保护区,在历史遗存的保护区和缓冲区里让“历史凝固”,保留最具建筑特性的东西,建筑内部的生活条件逐步现代化。今后住在河边的百姓可以骄傲的说:“我这是唐代的石板、宋代的瓦、明代的门槛、清代的窗,内部还有现代化设施。”当然,这样的做法要和盲目的推陈出新区别开来,要和造假弄虚、破坏文化遗产区别开来。我们需要是把大运河打造成历史文化长廊、生态休闲长廊。比如,淮安可以打造“运河之都”,聊城可以做他的运河江北水城……这些一旦成功,就是一个城市的经济增长点。
        4.在保护和发展间寻找平衡点
        保护运河,不等于不发展。大运河保护与申遗是一项巨大的工程,需要统一协调和水利、建设、交通、文物等各部门的分工协作来完成。大运河历史悠久,穿越的地区地形复杂,自然条件、周边环境迥异。因此,在大运河的保护与申遗认识统一的基础上,保护与申遗如何具体操作成为一个最现实也最迫切需要解决的问题。加上工业生活污染、城市建设破坏,如何在保护申遗和使用发展之间寻找到平衡点非常关键。运河保护好了,景观是独一无二的,就会吸引全世界的眼光,大家都会到你这里来,保护好运河,也能带来巨大的经济效益。
        5.统一领导,统一规划,协调发展
        大运河本身就是一个巨大的财富。正因为有统一的监督管理,元明清大运河600年贯通的历史才得以延续,才保持了她历史的辉煌灿烂,才成就了京杭运河之“大”。但是,一些地方对大运河保护的重要性还认识不够,各地保护现状和管理方式不一,缺乏保护的整体性和统一规划。如今,大运河申报世界文化遗产,一是“上冷下热”,国家层面没有太多反应,部门和各地较为积极;二是“南热北冷”,大运河流经的南方省市踊跃,而北方较冷淡,这也反映出大运河在管理上缺乏全国全局的统筹协调性。没有国家层面管理的大运河,势必会出现各自为政的混乱局面,最终的结局就是大运河很难再大起来,甚至是逐渐因荒废而消逝。所以,我认为只有国家层面统一领导,统一规划,才能使运河沿岸城市协调共同发展经济。

    结束语

           虽然京杭大运河至今已有一个世纪不能全线通航了,但其作为贯穿我国南北五大水系的唯一南北水上交通大动脉,在历史上对维护社会、政治稳定、繁荣地区经济、巩固国防、促进南北文化交流等方面都起到了不可估量的作用。随着现代经济、社会的发展,古老的京杭大运河所具有的深厚历史文化底蕴,越发显出它不可低估的社会、经济价值。当代大作家任卫新称:“它有着老人般的沉静,沉静不是沉睡,更不是沉沦,或许是一种伟大的历史沉思!然而,一旦被人们重新提起,被重新认识,便会加倍使人敬仰!”
        站在历史的高度来看,京杭大运河的价值和风貌传承千万不能在我们这一代人手中“断流”。而更重要的是与以往的文物景观不同,京杭大运河是一个流动的、还活着的遗产。运河不应该是简单的有着运输通航功能的河道,它应该是一个连接各个城市的历史文化遗存,正因为有了运河,才能孕育出这么多运河城市。所以必须保护还要考虑发展,发展中要涵括保护。这样,可有效促进当地社会经济和文化的可持续发展。我想京杭大运河必将为两岸经济的发展和繁荣做出应有的贡献,运河兴则兴,运河衰则衰。



    思考题:

    1、试从发展的角度谈谈大运河今天的经济价值。

    2、今天面对大运河潜在的经济价值我们应该如何加以规划和科学开发?谈谈你的想法。












    第九章    申遗之路

           京杭大运河已有2500年历史,是我国历史上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。

           据新华社:京杭大运河因为4位全国政协委员的呼吁又一次成为国人关注的热点。2007年3月11日,人民大会堂,全国政协委员单霁翔、刘枫、舒乙、刘庆柱就大运河的保护和申遗工作接受了媒体集体采访。

           早在2006年的两会,58名政协委员提交了关于大运河保护和申遗的提案,使大运河成为全国注目的焦点。

           更早的2005年底,当年力促中国政府加入《保护世界文化与自然遗产公约》的3位老专家——91岁的城市规划建筑专家郑孝燮、82岁的文物古建筑保护专家罗哲文和61岁的铜雕塑家朱炳仁——联名给大运河沿岸的18位市长写信,呼吁联合申遗。

           评价:大运河是至今还在发挥作用的中国历史文化“金名片”

           “京杭大运河与万里长城一样,是中国历史文化的两张‘金名片’。”全国政协文史和学习委员会副主任刘枫说,“前者是凝固的历史,后者是流动的文化,是中华民族的历史丰碑和永远的骄傲,也是中国人民对人类文明的重大贡献。京杭大运河不仅是‘古代文化长廊'、‘古代科技库'、‘名胜博物馆'、‘民俗陈列室',更是一条活着的、流动的、发展的文化经济黄金通道。切实保护好京杭大运河,不仅具有丰硕的历史文化价值,而且具有巨大的经济社会价值。京杭大运河自开凿至今,集航运、灌溉、防洪于一体的功能仍发挥着积极的作用,有10万多艘船舶常年在运河上航行,年运输量相当于3条京沪铁路。”刘枫谈道,在长城已成为世界文化遗产并得到初步有效保护的今天,要加倍重视京杭大运河的保护和申遗工作。

           京杭大运河已有2500年历史,是我国历史上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。它流经6个省、2个直辖市,贯通了东西方向的5大水系,是重要的南北水上通道和防洪灌溉工程。

           罗哲文评价说:“大运河在历史上可以说不仅造就了北京城,而且造就了众多的沿岸城市,不仅发展了沿岸地区的经济,而且为中国南北和谐统一起到了难以替代的作用。相比长城的防御性功能,大运河的建设性功能更强,至今还在发挥作用就说明了这一点。从1997年就开始大运河遗产廊道研究的北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚认为,大运河至今还保持着生命力,是研究中国政治、经济、文化、社会等方面的最好实物资料。

           起点:大运河保护和申遗工作已然上路

           国家文物局局长单霁翔表示,当前,京杭大运河的保护和申遗工作有了一个良好的开端。

           2006年5月,全国政协文史和学习委员会组织数十位全国政协委员,并邀请文物、历史、考古、水利、建设、规划、南水北调等领域的专家学者参加,全程考察了京杭大运河的保护和利用情况,在杭州召开了京杭大运河保护与申遗研讨会,通过了《京杭大运河保护与申遗杭州宣言》,在相当程度上达成了共识,对京杭大运河的保护和申遗工作起到了扬旗擂鼓、推波助澜的作用。

           国务院已将京杭大运河公布为第六批全国重点文物保护单位。2006年12月,国家文物局将大运河列入我国重新设定的中国世界文化遗产预备名单。

           单霁翔介绍说,沿河不少地方也正在对运河实施保护和利用的综合整治工程,“一是启动了部分运河文物的考古调查和发掘工作,开展了丰富的科学研究工作,目前科学研究的成果正在陆续形成;二是依法公布了保护项目,现在运河沿线已经公布和调查注册了654处文物保护单位,还有9座城市被公布为国家级历史文化名城;三是采取建设运河博物馆等有效保护措施,抢救修缮文物的遗存”。

           “我们既要保护大运河的古代文化遗产、现代文化遗产,也要保护其当代的工业文化遗产。一些1949年前后建的工厂,如果有历史价值的话,也要加以保护。”中国博物馆学会副会长舒乙说,为了大运河的保护和申遗,还要高度重视遵守原真性和完整性原则。

           单霁翔指出,大运河申报的是文化遗产,应该恢复和保留它原来的文化多元性。此外,大运河沿线的众多历史文化名城本身就是我国重要的旅游资源。目前,苏州、杭州等积极结合大运河的保护开发旅游资源。

           中国社科院考古研究所学术委员会主任刘庆柱说,大运河的利用和保护是个有机的组合体,只有保护好,才能充分利用。

           问题:“条块分割、多头并管”阻碍运河步入世界文化遗产行列

           究竟是什么把大运河挡在世界文化遗产的门外?

           “大运河文化遗产保护长期未引起应有的重视,进入21世纪以后,大运河的保护才得到社会越来越广泛的关注。”单霁翔指出,大运河的文化遗产家底究竟有什么、数量是多少,目前并没有很清晰的调查,缺乏保护方案。

           “由于长期以来保护和整治工作存在条块分割、多头并管的局面,缺乏整体保护规划和统一管理协调机制,大运河的保护和申遗工作仍面临不少问题。”单霁翔介绍说,大运河整体风貌日遭毁坏,山东济宁以北河段断流已有时日;一些河段污染严重,堵航现象时有发生;运河上古代水工建筑以及与运河相关的重要古建筑“建设性破坏不止”,保护工作缺乏相应的法律保障。

           缺乏协调和统筹是大运河申遗的大碍,这也是一直为大运河申遗奔走呼号的中国文物学会名誉会长、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文的观点,“从目前来看,城市间的工作协调与利益平衡难、河道污染治理难、文化整理不系统等导致大运河申遗工作进展不大”。“国家哪个部门牵头,如何把大运河沿岸18个城市的意志统一起来、把会议精神落实到操作层面上去,都是运河申遗必须要解决的问题。”

           刘枫建议成立以国务院领导同志牵头的京杭大运河管理委员会,加强组织领导,统一协调保护、申遗等工作,避免条块分割、政出多门。“同时尽快编制《京杭大运河保护总体规划》,明确保护标准和重点。全国政协牵头,成立由国家相关部门、有关专家、沿河政府和政协参加的京杭大运河研究机构,对京杭大运河及沿线开展全面调查,摸清文化遗产家底,协调和督促有关保护和申遗工作。按照《保护世界文化和自然遗产公约》的要求,尽快制定申报世界遗产的工作方案,积极推进申遗工作。建议国务院尽早制定出台《京杭大运河保护条例》,对京杭大运河保护的基本指导思想、原则、保护规划编制、专项保护资金设立、保护工作监督检查以及相应法律责任等作出明确规定,推动大运河的保护与管理工作尽快走上法制化、科学化、规范化的轨道。”

           “流域环境严重污染,很多地区没有经过任何处理的污水直接排进了运河,各种生活垃圾就随地倾倒在运河边甚至河道内,大量难以分解的塑料袋使得运河看起来更像一个垃圾场;建设性的破坏威胁文化遗产的背景环境;保护性开发破坏或改变了运河的真实性和完整性。总体来看,沿线环境整治任务繁重,需要加大力度。”单霁翔说。

    他表示:“今后要对大运河文化遗产进行全面调查,摸清家底并及时把相关文化遗产公布为保护单位和历史村镇;建立健全大运河保护的法律法规体系,呼吁制定大运河保护条例;开展大运河整体保护规划的编制工作;结合南水北调东线工程做好抢救性考古发掘和保护工程;建立健全适应大运河跨地域、跨流域、跨部门的保护管理体制,明确相关的保护责任等。”





    第十章    人文风物

    第一节  邳州概貌


           邳州地处北纬35°,介于历史文化名城徐州和沿海开放城市连云港之间,邳州旅游资源十分丰富,拥有绮丽的山,秀丽的河、湖,保留完好的明清古建筑群,第四纪冰川时期的孑遗植物——古银杏和水杉及十分灿烂的名胜古迹,可谓自然景观与人文景观交映生辉。蜿蜒流金的京杭大运河这一世界自然与文化遗产更是闪烁着先民的智慧和勤劳的光芒。身临其境,置身其中,您将感受到从未有过的身心陶醉。在邳北,您可以从大墩子遗址、刘林遗址、良王城遗址这一国家级大遗址保护区窥察到黄淮平原人类文明的起源、追踪到历史上十分强大的古徐国的踪迹;在邳南,你可以在土山古镇明代全国第二大关帝庙领略到有情有意的邳州人的忠义、“邳州煎饼”、如诗如画的旖旎山水以及充满东方神韵的“拉魂腔”柳琴戏、剪纸、落子、竹马、农民画等独具特色的非物质文化遗产,则可以让你进一步触摸到她的沧桑与文明。        

           让我们随着摄影家的镜头来到邳州的山山水水,做一番心旷神怡的漫游……

    沧海桑田,6000年前的文明曙光

           大墩子遗址坐落在邳州四户镇境内,面积约5万平方米,距今有6000年历史,全面反映了远古先民各时期社会状况和发展脉络,是研究长江流域和黄河流域之间文化关系的重要依据。它揭示了江苏6000年前人类文明的曙光。

           良王城遗址位于邳州戴庄镇境内,面积100万平方米,该遗址包含大汶口文化、龙山文化、岳石文化、商周文化、汉文化、南北朝、唐宋文化,内涵丰富且不断代,全国罕见。史书典籍记载和20余年未间断的考古发掘证明,这里极有可能就是历史上十分强大而又突然湮灭了的古徐国的国都。和早期发现的毗邻的柳林遗址一样,同为省级文保单位,正待确认为国家级文保单位。

           邳州系徐夷文化的原生地。“夷”产生于夏代,与“华”、“夏”并称,商甲骨文即有“夷”字出现,泛指居住在统治中心以外的周边部族。对于“东夷”,东汉许慎《说文》“夷,东方之人也”,夏商统治中心在山西、陕西、河南,之东在山东徐州一带。据《竹书纪年》、《后汉书》的记载并考证,东夷是夏启时即公元前2196年即诞生的部落联盟,东夷部落群主要是徐夷部族。后来形成附于鲁的小国。徐国首领为徐偃王,后来由于徐国畜牧业、渔业、农业、制陶业发达,休养生息形成早期城市文明。正如史料记载“徐偃王处江东,地方五百里,行仁义,割地而朝者三十有六国”。纣王即位之初即亲率大军东征徐夷,徐夷被打败。周朝时徐国发展到北自鲁南苏北彭城,南到皖中浙东。卧榻之侧,岂容他人酣喧,周穆王即位十七年(公元前985年)令楚国伐徐,徐国首领徐偃王不忍生灵涂炭,“收兵弃国率众败走,彭城武原县东山下”。何光岳先生《东夷源流史》考:“徐先祖嬴姓,初居鲁,迁于淮河之北,受强楚攻伐,北走徐山。”

           唐朝李贤《后汉书﹒东夷传》注“武原县故城在泗州下邳县北,徐山在焉”(徐山今邳州倚宿山),徐夷部族继续南下入安徽泗县,徐国直到公元前512年被吴国所灭,存在1646年。

           徐夷文化主要体现在新石器早期到春秋时期。主要有发明带羽毛的箭,意义重大的舟、车,还有陶埙、石磬、编钟等。1935年郭沫若在《两周金文辞大系图录二编》中对徐器铭文十分欣赏。

    江山如画,一时多少豪杰

           邳州系黄河文化的流传地、军事文化的策源地。邳州上古先秦之世,北界邹鲁,西接梁宋,东到大海,南临扬州。从史书典籍记载及大墩子遗址、良王城遗址出土文物的器形、材质、色彩、纹饰、用途等加以考证,在新石器时代邳州历史文化基本上属于大汶口文化的分支。

    从我国历史文化的移动分析,邳州处于黄河中下游地带,华夏文化是黄河流域向长江流域移动,是由中原文化的诸子百家文化向南移动,总的来说邳州多受黄河文化的影响。

        其一,夏商到春秋,由于商周多次征战徐夷、徐国,军事征伐中对于战胜者除带走战败国的物质、财富、技术、人力外,也从战胜国带来文化,包括统治方法、服饰、文字、语言等。

        其二,春秋战国到先秦,邳州主流文化是黄河文化中的齐鲁文化,究其原因是泗水传递而来。泗水源于鲁东蒙山,泗水流经吕梁、下邳,合沂、沭二水入淮河。

        邳州军事文化的历史可以追溯到新石器时代原始部落间的战争。大墩子遗址受箭伤的墓主、刘林遗址中出土的武器可佐证。

        秦末四年多的楚汉战争;三国争雄;抗战时期一个多月的徐州会战台儿庄战役邳北山区阻击战;解放战争淮海战役碾庄战斗等等,邳州古战场遗址俯拾可见:东汉时吕布射戟台;曹操斩吕布的白门楼;关羽被困土山;抗战时禹王山、连防山、展庄阻击战;解放战争碾庄战役纪念地等。

        在我们目睹古战场遗迹的时候,过目不忘的是军事文化中"大道无形"的军事谋略和忠贞不渝的道德情操,如:

        秦末张良在博浪沙刺杀秦始皇未成后,在下邳屺桥受师黄石公的太公兵法,以后成为刘邦运筹帷幄、决胜千里的谋臣,正如刘邦所说:"夫运筹于帷帐之中,决胜于千里之外,吾不如子房。镇国家,抚百姓,给馈饷,不绝粮道,吾不如萧何。连百万之军,战必胜,攻必取,吾不如韩信。此三者,皆人杰也,吾能用之,此吾所以取天下也"。

        建安四年(199),刘备差关羽斩杀曹之徐州刺史车胄,占领徐州。命羽镇守下邳,行太守事。不久徐州仓皇兵败,关羽无路可归,被曹操围困在土山之上。昔日好友张辽以"三罪"说极力劝降,关羽不得已提出了"土山三约":降汉不降曹;奉养二位皇嫂;一旦知晓刘皇叔去向,便要辞职追随。关羽顺曹后,曹操待之甚厚,三日小宴,五日大宴;上马一提金,下马一提银;并以10位美女侍之;既赠战袍,又赠锦囊贮髯;见其马瘦,旋即以赤兔马相赠;先封为偏将军,诛颜良解白马之围后,立即封为汉寿亭侯。关羽深知"丞相之恩,深如沧海"。但这一切都难以动其心,他把金银财宝高官厚禄看得非常之轻,时刻不忘日后同刘备团聚。书上记载,关羽把曹操赠的战袍穿于衣底,上用旧袍罩之,曹操问起来,便答曰"不敢以丞相之新赐而忘兄长之旧赐"。曹操赠赤兔马以结其心,他深加拜谢,因为"吾知此马日行千里,今幸得之,若知兄长下落,虽有千里可一日而见面也"。张辽前往试探,关羽则表示:"感谢丞相待我甚厚,只是吾身在此,心在兄处"。还说若哥哥弃世,"愿从于地下"。后来确知刘备在河北袁绍处,关便挂印封金,千里单骑,要同兄团聚。关羽的忠义之心由此一举成名,其所作所为连曹操都深受感动。曹对部下说:"事主不忘其本,乃天下之义士也!"后又号召部下:"不忘故主,来去明白,真丈夫也,汝等皆当效之。"《三国演义》的广泛传播使关羽成为家喻户晓的人物,在民众中的威望日益攀升。而因其仁、义、礼、智、信等美好品德,关羽成了宣扬儒家伦理观念的最佳人选,封建王朝开始了对他的加封高潮。关羽一跃取代过去的武圣人姜太公,成为中国第二任武圣,与文圣人孔子一起,接受世人膜拜。因系事件"始发地",成就了其"忠"、"义"双全的美名,土山明代天顺年间(1460年)便建起了关帝庙,是为当时全国的第二大关帝庙,迄今约有540多年,并获"北有文圣孔府,南有武圣关帝"之称。1948年11月,震惊中外的淮海战役碾庄战斗打响,粟裕将军的指挥部设在土山关帝庙之内。而据史料记载,明代文豪罗贯中为撰写《三国演义》,曾亲临土山实地考察。

        1938年,台儿庄战役邳北山区阻击战,20万将士浴血鏖战30天,取得歼灭日寇1万余人的伟大胜利。

           1948年11月6日开始的解放战争碾庄战役,在总前委和粟裕将军的正确指挥下采取集中优势兵力打歼灭战的战略战术,运筹帷幄,出奇制胜,用兵如神,创造了现代战役史上以少胜多且歼敌数量最多的奇迹,国民党赖以发动内战的12万精锐部队悉数被消灭,开启了中国人民解放事业的转折点。


    第二节   楚韵汉风,诗意田园

       

           这里民风纯朴,文风鼎盛,名胜古迹遍布全市。有保持完好的明清古建筑,有田园牧歌式的氛围和景色。

        邳州素以山川之灵秀,土地之肥沃,物产之丰富,贤俊之广众驰誉华东。

        这里山明水秀,松竹连绵,飞檐翘角的古民居蜿蜒于青山绿水之间:或依山,隐现于古树青林之间;或傍水,倒映于溪池清泉之上;相映成趣,如诗如画。四季景色各呈千秋。春去秋来,漫山遍野的油菜花和数万亩妁妁桃花、林林总总近30万亩的金灿灿银杏叶犹如一写意的风景画争奇斗妍。置身于这样的景色之中,让你感觉格外心旷神怡和留连忘返。

        境内纵横密布、碧而澄澈的河网沟渠与怪石奇峰、古树榭亭、驿道古栈融雄伟豁达与纤巧秀美于一体。自古以来就是游览胜地。李白、王维、李商隐、温庭筠、李贺、苏辙、文天祥、冯梦龙等大师巨匠在此留下了如许传世诗文。

        "两水夹明镜,双桥落彩虹"。艾山、距山、石屋寺景区青山如黛,碧水长流,石桌石凳,古木参天,游人在这里或品茶弈棋,或浏览风光,可以感受到世外的悠闲和宁静。

        生态环境优美的仙人湖,成群成对的白鹭、鸳鸯,如鲜花绽开于湖泊之中,形影不离。

        六千多年的文明史为邳州留下了大量文化遗产和名胜古迹,宛如斜挂于历史苍穹中的璀璨星河。其中尤以"汉代三绝"--汉兵马俑、汉墓、汉画像石为代表的两汉文化最为夺目,集中体现了古人的非凡创造力和深遂智慧,极具艺术欣赏和考古价值。两汉彩绘兵马俑,是继咸阳和西安兵马俑之后的第三批重要发现。以艾山山水、港上银杏森林公园、距山、石屋寺自然风景区为中心的风景区风光怡人,美若西子,秀比江南,兼有北雄南秀之美。名胜古迹掩映其中,与之交相辉映,令人流连忘返。

        邳州山林植物以松柏为主,杂以水杉、栗子、核桃、柿树、黄连木、楝树、火炬树、银杏、黄栌等乡土色叶树种,

        绿化覆盖率90%以上。景点内松涛起伏,苔藓蔽路,怪石嶙峋,满山遍野的绵羊石或蹲或卧惟妙惟肖,"满岗乱石如群羊",极富"绿、奇、秀、幽、野"之山乡野趣;山中楼阁彩檐丹栋,古意盎然;滑草场让您油然而生"草上飞"的感觉;攀岩、远足定向运动等在健身的同时又可吸氧;阡陌田园间溢漾着孩子们的笑脸。"集四海美味招来云外嘉宾,聚五湖清香引来山中仙客",休闲度假村和山庄那纯正可口的农家菜;幽静高雅的书院、茶苑;富有野趣的野营烧烤营,配套设施齐全的度假木屋、会议中心等,集食、住、行、游、娱、野炊、商务洽谈为一体,可以让"久居樊笼里"的背包客在此从容休闲、娱乐、度假、回归自然。

        "七九河开,八九雁来,九九桃花水涨满岸绿",这是著名作家刘绍棠生前怀念的昔日的京杭大运河的盛景,在邳州58公里运河流域,随处可见的浓浓运河风情足以让您深深陶醉。

        烟波浩渺、天水相连的骆马湖形成于明代,是华东最大的淡水湖。这里不但资源丰富,物产丰腴,而且文化悠久,古迹众多,山水相映,风光秀丽,集人文景观、自然风光于一身,"青草蒲苇遮天地,莲藕菱角鸡头来。碧荷连天远,览荷尽是春。"作为全国最大的淡水鱼产地和纯天然绿色食品基地,这里湖面开阔,景色秀丽,帆景点点,荷苇交织。红莲白荷,在绿水碧波、五色水草间竞相开放,一派绮丽的水乡风光。"山阴道上行,如在镜中游"。乘上小船,徜徉在运河航道和骆马湖之间,碧波粼粼,片桨拍水,近处的河道、舟楫、堤岸,远方的田野、村落、山影,好象一切都漂浮在水上,船在水中行,人在画中游。山色秀丽、波光万顷、风光旖旎。一位美籍华人在游历了大运河和骆马湖后惊呼,"这是十分难得的休闲胜地"!

           以山、水、竹、石、树、木、桥、亭、舟渡、古民居为组合,邳州的自然风景区有着世外桃园般的意境,犹如一幅韵味无穷的山水画,形成一个独特而美丽的田园风光游览区,给人们一种回归自然和超凡脱俗的感觉。对那些久经都市嘈杂喧闹的人们和爱好旅游、美术、摄影的艺术工作者来说,到邳州山野一游或收集创作素材,不能说不是一种美的享受和睿智的选择。

           邳州不仅景色优美,更富有深厚的文化内涵。这里人杰地灵,名人辈出,清代及其以前,邳州共有42人79部著作载于《二十四史》及《四库全书》。足见其文风之盛。

        邳州市民间春节有舞狮拜年、跑旱船、踩高跷传统节目。腊月初八"腊八粥"、二月二龙抬头"爆米花"、清明"戴柳"、"插柳"、女儿出嫁要流下几滴眼泪,谓之"金豆豆",以报慈母养育之恩等民俗,端午节、春节、中秋节是民间的最为盛大的三大节日。

           邳州悠久的文明史孕育了灿烂的文化。奚仲造车、邹忌讽齐王纳谏、黄石公授张良天书、关公夜读春秋、葛洪炼丹、以弹奏《楚汉》著称的明代琵琶国手汤应曾和散曲高手陈铎及刘墉故里等,让邳人充满自豪。近现代特别是新中国成立以后,地方文化获得了较快发展。以农民画、民间剪纸、落子、竹马、邳州琴书、柳编、玉雕等为代表的民间美术,用独特的材料和手法反映当地生产生活,有很高的思想性和艺术性,1992年邳州市被国家文化部命名为"现代民间绘画之乡"和"民间艺术(剪纸)之乡"。地方戏曲柳琴戏,旧称拉魂腔,已有200多年演唱历史,新中国成立后,以主伴奏乐器柳叶琴定名并开始走上舞台,其腔调缠绵,优美动听,在苏鲁豫皖接壤地区颇受欢迎。邳州方言属于北方官话,语音系统与普通比较接近,调值有所不同。


    第三节    迥异于他地的民风民俗

        

     1、正月十五赏灯

        正月十五赏灯,城中点灯、放炮竹、点"滴溜金儿"、"抛扫帚"(火把)。

        2、娶亲习俗

        娶亲之日,邳北一带女方必须在中午12时前到达男家;但陇海铁路南部数乡,女方到达男家的时间则必须在日落之后。

        3、求雨习俗

        遇旱求雨,到龙王庙烧香、抬龙王像游街求祈,认为"龙王一张嘴,遍地都是水"。邳南,求龙王以外,又加上了求渊德公的内容。

        4、二月二龙抬头

        二月初二龙抬头日,邳州人又称"关老爷磨刀",城中祭福神(土地老爷),爆米花、炒糖豆表示惊蜇打雷。用柴木灰圈仓,仓中放铜元,以祈富贵,并用敲床桄、照烛光的方式诅咒毒虫。邳南一带,用草木灰圈仓,仓中埋五谷杂粮,祈五谷丰登,炒米花、糖豆表示炒死害虫。

        5、生活习俗

        服饰:男子均穿长袍马褂;女子上穿大襟袄、大襟衫,腰系长裙,下穿长裤。

        颜色:老年人多尚黑色;中青年爱穿蓝色;少儿服装多尚红绿鲜艳的服装。

        鞋子:邳州人穿鞋盛行"双道脸"(剪口鞋)。

        帽子:男子多毡帽、瓜皮帽、礼帽、草帽;女子多项蓝布手巾或表丝巾;儿童有"福巾"、"老头帽"。

        居住:传统上讲究住"四合院"。

        主食:煎饼、盐豆。



    思考题:

    1、“五里不同规,八里不同俗,十里路改规矩”,民风民俗彰显地域特色,请简介邳州民俗。



    第四节    乘风扬帆,相约邳州


           行走在邳州,就像走在历史的风尘里、自然的深邃中。古徐国旧址、古老的大运河、明清古建筑、古银杏、古水杉及古文化,一并称为邳州"五古"特色。要想仔细品味这些景观,最好是徒步在邳州乡间旅行。在青山绿水中,您不经意间路过的一棵大树、一株古藤、一段断壁、一眼深井可能都蕴含着一个美丽的传说。对于曾游历过名城的海滨和名山大川的您来说,来邳州旅游自会别有一番宁静清幽的享受。

           这里有着世外桃源般的意境;有如诗如画的田园风光;有寻幽访古的古徐国遗址;有黄淮平原人类文明的发祥地;还有秋季那落英缤纷的金色银杏叶和原汁原味鲜美绝伦的风味小吃;还有古桥纵横、河埠林立、商铺连绵、巷弄穿错的苏北运河风光。正所谓五岳归来不看山,九寨归来不看水,邳州归来不看村。

           邳州像一本画册,提供了偶然保存的原始淳朴的一面,也给人带来了无尽的思索和怀念。在这座偌大的乡村公园、深邃的"中原文化博物馆"里,您将不仅倾服于历史所刻画下的精妙绝伦,更会叹服于人与自然的和谐、与山水的水乳交融。正如一副对联所写:"牛耕绿野千仓满,虎啸青山万木春。"这是人与自然相辅相存的理想境界。

           在邳州,返璞归真、崇尚自然是被歌颂的主题。一切都那么古朴、自然。不经意间,移步换物,皆成风景。

           一个城市的魅力除了历史记忆的感动与心灵的震颤,还应有文明的传承和发扬光大。

           深刻把握邳地文化风骨和地域特征,邳州决定行走在"楚韵汉风,诗意田园"这样一条彰显特色的旅游景观打造之路上,让古老而神奇的历史文化瑰宝以文化符号的形式,张扬城市魅力,再展大汉雄风。

           古运河和六保河风光带的建设将恢复"清明上河图"的盛景,该地段将成为邳州经济、文化、休闲、娱乐的长廊。市区内各种仿古建筑、街灯、雕塑、小品为城市带来了浓浓的文化气息;峨冠博带的邳州博物馆、运河博物馆、汉园、邳州图书馆的相继落成;雨后春笋般的邳州迎宾馆、富丽大酒店、锦华大酒店、康乐大世界、艾山人家宾馆等四星或三星级大酒店;韩世步行街、欧亚商业步行街、东泰路民俗步行街等的相继建成使用;各具特色的港上银杏博览园、碾庄战役纪念馆、王杰纪念馆、李超时纪念馆、八路小萝卜头纪念馆及岠山风景区、土山明关帝庙、占城北魏石屋寺、陈楼桃花源、艾山少林寺下院铁佛寺、大运河湿地公园景区及建设中的刘墉故里纪念馆、大墩子、刘林、良王城国家级大遗址保护区……使城市形象和品位得到较大提升,同时也为旅游发展注入了强大活力。方兴未艾的邳州,正加速实现伟大的历史复兴。

     一方水土养一方人。这方水土热忱欢迎更多的海内外嘉宾!

            魅力无限相约邳州

            楚韵汉风诗意田园

            物华天宝人杰地灵

            一座让您豪情迸发的城市

            一座让您食指大动的城市

            一座让您心驰神往的城市

            一座让您顾盼生辉的城市

            一座来了就不想走的城市

            一座充满生机活力的城市

    思考题:课后搜集赞美邳州的有关资料,并在在一起交流。










    第十一章   邳州旅游与您同行


    第一节    邳州著名景点介绍


    一、大运河水上游

           京杭大运河是我国古代伟大的水利工程。它的开凿始于公元前五世纪的春秋末期,后经七世纪隋代和十三世纪元代两次大规模的扩展,形成北起北京、南至杭州,贯通河北、山东、江苏、浙江四省两市的黄金水道,是我国古代重要的"漕运要道"和经济命脉。它在华夏这片土地上奔腾流淌了两千多年,曾经有力地促进了中国古代社会经济文化的发展,同时也为今天的人们输送着充裕的物质财富和精神财富。自古以来,邳州就与大运河息息相关。大运河邳州段属于中运河水系,北起山东台儿庄、南入宿迁,途经邳州城区和9个镇,全长56.1公里,境内有陶沟河、西河、不牢河、分洪道、城河、官湖河、六保河、房亭河等支流。其中市区长13.5公里,为邳州市主要的航运通道。大运河之水灌溉了沿河流域的土地,促进了农业经济的发展;大运河流经邳州,是区域内主要行洪河道和沟通南北的主航道;大运河文化源源流长,对邳州人民的生产生活产生了深远的影响。

           乘上游艇,请大家一起荡舟运河,在这条流动的世界文化与自然遗产廊道上感受它古老的气息和两岸的风土人情

           京杭运河邳州段沿线水面宽阔、鱼虾丰富、环境优美,两岸植被茂盛,景色怡人。沿途历史文化古迹众多。运河流域共有古迹遗址及文物点116处,其中最著名的有6000多年前的大墩子遗址、新石器时期大汶口文化系统的刘林遗址、春秋时期的梁王城遗址以及战国时期的九女墩古墓群。运河沿线蕴藏着大量的古生物化石,1988年考古学家在这里发掘的一对古象牙,距今已有40万年,是亚洲纳玛象象牙化石之王。此外,从这些遗址中还出土了一万多件精美的彩陶铜器、玉器、陶器等文物。

           从这里溯水而上,沿途可以看到四座造型各异的大桥,与千年古运河交相辉映,形成崭新的人文景观。看,前面这座气势恢弘的大桥,让人联想起"一桥飞架南北、天堑变通途"的诗句。它是运河沿线城市跨河大桥中最长的一座桥,全长2480米,是进入邳州南大门的主要通道,

           这边是运输繁忙的邳州港口。邳州港是京杭运河沿线上的大型现代化煤炭港口之一,位于京杭运河与陇海铁路交汇处,地处徐连经济带的中心,是苏北铁路、公路、水路连接华东地区的重要物流中心。这里以中转煤炭为主,承担着北煤南运的重要任务,是山西、陕西、河南、河北、江苏、山东、甘肃等省区的煤炭集散地,经由港口中转的煤炭,通过大运河源源不断地输送到江苏、上海、浙江等地区,此外还有一部分钢材、木材、矿粉、粮食等经港口水运出口。去年,仅运河邳州段的船舶总流量就超过1.4亿吨位,货物周转量200亿吨,占江苏省内河货物周转量的三分之一以上。这个数字,甚至超过了京沪高速公路和京沪铁路的运输量。这么庞大的货运量,如果换成20吨的货车来装的话,足足需要10亿辆车。这些车辆首尾相连,可以绕赤道100圈。如此优势,造就了晋煤南运的黄金水道。一条条运煤船遍布运河,一片繁荣的水运景况。邳州市港务局有关人士介绍说,如果煤通过汽车、火车运到海港再运到南方,成本将翻好几倍,而现在通过运河船运成本只有公路运输的十分之一。"十一五"期间江苏将重点突出京杭运河的建设,着力加快苏北运河"三级航道改二级航道"及船闸扩容的步伐。

           这座桥是陇海铁路桥,它更像一个钢铁巨人屹立在河面上。电影《大决战》、《车轮滚滚》里的一些精彩的镜头就是在这里取景的。再前方是徐海一级公路大桥,它像一条长龙横跨东西,是邳州的西大门。

           那里有两个高耸的烟囱,是大唐发电有限公司邳州分公司所在地。拥有4台30万千瓦发电机组和一台5万千瓦发电机组,年发量145亿度,是江苏省重要的能源基地。

           每年枯水季节,国家通过设在古运河上的10个梯级逐级翻水全线提升水位达30多米,相当于10层楼高,将江水送达江苏淮北地区和山东南部。

           跟着游艇转回来,我们现在沿着当年乾隆皇帝下江南的路线向骆马湖方向前进。

           1757年,在当政的第22个年头,乾隆皇帝从北京的乾清门起銮,开始了沿运河下江南的路程。乾隆走的是一条"亲情路线"。他沿运河而下,在山东境内没有走聊城、济宁一线,而是从泰安城到兖州、再到曲阜,除了要登泰山以小天下、到岱庙祭祀外,还有一个私人活动,就是看一下远嫁的女儿。在探望了女儿之后,乾隆再走泗水、邳州,顺运河而下,巡视江南……

           大家看运河上的船只络绎不绝,运输是这样繁忙。可以说,古邑邳州的历史就是运河航运的历史,古邑邳州的历史文化构成了中国运河文化的一部分,古运河文化正是从邳州开始,源源流长。

           打造大运河旅游风光带是江苏省"十一五"规划的重点旅游项目。邳州城区大运河(含支流六保河)风光带规划面积为3万亩,主要建设大运河博物馆、乾隆行宫、"橘子洲头"度假村、新清明上河园、水上运动区及游船码头(字幕)等。项目将以大运河两岸优美的自然风光为基础,挖掘邳州的文化内涵,重建古运河文化广场,恢复闸官署、米铺、当铺、茶楼、酒肆、戏台、会馆等历史性建筑;在古运河上复原当时漕运船只、龙舟、渔舟、画舫等,形成水上露天古船博物馆;恢复康乾盛世时期的"老字号",将古街建成一座丰富的明清民俗建筑博物馆。项目还将吸纳影视界参与,共同建设明清古运河影视基地。项目竣工后,将再现"入夜,一河渔火,歌声十里,夜不罢市"(字幕)的繁荣景象。同时抢救和保护拉魂腔(柳琴戏)、渔鼓、落子、竹马、剪纸、农民画等具有浓厚地方特色的地方戏曲、民间传说和民俗文化等古运河传统文化。努力将大运河打造成沿岸风光优美、文化内涵丰富的风光带,使之成为水波灵动、古色古香、商埠云集的"新清明上河盛景"。重点是通过运河两岸经济和旅游带的建设,逐步带动沿河自然景观、人文景观和商业街区的建设,并计划建设运河博物馆,恢复灿烂辉煌的古代文明,最终形成4A级旅游风景区,将大运河打造成为邳州的一张休闲旅游名片。

           在大运河开凿、通航以来的一千多年中,邳州广大劳动人民创造了大量的曲艺、舞蹈、文学、民间艺术等非物质遗产,形成了具有鲜明地域特色的邳州运河文化。明朝散曲家陈铎、琵琶演奏家汤应曾是古邑邳州的骄傲,他们所独创的乐曲到今天大多失散了,流传下来的就成了千古经典。下面请听琵琶弹奏××,演奏者××。

    ……壮阔的大运河,豪迈的运河人,大家看前面的那座拱桥,更像一条彩虹连接你我,连接我们大家。它就是连接起霍尔多斯和连云港的霍连高速桥。

           大运河诞生以来,不仅对沿线居民的物质生活带来了至深的影响,更是运河儿女一笔宝贵的精神财富,酝酿了无数动人的历史掌故和民间传说。其中最著名的有:陈肇宪告御状以及皇帝和村妇的故事。

           康熙七年也就是1668年,郯城大地震,黄河决口,邳州城整个沉没在水中。百姓流离失所,清政府不但不体恤灾民,反而催缴历年所欠钱粮。康熙二十七年,皇帝沿着运河南巡,经过邳州。当时邳州有个秀才叫陈肇宪,为人正直,深知百姓疾苦。他连夜写了一篇奏折,恳请皇上免除钱粮,拯救黎民百姓于水深火热之中。陈肇宪打听到康熙经过大运河的具体时间,他知道皇帝身边一定戒备森严,普通人不可能接近。于是他事先在运河的堤岸上挖了一个洞,把自己藏在洞里,又把奏疏扎在头发里,然后让同伴把洞口伪装好,以避开清道官兵的检查。当康熙的龙船行到洞前时,陈肇宪从洞里跃出来,一边向龙船靠近,一边大喊"民子有冤"。被官兵押上船后,他递上奏折,康熙皇帝看完奏折,很受触动,一面派官员核实情况,一面继续南巡。康熙二十八年七月,皇帝终于下谕旨,邳州被免掉租赋十四万两,免掉公粮三万四千石,除掉将近一万个逃亡的户籍,被淹没的土地共计四十六万亩。

           陈肇宪的墓碑,现在还完好地保存在我市新河镇梨园村。一介书生冒着生命危险为民请命,体现了运河儿女大无畏的精神。这也是邳州有史可考的第一个上访者。

           接下来这个皇帝和村妇的故事,则表现了我们沿河居民的智慧。话说乾隆皇帝下江南,在我们邳州逗留了两天。他一身布衣打扮,沿着河岸散步。忽然看见一个农妇,手里拿条皮鞭,在赶牛耕地。那牛特别听话,鞭子指向哪它就耕到哪。皇帝老儿非常奇怪,又不好多问,于是顺口就念出一首诗来:"自从为官这些年,未见妇人来耕田;从来都是汉养妻,怎么此地妻养汉"。耕地的村妇听到了,鞭子一指,牛就停了下来,她也顺口就对了一首诗:"妇家耕田这些年,官人未见不为鲜;请问天下先有女,还是天下先有男?"

           乾隆皇帝被问住了,他才认识到邳州不仅有出手不凡的秀才,还有出口不凡的村妇,真是民间处处有学问。

           前面就是骆马湖了。它既有平湖落雁的宁静,也有惊涛拍岸的动感。骆马湖里有一个有趣的现象,这里的青蛙都是不叫唤的。传说隋炀帝凿通大运河之后,由五百名童男和五百名童女为他拉纤,到扬州去看琼花和美女。到了这里,夜宿骆马湖。周围青蛙叫声不断,扰得皇帝老儿睡不着觉。于是这个贪玩好色的昏君就传下圣旨,所有的青蛙都不许叫,否则格杀勿论。青蛙们慑于他的淫威,从此只有气得鼓肚子却再也叫不出声来了。所以我们这里有句歇后语叫做:骆马湖的蛙子——干鼓。

           大运河与骆马湖交汇的那个地方,就是窑湾古镇。那里三面环水,是一座有着1300多年历史的水乡古镇。现仍存有八百多间明清古建筑。明末清初形成的西大街和中宁街至今仍保持其原有风貌,被称为"苏北的周庄"。

           大运河邳州段是整个大运河的一个小小缩影。挖掘运河文化底蕴,弘扬运河人文精神,保护开发运河,不断激发运河的生机和活力,是历史赋予我们的责任、时代对我们提出的必然要求。作为今天的运河人,我们正在抓紧机遇,开拓进取,使我们的运河文化旅游不断绽放新的光彩。在大运河风光带建设上,我们计划投资1.5亿元人民币,在运河优美自然风光的基础上增加其文化内涵,着力打造运河旅游新靓点。


    二、桃花岛公园


           有过一个小调查,金庸群侠中,最想找谁做夫君。无数女人选黄老邪。理由之一是,他拥有整座桃花岛。

           桃花岛公园建于1992年,因为这里自古以来,临水盛开着一片片桃花,周围百姓都习惯称做桃花岛。公园位于市区东部,濒临六保河,是邳州市集自然风光、风土民俗、休闲娱乐、科普教育于一体的生态型园林,占地340亩,其中水面110亩。

           桃花岛的湖面小巧而干净,就在触手可及的地方,有与生俱来的亲和力。公园有一个保留节目--驾小船带旅客绕湖而行。好多人有这样的盼望:在这样钟灵毓秀的神仙境地,遇到那么一个"面如桃花",又"乖巧伶俐"的"蓉儿"。那么,如果你能在岛上偶遇一个"蓉儿",恭喜你,你跟郭靖那傻小子一样,中了"桃-花-劫"。

           公园的北大门,是由国家工程院院士齐康先生设计的,主体借鉴了邳州市出土文物汉阕的造型,既体现了邳州的六千年文明史,又喻示了邳州恢弘和典雅的新姿。

           园里有柔美的垂柳,有热情的棕榈,有古朴的银杏,有飘香的丹桂,更有五彩斑斓的草坪和绿地。如果说邳州公园的整体绿化是一只优美的豹子,那么这片植物园就是这只豹子身上一块美丽的花斑。桃花岛公园里累计栽植乔木1万株,灌木30多万株,草坪100亩。植物配植是以乔木为主,乔、灌、草相结合,常青树和落叶树相搭配,速生树与慢生树相补充,在游客汇集驻足的地方施以大色块,营造出色彩鲜明的模纹图案,给游人以强烈的视觉冲击力。

           沿着这条柳荫路向前走,前方这座七层宝塔,叫做六保塔,是2003年兴建的,总投资370万元,塔高36米,建筑面积700平方米。游客登上宝塔,邳州全景尽收眼底,我们可以看到六保河像玉带一样绕过城市东部,还可以看到宏伟的运河大桥守护着邳州的南大门,可以看到城北星罗棋布的新兴工业区,还可以看到西部繁忙的古老港口。如果是晴天登塔远望,则可以看到50里之外的远山轮廓。可以说,六保塔延续了邳州六千年的历史文脉,也为市民们提供了一处登高望远的最佳制高点。

           过了六保塔,一定要到九曲廊桥上走一走。这里桥挟水转,水穿桥行,站在每一曲上观望,都有不同景致的画意。"廊桥九曲绕碧水,柳烟倒浸清涟漪",形象地勾画出了廊桥的秀丽轮廓。各位游客,过了廊桥,映入您眼帘的是一片桃林,这也是一片最早的桃花林,春天这里桃花盛开,粉的似霞,白的如雪,吸引了无数游客驻足观赏,更有恋人们来此感受人面桃花相映红的山野美趣。

           走出桃红地,前面这座庙檐飞宇是新修的关帝殿。大家知道,关公不仅有万夫不挡之勇,而且还有披肝沥胆的忠义之节,《三国演义》第二十回,写到了"屯土山关公约三事"的故事,这个故事的发生地就在我们邳州,历代人们景仰关公,全国各地修建了二百多座关帝庙。我们重新修建这座大殿,就是对这位有勇有谋的民间英雄的最好纪念。一般的关公像都是手持大刀的形象,而这里的关公像是手持书本的儒雅形象,向人们展示了勇士饱读兵书的另一面,这在全国的关公塑像里是很少见的。

           走出关帝殿,回到林荫路上来。前面高处有一个凉亭,亭子虽小,但造型别致,从细节上体现了我们邳州"楚韵汉风、诗意田园"的风格。春夏时节,这里树影婆娑,凉风习习,恋人们最喜欢到这里来互诉衷肠,因而叫做同心亭。亭下那块石板上,刻着《桃花源记》,可以说,这里是一块桃园净土,来到了这里,"黄发垂髫、怡然自乐"的梦幻也会变成现实。

           离开同心亭,展现在您眼前的是桃花岛公园的一条主干道。因道旁生长着高大的水杉树,故称为"水杉道"。漫步在水杉道上,可以真正感受到"绿杉野屋、落日气清"的典雅之美。右面的水边还有一个亭台,掩映在垂柳丛中,形成了"亭台映柳"的秀丽景观。再向前走,是芍药园,春夏之交,这里百花盛开,姹紫嫣红,蜂蝶齐舞,与人同乐。

           站在拱桥上,我们可以看到湖面碧波荡漾,游船点点,别有一番情趣。亲爱的游客朋友们,我们的公园是依着这个天然湖、傍着这条原始的水杉路、靠着这片最初的桃花园建起来的,有很多景点还在开发之中,有很多设施还有待完善,随时欢迎您的光临。

         

    三、艾山自然风景区

           

           古人说:仁者爱山,智者乐水。走进自然,亲近自然,是古人的传统,更是现代人的渴望。所以,今天请各位放松心情,随我一起融入到艾山秀美的景色之中,感受别样的山林情趣。

           艾山位于邳州北部铁富镇境内,地处苏北鲁南交界处,东临沂河,西濒京河大运河,310国道横穿东西,邳苍省道纵贯南北。景区总面积20平方公里。传说因远古时代遍山生艾且每60年出一次神艾而得名。山体呈东西走向,分南北二岭,由大小九座山头相连而成,因此古时又称为"九顶艾华山"。主峰位于群峰西南,海拔197.2米。

           艾山位居苏北三大名山之列,与花果山、云龙山同在310国道上。山奇水秀,林壑幽美,是邳州第一名山。古代有"国之巅,泰山也,邳之巅,艾山也"的说法。自古以来,艾山就是僧侣聚居、名人涉足和兵家必争之地,更是人们寻幽揽胜、游春赏景和消夏避暑的好去处。

           艾山位于江苏北大门,苏北鲁南交界处的铁富镇境内,主峰海拔197.2米,幅员20平方公里,传说古时遍山生艾,故名艾山。它由大小九个山头组成,又称"九顶艾华山"。艾山是苏北三大名山(云龙山、花果山、艾山)之一。山奇、水秀、林幽,如同人间仙境。因山分两峰,双峰对崎,好似一斧劈开,中间形成一个壑口,壑宽里许,长数里,被当地群众称之为洞石沟。艾山的洞石沟是揽胜寻幽、游春赏景、消夏避暑的好去处,也是古时僧侣聚居、名人吟诗作赋之处。三国时徐庶晚年曾隐居于此;清朝时刘墉宰相在此修过艾山奶奶庙,遗址至今犹存。艾王城就座落在艾山的东脚下。清朝农民起义军捻军曾在这里与清兵作战,留下了石垒屏障,抗日战争时期,这里曾是著名的徐州会战台儿庄战役的一个分战场,中国守军五十二军在军长关麟征的指挥下,以艾山、虎皮山为阵地展开了艰苦卓绝的阻击战,145团在此坚守阵地5昼夜,伤亡300多官兵,歼灭日寇500多人,赢得了阻击战的胜利。

           艾王城、奶奶庙、凤凰台寺庙群等遗址及石婆沟、石洞沟、龙爪沟、七仙池、仙姑池等数十处人文自然景点,使艾山充满了神话般的色彩,每年都吸引着数十万计的游人到此浏览观光。艾山现有翠竹园,聚仙台,仙人湖,龙泉湖瀑布,千年大榕树,橡树林,仙姑池,艾山花园寺,白虎泉,仙人泉,情人洞,七仙池等景点。整个东坡是一片万余亩的大桃园,若是桃花盛开的季节,桃之夭夭,灼灼其华,高高低低、绵延不绝的山冈,绯红一片,足可让游人流连忘返。

           在原有景点的基础上,艾山洞石沟风景区今年又新开工建设了少林寺下院铁佛寺、艾山国宾馆、艾山商业街、艾山山庄、御笔亭等景点和功能区,这里正在申报国家AAA级旅游景区。

    (汉阙山门广场)

           汉阙山门广场,它是艾山的标志性建筑,其中主体建筑汉阙观景台高18米,是苏北鲁南地区最高大的汉阙式仿古建筑。东南大学齐康院士亲自设计。内部结构分为三层,游客可以逐层登临台上,四季美景,尽收眼底。山门广场总面积一万多平方米,每年的艾山桃花节、农民艺术节等活动都在这里进行。观景台西侧的这幅巨型大理石贴面标志牌,上面镌刻着书法家题写的"艾山洞石沟风景区"八个隶体大字,背面是关于风景区的简介。

           为什么叫洞石沟呢?这是由它的地形地貌所决定的,艾山南北两条山脉从西部聚拢,向东呈"八"字型逐渐展开,中间因此形成了一个面积数平方公里的大山凹。这里沟壑纵横、林木葱茏、峰峦叠翠、堑险涧幽,如同人间仙境。当地人就习惯称它为洞石沟。后代文人墨客来到这里,发现山凹间天然形成九道形态各异、连绵起伏数百米的巨大黄土垄脊,好似九条腾飞的巨龙,因此又给它取名"九龙沟"。

    (艾王路)

           艾王路是古代艾王城的主要通道。全长大约两公里。我们可以想象古人骑马坐轿,由此路进山到达艾王城的情景。西面有莲花塘,东面是万亩桃园。春天,四面八方的游客赶来赏桃花美景,夏秋时节,可以现场采摘新鲜的桃、杏和苹果。每年春节,周围的百姓都有登山祈福的风俗,这条路上更是熙熙攘攘、热闹非凡。

    (仙人湖)

           艾山有个湖叫做仙人湖。湖水清澈,湖面风景优美。相传八仙曾经路过这里,被这里宜人的湖光山色所吸引,乘兴跳入湖中沐浴,"仙人湖"的名字因此得来。上个世纪五十年代,在湖东筑坝蓄水,初具规模,后来经过历次开挖增容,现在湖区面积已达35万平方米,湖容量达80万立方米。湖面上这座单孔圆拱式的桥就叫仙人桥,如今,仙人已乘白云去,不过大家不要为看不到神仙而遗憾,到仙人桥上走一走,乘游船画舫到湖心岛上游一游,您一定会觉得不是神仙,胜似神仙。

            (艾王城遗址及古徐国的传说)

           从仙人湖水下延伸到北面果园的区域,是古代艾王城的遗址。艾王城始建于春秋战国时期,与现在戴庄镇境内的良王城遗址属同一时代,为西周时期徐偃王的后代所建。据史书记载,周穆王六年,穆王命令徐族首领徐子诞以邳为基地建立徐国,并铸了一个鼎,鼎上有铭文"艾"。艾山即为徐国的镇国之山。

           鼎,是国家权力象征,有鼎才表明有其国。夏禹划分九州铸了九个铜鼎,刻上九座山的名字,放在太庙里(供祖的祠堂),表示他有九州的权力。

           邳有艾山(位于邳州中部),《路史》把穆王的"艾"字鼎标在"少昊国系"里,徐偃王祖先乃为少吴后裔徐夷鸟族。表明邳地艾山为徐国镇山。徐子诞重建徐国的基地在邳地。穆王取其"艾"--"爱"谐音,表示对徐国的宠爱。《左传疏》说:"穆王欲使徐偃王雄天下"可见宠爱之至。

           古徐国经过了夏、商、周、春秋,直到战国初期,历时1646年。徐国灭亡后,徐氏族人仍秉承以国为氏,以氏为荣。虽遭灭国之祸,然此心不改,直到数百年后的秦汉时期,又以氏为姓。

           灭国后的徐姓族人,一部分继续留在原地。一部分入吴,其中著名的如徐承还当上了吴国大夫,公元前485年曾率舟师从海上袭齐。一部分西迁和北迁,入今山东、河南、山西一带。其余相当部分南迁。开始时迁至余长,古名涂水,《读史方舆纪要》言"涂水即滁河",也就是今安徽滁县的滁河。之后,又有一部分入渡过长江,进入苏南、浙江、江西、湖北境内。这从当地的一些地名及出土的与徐姓有关的青铜器铭文即可看出。

           历史上的徐姓名人很多。如秦朝时的徐福,传说他向秦始皇上书,说海中有神仙,带得数千童男童女,东渡东瀛,一去不返。三国时因向刘备举荐诸葛亮及孝顺母亲而著称的谋士徐庶;明朝开国大将徐达;明朝地理学家徐霞客;……。在台湾,有1895年率领台湾义军抗日的徐骧。徐姓的现代名人则有徐向前、徐志摩、徐悲鸿,等等。在兰溪章林村保存的徐氏家谱中,还记载着一位与台湾有着密切关系的人物,他的名字叫徐林。

           鲁南苏北一带,在汉朝实行郡县制度的时候,属于当时的东海郡。两千年以来,徐姓家庭以"东海"表示自己的根源和来处,尽管他们的发祥之地还可以进一步追溯到安徽的泗县,但实际上却也不失妥切。

           东海,是汉朝初年便已出现的一个郡名,当时的范围,包括现在江苏省邳州以东至海,以及山东省滋阳等县以东至海之地,郡治则在山东郯城县的西南。故有"天下徐人出邳州"之说。

           现在,邳州市有关方面正积极申报国家文物局批准纳入大遗址保护,并将于近期商请中国建筑设计院陈同宾教授设计"中国邳州:大墩子、刘林、良王城大遗址保护区"。

           大家知道,艾作为一种中药,可以疗疾辟邪。先民以艾来为山命名,有着祈祥佑祉的意思。其实,艾这种植物身上还寄寓着美丽的爱情呢。《诗经》中有"彼采艾兮,一日不见如三岁兮",说的是有一位男子和一位女子,他们两个人常常一起去山上采草药,因为常常见面男子觉得那女子很温柔,女子觉得男子很体贴,都很喜欢对方。如果他们一天没有见到面,就会觉得好像分开了三年一样,想念对方,这就是我们通常所说的"一日三秋"这个成语的由来。

           西周至春秋时期,徐偃王管辖着徐泗一带,在东夷诸国中势力最为强大,偃王为人仁厚,深得民心,他曾经联合淮夷等抗周,"百姓随之者以万数",后来,周穆王袭其不备,大破徐军,杀掉徐偃王。周穆王除去心腹大患之后,"攻心为上",采取了优待俘虏的政策,将偃王的后代子孙封为徐子。后来,徐偃王的王孙在艾山上建起了艾王城。徐国传到第十一世孙章禹的时候,已经到了春秋末期,公元前512年,徐国最终被吴王阖闾所灭。民间传说中,艾王收留了图谋复国报仇的吴王僚的儿子庆忌,并把他藏在艾王城里,因此遭到吴王阖闾的怨恨,阖闾于是决开山水冲毁艾王城。这就是《左传》中所记载的"防山以水之,已卯灭徐"。现在,我们从洞石沟的实际地形来看,沟内最大的那条土龙脊在上古时代极有可能就是一道拦蓄山水的天然土坝。上个世纪六十年代,地方政府在扩挖仙人湖时,曾经挖出了大量的方砖大瓦以及部分青铜器和钱币,出土了陶器、鹿角和兽骨等文物,还在半店村果园内发现了一处四面用青石板砌成的地下通道,疑似古艾王城的下水道。可以说,这些遗存像一幅幅历史画卷,给我们展示了古艾王城的辉煌和文明。

    (凤凰台)

            这座十多米高的黄土山丘叫凤凰台,传说因古代落过凤凰而得名。其实,这里是一处年代久远的道教寺庙群遗址。相传上古时代台上曾经建有黄帝庙,庙前碑文有轩辕帝时的相关记载。凤凰台上历代都建有道观寺庙。清朝初年,这里建有玉皇阁、玄帝庙,台下建有三大土庙和子孙堂。顺治年间,这里还铸了一尊1600斤重的玄帝铁像和一口一人多高的大铁钟,以及一个100多斤重的铁磬,另外还特制了一面大鼓悬架在殿堂上,晨钟暮鼓在山林间响彻了200多年,直到解放初期,玉皇阁与奶奶庙一起被人为毁掉。

           大家看凤凰台所处的位置,后有群山环抱,四周丛林密布,前面是翠竹园、橡树林和古柿林,再向南就是九龙涧和九龙脊,这里不仅景色宜人,而且还是进入洞石沟腹地的必经之路,每年旅游旺季,这里也是游人最多的地方。现在,台上的雕塑是黄石公授书张良的组雕以及十二生肖的群雕。读过历史的人都知道,张良是韩国贵族之后,秦国灭掉韩国之后,他图谋复韩,变卖家财,寻求刺客,铸造了一个一百二十斤重的铁椎,在博浪沙与力士刺杀秦始皇,结果没有成功,在全国遭到通缉,于是隐姓埋名逃到我们邳州来了。在邳州,他遇见一个老人把鞋子丢到桥下,张良帮他捡起来给他穿上,并三次赴约会见老者,老者自称黄石公,授张良《太公兵法》。张良熟读兵书,辅佐刘邦击秦灭楚,成就了一代帝业。张良也成为了一代帝王之师,被刘邦誉为"运筹帷幄之中,决胜千里之外"的人杰。

           那座具有汉代风格的建筑是地方政府投资60万元新建的艾山国宾馆,用来举办各种民俗展览和文体活动和接待上级领导。

    (蛟龙碑亭)

           艾山这块风水宝地,养育了祖祖辈辈的艾山人,造就出了一代代英贤。大家看这边有两座碑,碑上刻着蛟龙,因此叫做蛟龙碑,均为清朝皇帝御赐。这第一块碑是乾隆五十年,嘉庆皇帝的老师王希文之碑,碑高丈二。王希文1766年出生于邳州市连防乡艾山后村,学识渊博,被乾隆皇帝请进宫做嘉庆太子的老师。太子曾经一度废学掷书于地,希文严加训斥,恰巧乾隆赶到,考问希文:"我儿读书也做皇帝,不读书也做皇帝,何必如此认真?"希文跪着回答:"臣闻读书做尧舜之君,不读书为桀纣之王"。乾隆听后,双手将希文搀起,严斥太子,并下圣御:"如教而不学,可严加惩戒"。王希文于1841年去世之后,乾隆为其树蛟龙碑,以褒奖王希文对嘉庆的培养之功。这第二块碑是清朝武功大将张旺之碑,立于光绪九年。张旺是邳州连防乡张庄村人,武艺高强,多次征战有功,被封为武功大将军,去世后,光绪皇帝为其亲树蛟龙碑,特别授给他"甘肃清河营都司纪勇巴图鲁"的称号。"巴图鲁"是满族语,意思是勇士、英雄。大家看这两座蛟龙碑的碑帽都是二龙戏珠,但是雕刻的笔法各有不同。王希文碑上的两条龙,龙首显得温顺端庄,龙身有镂空之处,而张旺的碑雕刻手法则干脆利落,由此可见,即便是御赐的蛟龙碑也是文武有别。

    (九龙涧与九龙脊)

           这条弯弯曲曲的小溪叫做九龙涧。它源自艾山西山口南北两山脉结合处,下游流入仙人湖,全长约五华里。九龙涧自西向东,蜿蜒曲折,顺山势而下,一路流经黑风口、黑风潭、跌水瀑、平涧桥、曲拱桥、三迭潭等几处景点。大家沿涧赏游,听潺潺流水,闻鸟语花香,一路可见翠绿的竹林,挺拔的松柏,稀有的乌柏树、百年老榕树,以及野生的山枣、棠梨,可以说是一个天然的野生植物园。

           艾山素有"三奇"、"一绝"的景观。三奇:一是山奇,山虽不算高,石也不算怪,但民间一直流传"艾山出云,不用问神"的说法。就是说每当下雨前的几个小时,天空还是一片晴朗,艾山却吞云吐雾,环绕在半山腰,笼罩住山峰,它告诉人们大雨将至;二是水奇,洞石沟内的山泉,富含多种矿物质和微量元素,甘甜可口,常年饮用有益于健康,延年益寿,是一种极具开发价值的天然矿泉水资源。我们已经依据这个优势开发出了洞石山泉水以及九龙山泉水。三是洞奇,洞石沟内冬暖夏凉,夏天,沟内温度比沟外温度低3度以上。冬天,当沟外还是冰冻雪封的时候,沟内已冰融雪化,百草吐绿,非常奇妙;一绝,就是堑绝,洞石沟内自然形成的九道堑,像九条巨龙横卧其中,在沟中形成九道长峰,峰险林茂,峰峰相通。大家看,这自东向西一字排开的九条南北走向的土垅山脊,就是艾山洞石沟最著名的自然景观--九龙脊。九龙脊最奇特之处是虽处深山之中,却不掺半点碎石。这些黄土高垅南端都与艾山山体相连,北端都延伸到九龙涧,每道土垅高十多米至而三十米不等,长几百米,垅与垅之间形成一条条幽深曲折的峡谷。谷内长满了洋槐和各种天然杂树,每年五月槐花盛开时节,花香袭人,沁人心脾,是最好的休闲之地。在九龙脊上行走,更是别有一番情趣,忽高忽低,险象环生,更适合于年轻人前来赏游。

           九龙脊中最高大的第三条龙脊,相传在远古时候是一条会生长的土龙。土龙头南北尾,龙头一直延伸到艾山半坡上,龙尾则一直连接到凤凰台。它夜长昼歇,日有所进。据说如果能够爬过艾山山梁再延伸到山南龙鸭河边喝水,艾山周围的百姓就会富庶一方。后来土龙长到半山腰,被外地的一位风水先生破了元气,从那以后不再生长,就成了我们现在看到的模样。

           清朝诗人惠克端在《艾山杂咏》中这样写道:“十里奇峰半里平,一峰才过一峰迎。青山似茧将人裹,不信前头有路行。”写出了艾山“山穷水复疑无路,柳暗花明又一村”的景致。而千百年来,依据艾山地形地貌,还流传着许多美丽动人的神话传说和历史掌故。除了仙人湖之外,还有八仙聚会的“聚仙台”,七仙洗澡的“七仙池”,何仙姑沐浴的“仙姑池”,三国谋士隐居的“徐庶洞”。薛仁贵征东枪挑的“黑风口”。

    (聚仙台)

           聚仙台位于艾山主峰东南山坡下一个半圆形的山洼里,是一个平地突起的高台。高台三面环山,南临龙鸭河,被历代名人方士视为风水宝地。民间传说,八仙自蓬莱仙岛去南海观音处赴宴,路经此地,在台上停留多日,每天在聚仙台上饮酒下棋,到洞石沟内游山玩水,因此得名聚仙台。

    (七仙池和仙姑池)

           七仙池和仙姑池在仙人湖西南艾山南脉的北山坡上,天然形成于半山腰的石板坡上。传说中八仙白天在聚仙台聚会,晚间常来此沐浴。东边供七位男仙沐浴的水池名为七仙池,西边供女仙何仙姑沐浴的水池名为仙姑池。两池在同一等高线上相距一百多米,既是安全距离又是审美距离。周围全是岩石,每块岩石都平整如凳,可坐可卧,便于沐浴。池水常年不干,水质甘甜清冽。既能美容,又可健身。祖祖辈辈,当地民间少男少女常常来此沐浴,由此还成就了不少美满姻缘和爱情故事呢。

    (徐庶洞)

           相传三国时期,刘备的军师徐庶被曹操骗去后,虽身在曹营,却决意不为曹操献上一谋。后来他设计离开曹营,四处隐匿,辗转来到艾山,见这里山深林密,景色秀美,就在洞石沟里找了一个岩洞隐居下来,最后老死艾山,终不事曹,从而留下了"徐戍不离艾"的民间传说。

    (少林寺下院)

           正在建设中的少林寺下院,也是少林寺在外埠设立的唯一一座下属寺院,投资1亿元。

    (黑风口)

           山上有一处纵深十多米的断崖绝壁,山石层叠,树生崖壁,这就是有名的黑风口。相传战国时期,吴王僚被刺杀之后,他的儿子庆忌逃难到艾王城,每天在这个地方操兵练马以图报仇复国,后来庆忌被勇士要离刺杀,其冤魂不散,常在这里旋起黑风,因而得名黑风口。此外,这里还是唐代一处古战场。相传唐朝初年,异邦自东海入侵,唐太宗李世民御驾东征,在此地被包围,勇将薛礼救驾突围,三枪挑断山崖救出了唐王。传说毕竟是传说,我们今天所能看到的险峻景象的确出于大自然的鬼斧神工,令人叹为观止。

    (奶奶庙)

           艾山的主峰有奶奶庙遗址。奶奶庙兴建于明朝正德、嘉靖年间,后来屡经战乱屡次被毁,又几度重修。清朝一品宰相刘墉,也就是刘罗锅,曾来艾山祭祖并主持重修奶奶庙。庙址共有碑碣三座,上个世纪六十年代碑文还清晰可辨,上面有"国之巅,泰山也;邳之巅,艾山也"以及"大明正德,嘉靖年兴建"等碑文。文革期间,残庙和碑碣被彻底毁坏。据史料记载,明清年间,奶奶庙每年正月十五逢庙会,方圆几百里内的善男信女、游人香客都来艾山进香许愿、游春赏景,山上终日香雾缭绕,游人如织。庙宇坍塌后,庙会也迁到了山南的古镇邳城,这就是每年农历正月十五的邳城春会。

    (华严寺)

           山上有座庄严古朴的庙宇是华严寺。艾山华严寺有着悠久的历史。它始建于唐朝贞观年间,规模宏大,是江北名寺之一。历经风雨,多次修复。乾隆年间,嘉庆皇帝的老师王希文亲自主持重修华严寺,并撰写了《重修佛殿碑记》,碑文现在还清晰可辨。解放初期,寺庙坍塌。本世纪初,邳州佛教界恢复重建华严寺。寺内供奉着由缅甸佛教界赠送的巨型卧佛以及彩绘十八罗汉塑像。这尊卧佛是由整块汉白玉雕刻而成,姿态优美,栩栩如生,在佛像中极为罕见。

    (望龙亭、艾王阁、听松亭)

           站在寺前向东望,我们可以看到两个亭台和一座楼阁。南边的叫望龙亭。登上此亭向北俯视,七仙池就在脚下,九龙脊尽收眼底。举目远眺,山峦叠翠,仙湖波光,令人心旷神怡。因此是最好的登临处。

           东面那座楼阁是艾王阁,高12.8米,分三层。登临艾王阁,东望可赏万亩桃园美景,西望可观座座青山秀色,南望俯瞰洞石沟全貌,北望可见村庄家园。站在阁上,更能引发仙境怀古的幽思。

           北面长山的山顶,近处这座是听松亭。顾名思义,就是在亭内可以听见长山的松涛。登临这座亭,更能领略清风明月入画、晨钟暮鼓绕梁的情境。

    (龙凤花鸟字、象棋、武术表演)

           艾山美景孕育出了灵秀的地方文化,这里是龙凤花鸟字之乡,也是中国龙凤花鸟字的发源地,可以说,全国各地的花鸟字写手都是出自艾山。请看现场书艺表演,艾山赐给这些农民艺术家们以智慧和灵气,大家可以把自己的名字交给他们,看他们怎样把汉字写出一片鸟语花香来。

           中国象棋源源流长。它是中国古代战争谋略和战术运用的生动体现。楚汉河界生动反映了两军对垒瞬息万变的战斗场面。邳州人弈棋蔚然成风,而邳州象棋又以棋村最负盛名。棋村是个土肥水美的小村庄,坐落在艾山脚下,原名叫祁家村,因为素有下象棋的传统,1994年经江苏省政府批准,正式更名为"棋村"。棋村男女老少都以下棋为乐。农闲时,全村路旁场边、院落村头,到处都摆满了棋盘。祖孙对弈、婆媳同台、夫妻对垒、妯娌角逐,成为一道独特的风景。青年人的婚礼上,则常常酒桌变成棋盘,酒杯成棋子,婚宴变成棋赛。当地特有的扁担下棋、推磨下棋、书信棋、家庭棋等具有浓郁的地方风情,受到国内外媒体关注。台湾著名艺人凌峰就曾经带着《八千里路云和月》摄制组来拍下了这一方文化经典。棋村人多次举办象棋邀请赛,也多次在全国象棋赛中获奖。农民棋王王策还受到了杨尚昆、李鹏等党和国家领导人的亲切接见。

           艾山人素有尚武之风,业余喜欢武拳弄棒。艾山西村的大洪拳独具特色。大家可以前去参观他们的精彩表演。

           这里的人们体现了这样一种生活状态:平和、安逸、久远、淡泊。

           古人曾言:"小隐隐于山,大隐隐于市。"又有成语言"终南捷径",讲的是那些假心归隐,真意仕途者,借隐居终南山来显示自己的所谓清高,岂不虚伪?

           真正的归隐就该回归到平实的生活里,如艾山的生活:能闻得邻人鸡鸣犬吠之声,能同得好友的一盘"楚河汉界",能摇着蒲扇悠然地在门口静坐,能在恹恹的午后安睡于黑风口的橡树草地下,享受一丝丝山风的温柔,能在临河的窗户前品得一杯菊花香茗……

           日子就会像这山脚下的湖水,泛着粼粼波光,晃晃悠悠地摇曳到脸庞上,一天和一月都如此朴素,一季和一年都那样安详,一生和一世都那样简单而绵长!

           俗话说山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵。艾山的八位"仙人"和九条"龙"还有那艾山棋王期待着您的到来。 


    四、国家级银杏博览园


           国家级银杏博览园总面积30万亩,其中核心区面积3万亩,自然景观和人文资源非常丰富,它融观光、娱乐、健身、度假和科研等多种功能为一体,园内共分港上银杏姊妹园、艾山自然风景区和银杏展览区三大板块,总之,是一个由银杏树及其衍生的文化资源构建起来的自然乐园。

           大自然钟情于邳州,使银杏这一古老而又珍稀的树种得以在北纬35°间扎根繁衍。当年,孔夫子银杏树下"传道授业解惑","三千弟子、七十二贤人","贤者,回也",留下了许多动人的佳话。银杏所特有的物质及其产生的负氧离子,使这里的人们长寿健康。从北魏正光年间,邳州人就开始大面积种植银杏,距今已有1400多年历史。邳州现有银杏种植园26万亩,是世界上最大的银杏成片园,也是中国五大银杏基地之一。博览园内大约拥有整个邳州银杏资源的90%。这里有百年以上的银杏古树1万多棵,千年以上的银杏树10多棵,大多拥有美丽的传说,可以将您带入神话般的仙境。

           银杏,作为第四纪冰川遗留下来的孑遗植物,和水杉一起,积累了无比深厚的文化底蕴,从表象到内涵都展现着超凡脱俗的魅力。来到邳州,就要看看这里的银杏部落,看看这里的水杉家族。

    银杏姊妹园

           在国家级银杏博览园的园中园建设景区,占地300亩。这里保存着全国罕见的"古银杏群落",拥有五百年以上的银杏古树20多棵。因为园内有两棵高大浓密的姊妹树而得名。

           公园里的诗碑园,园内设有灵壁奇石12块,我们从历代歌咏银杏的80多首诗作选取了12首,请书法家题写在这里,镌刻成诗碑,来宾朋友可以从这些诗句里感受到古老灿烂的银杏文化。

    隐兵园

           大家都知道,历史上有轰轰烈烈的太平天国运动,可能不知道在中国的北方,同样发生了波澜壮阔的捻军起义。捻军是19世纪初开始活动于苏、皖、鲁、豫一带的农民秘密组织。所谓"捻",即农村迎神赛会时要搓捻子燃油,因此得名。他们活动分散,每一股称为一捻,少则几人、几十人;多者二三百人。越是荒年,人数越多,"居者为民,出者为捻",多是一些生计艰难的农民群众。1855年黄河大决口,下游改道北流,入大清河。鲁西南以及皖北、苏北灾害十分严重,农民更加饥寒交迫。捻党首领们在安徽涡阳会盟,推举为盟主,号称"大汉盟主",几十万捻党跟随主将张洛行发动了起义,这支部队成为太平军在北方的友军部队。

           1862年,太平天国封张洛行为沃王、征北主将。1863年,张洛行牺牲,他的侄子张宗禹继续斗争。清朝同治四年,也就是1865年,张宗禹率领东路军与清军激战,捻军兵败,由邳州北部撤军,就隐藏在这片银杏园中。等到清朝部队追到,涉水到沂河中心的时候,捻军突然现身发动猛攻,清军大败而逃。捻军的发展影响了18省,坚持斗争了16年,沉重打击了清朝的腐朽统治,体现了中国人民英勇战斗的革命精神。历史已经远去,见证了历史的古银杏树还在,为了纪念那段历史风云,后来的人们就称这里为隐兵园。还在这里建了一处点将台和四尊雕塑,分别以捻军将领沃王张洛行、遵王赖文光、鲁王任化邦、梁王张宗禹为人物原型,再现了当时捻军与清兵英勇作战的场景。

           大家一定听说过"在天愿作比翼鸟、在地愿为连理枝"的诗句,比翼鸟和连理枝是人们对美好姻缘的向往。而在这里,流传更广的是联姻树的传说。相传,古时候有两棵树苦恋很久却不能相合,夜间就化成一对青年男女相对哭泣,后来被三官庙里的一位得道高僧撞见了,这位高僧就用红丝线将两棵树连起来,从此成全了两棵树美好的姻缘。大家看,这就是那两棵树,这边宝塔形的这棵是雄树,有一种阳刚之美。那边蘑菇形状的是雌树,有一种阴柔之秀。它们的树根越过沟堑连接在一起。它们爱情的果实不知道已经繁衍出多少代银杏树了,而爱情永远不老。这两棵树代表了爱情的忠贞和姻缘的美满,当地相恋的青年男女喜欢到这棵树下来祈祷,多半能遂心愿。来宾朋友也不妨对着大树祈祷一下,祝各位爱情美满、家庭幸福(如今雄树也硕果累累,是实施现代科技手段让他变性的结果,顶端依然是雄枝)。

           园中有一片断墙残垣是传说中的三官庙遗址。因为庙中供奉着天官、地官和水官而得名。从前每年阴历10月20日逢庙会,来这里进香的善男信女络绎不绝,这只是象征性恢复。

            园中有一棵树叫抗战树。1943年1月,由罗荣桓领导的八路军一一五师教导二旅发动艰苦卓绝的郯城之战,当时港上是主战场,战斗中,这棵百年古银杏树被我抗日军民作为掩体,还击日寇,日军的炮火将它从根部打断,躲在树后作战的八路军战士却得救了。到了第二年,这棵被烧焦的银杏树又发出了新芽,同时长出了两棵银杏树。百姓都说:银杏树,不怕打,打断一棵长出俩。银杏树这种顽强不息的精神和强大的生命力就像我党的抗战精神,因此当地老百姓都称它为"抗战树"。

           这两棵树就是园名中所提到的姊妹树,树龄都在千年以上。传说她们是蒙山树神果仙的女儿,因好奇外面的世界而私自离山,结伴沿着沂河顺流而下,来到港上,看见这里的人们饱受沂河泛滥之苦,不禁动了恻隐之心。她们教给当地的居民在沂河两岸大量种植银杏,用来固土护坡。蒙山树神知道俩姊妹私自离山的消息,非常生气,随后赶来,将她们化为两棵树永远站在这里。千年过去了,她们还是牵手并肩站在这里,谁也不离开谁。


    五、“走千走万不如沂武河两岸”


           大沂河,它从蒙山一路下来,奔流到铁富镇,最后进入蔷薇河。蔷薇河是波澜壮阔的,而大沂河是平静安详的。谈到沂河,孔子有一段著名的论述:"莫春者,春服既成,冠者五六人,童子六七人,浴乎沂,风乎舞雩",意思是说夏历三月末,春天的农事都已完成,我和五六位成年人、六七个小孩子一齐到沂水边洗个澡,上舞雩台纳个凉,然后唱着歌,一路走回来。我们今天提倡建立和谐社会,这段《莫春篇》实际就表现了一种天人合一的和谐境界,反映了孔子的乐治思想以及不俗的志向。

           沂河的水像乳汁一样哺育着两岸人们,在这个苏鲁两省交界的地方冲积出一片平原,这片得天独厚的沙壤黄土地,自古以来就是银杏的故乡,"风动白果雨,雁鸣金沙滩",描绘的就是这里的和谐美景。古人云,"走千走万不如沂武河两岸"。


    六、“板材之乡”——官湖镇


           官湖镇是全国有名的"板材之乡"、全国500家小城镇建设试点镇、全国综合改革试点镇、江苏省重点中心镇、江苏省新型示范镇、江苏省首批命名的"百家名镇"和"创建全国文明村镇工作先进镇"。全镇总面积88平方公里,人口近10万。

           官湖历史悠久,人文荟萃。清朝乾隆年间著名宰相"刘罗锅"--刘墉的祖居地就位于官湖镇西坊上村。这里还是现代著名思想家刘仁航的家乡。说起宰相"刘罗锅",大家都很熟悉,他的清正与廉洁,他的智慧和幽默,他的历史勋业和卓越才华,是我们邳州人民的骄傲。

           而说到思想家刘仁航,大家可能不太熟悉。我们知道,在西方有托马斯.莫尔的乌托邦,构筑了一个没有金钱、没有私有财产、人人丰衣足食、和睦相处的理想国,而在中国,一些思想家倡导大同社会的理想,刘仁航就是这些人中的一个。他游学归来之后,曾经将自己的住宅慷慨捐出,梦想着以此作为筹建大同村的起点,在他的家乡建起一块人间净土。这种梦想和行动,都在中国现代思想史上留下了夺目的异彩。

           此外,我国传统经典戏剧——《打渔杀家》的故事也发生在官湖(《打渔杀家》是一个有名的传统剧目。据传萧恩是梁山好汉阮小七的化名。起义失败后隐迹江湖,打鱼为生。恶霸地主丁员外勾结贪官吕子秋一再勒索渔税银子,经常对渔民打板子,逼赔礼,激起这位迟暮英雄反抗的怒火,他痛打教师爷,杀死丁员外。全剧表现了"惩恶"这个主题,歌颂了被压迫人民的反抗斗争)。

           官湖自古商贾云集,店铺林立,以工商业享誉全国。500多年前,尤其是康乾盛世,官湖的繁荣吸引了全国各地的工商业者前来投资兴业。今天,官湖又再度迎来了它的繁华与兴盛。这里有面积达500亩以上的连片商贸城一座,拥有八大专业批发市场、1000多个店铺,个体工商户2000多个,年商品交易额近4亿元。

           作为全国"板材之乡"的官湖镇,拥有各类板材企业1800多家,规模企业300多家,年产各类板材500万立方米,出口量雄居全国半壁江山,是国家四大板材加工基地之一。产品不仅打入了黄河小浪底工程、长江三峡工程、南极考察站和北京奥运场馆等国家重点建设项目工地,而且远销欧美、东南亚、日本、韩国等30多个国家和地区,成为中国最大的胶合板生产交易基地。近年来,随着产业转移的步伐,官湖镇引进了在国内家具业占龙头地位的金凤凰家具集团,开始向板材终端产品--家具业进军。2006年8月,占地1.9万亩投资200亿元的邳州国际家具工业城奠基建设,这个庞大的家具城同时还是工业经济体验游的基地,邳州家具自此将成为世界瞩目的新高地。


    七、淮海战役碾庄战斗纪念馆


           由邳州市区西去10公里,陇海铁路北侧,有"淮海战役碾庄战斗纪念馆"。在碾庄,我人民解放军以60万对国民党军80万,13昼夜一举歼灭国民党精锐之师黄百韬部1个兵团5个军部10个师计12万人。是役,南京政府遭遇"滑铁卢",中国人民解放事业走向了转折点。也让罗斯福和斯大林刮目相看,被史学界评价为当代世界战争史上十大经典战役之一。碾庄纪念馆北面正中耸立着18.5米高的纪念碑,大理石浮雕碑座,"支前"、"战斗"、"冲锋"、"胜利"四座浮雕围绕四面。碑的正面有刘少奇题写的"浩气长存"四个馏金大字。两侧有陈毅、刘伯承题词。陈列室、纪念堂、广场、花园、池塘分列陵道两边,繁花护绕,曲径幽香。


    八、土山关帝庙及其他明清古建筑群

    (关帝庙)


           土山闻名,是从《三国演义》开始的。《三国演义》第二十回,写到了"屯土山关公约三事"的故事,说的是关公被曹操军队围困土山突围不得,随即假装投降,他与曹操约定了三件事:一是降汉不降曹;二是确保刘备家皇嫂的安全;三是今后若打听到刘备的下落,当即辞别。曹操爱将心切,满口答应,赠金钱美女,赐战马战袍,但关羽始终不为之动心。不久,他果然打听到刘备的消息,便封金挂印,辞别曹操继续追随刘备去了。这也是"身在曹营心在汉"这一典故的由来。从这里我们可以看出,关公不仅有万夫不挡之勇,披肝沥胆的忠义之节,而且还有惜香怜玉的侠骨柔肠。关公就是民间的神,历代人们景仰关公,全国各地修建了二百多座关帝庙。土山关帝庙始建于明朝天顺年间,距今大约有五百三十多年了。

           这座关帝庙当时有楼台殿阁一百多间,气势非常宏大。现在只遗存了大、中、前三个殿。这个开阔场地北面三间是古式戏楼,楼下是通往中院的大通道。楼北侧有伸出院内的戏台。中院东西两侧当时各是东观戏楼和西观戏楼,两楼相距近三十米。前面有一长道高高的青石台阶。从前每年九月十三逢关帝庙大会,这里要连唱三天大戏,有权有钱人都坐在观戏楼上看戏,平民百姓就坐在这台阶上看戏。

           邳州的地方戏曲是柳琴戏,旧称拉魂腔,已经有200多年演唱历史,新中国成立后,以主伴奏乐器柳叶琴定名并开始走上舞台,其腔调缠绵,优美动听,在苏鲁豫皖接壤地区很受欢迎。被同样列为世界文化遗产的"徐州琴书"也是脍炙人口。今天,就请各位来宾欣赏一段我们邳州的徐州琴书《王天宝下苏州》。

           台上正中的大殿,这就是关公像,另两位是关平和周仓。西面这三间古建筑名叫静心堂,东面这三间是关羽和张辽叙事的地方。这后大殿里的几位是刘备的三兄弟像,都是用青石雕塑而成。

           整个关帝庙雄伟、整肃,是邳州最古老也是规模最大的武圣祠堂。

    (马迹亭)

           大家知道,关公出战,都是骑马挥刀,勇战对方。他身经百战,屡立奇功,与他的神马是分不开的。看,这块山石上还有关公神马的蹄印和屁股印呢,此外,还有拴马桩和磨刀石、试刀印的遗迹。说到关公的大刀,我们邳州人都知道民间传说中,每年的阴历5月13日是关公的磨刀日,每年到这一天,不管天气多么晴朗,都会飘来一朵云下上一阵雨。传说毕竟是传说,事实也是事实,这种现象到现在无法解释。

           清朝乾隆年间,山顶上建起了马迹亭。清朝末年,马迹亭坍塌。到了民国,军阀张勋驻扎徐州,派他的干儿子商用中营长进驻土山,这个营长就用处罚一个土豪劣绅的罚款来重建了马迹亭。当时邳县的知事李时亮为亭题写了楹联:马迹而今声价重,将军从此留姓名。横额是"美髯遗风"。

           关帝庙和马迹亭,都是砖木结构的古建筑,主要殿堂都是雕梁画栋,房门都是不同花形的木制油漆的花棱门,色彩艳丽,龙凤形象逼真,我们可以想象出它们当年的美观和壮丽。

    (明清古街)

           土山有条青石路就是明清古街。土山是历史大镇,明清时期这里商贾云集、店铺林立。比较典型的是魏家布庄和沈家澡堂。从这些青石上,从这些飞檐小瓦上,我们可以感受到历史的沧桑,青石小瓦还在,历史已过百年。

    (沈家大院)

           大家可能看过了电视剧《乔家大院》,后来又播出了《范府大院》。但您是否知道,我们邳州的土山也有一个沈家大院?土山历来商贸发达,多出富庶大户。沈家是这里的大家族,富甲一方。沈家大院是一个四合院落,大家从整个大院的布局和气势可以窥见从前大户人家的生活场景。

           民国37年,土山曾经为邳睢县政府驻地,这些老建筑是当时的老县址。1953年,邳睢县撤消,这里就成为土山镇政府驻地。

    (土山特产苔干)

           苔干是我国特产蔬菜品种之一,主要产地在邳州的几个乡镇。明清时期在邳州得到较为广泛种植,1692年入贡皇宫,称为贡菜。贡菜是纯天然绿色食品,富含蛋白质、氨基酸、维生素以及人体必需的12种为量元素。看上去翠绿柔软,吃起来清爽脆嫩,还发出悦耳的响声。常吃可以清热解毒、生津通脉,还是美容抗癌的佳品。因此各类加工成品畅销海内外。

           关于苔干,还有几段曲折动人的故事:公元前218年,张良刺秦始皇未中,逃匿下邳于圯桥遇黄石公授"天书"时,太公真人见他面黄肌瘦,让其生食苔干而强身,食后容颜焕发,变为白面书生。张良为西汉军师后,仍不忘苔干之美味,命地方官将下邳特产苔干进贡汉高祖品尝,刘邦赐苔干名为"贡菜"。

           在邳南一带,传说苔干是由关羽的轿杆变化而来的。据说,关羽死后被封为关帝而立庙祭祀,他便横刀勒马巡游四方。

           一天,途经晋西吕梁主峰的关圣庙,看见一个樵夫,放下扁担斧绳,从怀中取出大香三枝,双手将其插在关公像前的香炉里,然后跪地频频磕头,口中不断祷告:"愿关圣爷显灵,保佑千里之外的老母平安无事,我将卖柴请香,日日供奉。"祷毕,起身拭泪,走出关帝庙。天天如此,月月如此。

           关公心想,樵夫日日烧香必有缘故。便在路上变作一个农夫向樵夫打听原委。原来,樵夫姓花名逢春,祖居下邳土山南二里许的花河村,十年前听说母舅在太原做官,便携家书千里迢迢来晋投靠,孰料跋涉数月赶至此地,母舅却早已升迁他方。逢春欲回故里,无奈盘缠耗尽,无法回归,只得入山砍柴度日,一晃十年已过。因惦念老母,故天天来庙烧香祈祷。

           关公为其孝心感动,便嘱樵夫第二天一早到关圣庙,送他回家侍母。次日三更,樵夫来到关圣庙,但见关帝早已骑马在庙前等候。吩咐樵夫坐在其身后,闭上眼睛,一切听从安排。只听得耳畔呼呼风响,大约半个时辰,只听一声"到了",逢春睁眼一看,竟已到土山关帝庙前。只见庙中走出三个小童,一个小童将马牵进庙内,另两个小童送逢春回花河村。关公一口法气过后,一乘双杆轿出现在眼前。童子让樵夫入轿,眨眼功夫,轿便落在自家门口。逢春走下轿来,刚想谢过,但人、轿均已不见,只剩下两根轿杆落在地上。他走进家门,母子相见,涕泗交流。左邻右舍也纷纷前来看望,并询问他这么远的路程是怎么回来的。逢春说明缘由,好奇者便跑到土山关帝庙内验看。只见关帝金身闪光,且有尘土,好像出门刚回。再看拴马桩上的赤兔马浑身是汗,便想真是关公显灵。逢春为感谢关公的救助之恩,便将两根轿杆放在堂屋前的土台上日日供奉。

           时间长了,两根轿杆生根、发叶、开花,不经意间,竟长成了两棵绿油油的小树。逢春近前细看,不仅轿杆变成了绿色,轿杆周围还向四周斜生出许多莴苣似的茎叶,绿绒绒的,煞是好看。轿杆上还悬出一写满字的白纸:"玉皇大帝赐我蟒翠玉带,言此可变化生命,拯救苍生。今将玉带披于轿杆,轿杆即变绿长出生命。此生命长于轿的抬杆之上,故称'苔干。此'苔干一年四季皆可种植,待含苞时,留少许作籽种,其余收割。收割后,去掉叶子,再去外表,将其茎肉以刀利成丝条,晾干食用。"逢春奔走相告,乡党竞相引种。不几年,邳地已广种苔干,魏、蜀、吴诸国人竞相来邳地贩卖。

           晋时,下邳一财主,为讨好皇帝,选优质苔干用丝绢包裹进贡给武帝,武帝龙颜大悦,也封其名为"贡菜"。


    九、占城石屋寺风景区


    石屋寺旅游风景区景点介绍

    1、黄草山

           位于镇南5公里处,海拔平均在69米以上,方圆2.7平方公里,原始次生林,森林覆盖率为95%,空气负离子含量高,盛夏最高气温仅32.1℃左右,被专家誉为"天然氧吧"。由于地形封闭,生态环境处于原始状态,自然景观千姿百态,特色鲜明,既有奇峰怪石陡崖峭壁百余处,溪泉瀑潭10多条,又有花、木、乔、灌、草等高级植被270多种,鸟虫畜兽等野生动物100余种,其中雉鸡、猫头鹰、狍、獾、野羊等稀有鸟类和珍惜动物80多种。

    2、石屋山

           石屋山位于黄草山西部,蛟龙山、斗蓬山相环抱,海拔79米。北魏时期,皇上差人在此山建一庙宇——石屋寺。此山古迹,传说甚多。寺后有龙舌洞、千佛洞,山腰有一泉,长年不涸,清洌甘甜。石屋山山体挺拔参天,顶平如台。登高远眺,天宇辽阔,群山丘陵平原尽收眼底,颇有登临泰山之巅"瞻鲁台"的气势和感受。石屋寺、黄草山、蘑菇峰、知青故居和万亩古柏树林构成一幅绝妙的自然美景。春有雨后白珍珠般撒满天台的蘑菇;夏有点缀于绿丛中的山丹丹鲜红耀眼;秋有漫山野花清香阵阵,沁人心脾;冬有挺拔的苍松翠柏傲雪斗霜。山上奇石怪石数十种,山花、中药500余种,是游人揽胜猎奇的极好去处。

    3、石屋寺

           始建于北魏,石屋山东麓。寺院依山面水,林木葱郁,景象清幽,寺周围有古柏,杂树千余株。其中一株橡树系千年以前所栽,树寄生于巨石,覆若伞状,参天拔地。寺内有藏经楼、观音堂、玉佛殿、安养院、念佛堂等古今建筑,珠光四射,琉璃生辉。每年农历四月初八为朝拜例会,庙会红烛辉煌,寺院香烟缭绕,寺外花畦繁茂,终年游人不绝,实为观礼膜拜休息游玩之胜地。果树野花枝繁叶茂,松柏苍翠。主要景点:龙舌洞、龙凤树、龙爪、情侣树、父子树、兄弟树等10多处,山下万亩果园绿浪滚滚,每年春季都会引来数以万计的游客,潺潺的山泉流水,茂密的森林鸟语花香,令游人留连忘返。

    1941年至1945年邳睢铜陵地委在此办公指导抗日战争和解放战争达四年之久。

    4、知青故居

           位于石屋寺山北脚,青石瓦顶,建于1960年,时为上山下乡知青居住地。房舍46间,是全国唯一的保存较好的一处知青故居。

    5、崮子汉墓

           位于石屋寺西北1100米,西汉时期,两处均为两进墓室,且多处由龙、凤等汉画石块建成。据《睢宁县志》载,墓主为五朝太尉陈球。

    6、龙舌洞

           寺后有石洞,洞内有一巨石伸出,状似龙舌,又与北门外龙爪相应。

    7、千佛洞

           龙舌洞右侧有一石洞,洞内星光闪闪,四壁显现出无数佛像,有睡佛、坐佛、立佛、仰佛。

    8、龙爪

           石至寺山腰间有一巨石从土中生出,五条石纹,状如龙爪,惟妙惟肖。

    9、情侣树

           位于石屋寺山脚下,两颗橡树,不是绕在一起,而是长在一起,更为奇特的是根干枝多处相连,实属罕见。观其形,两棵树恰似一对坚贞情侣。据专家考证,这棵"情侣树"为槭树种植物"鸡不槭",木质坚硬,生长缓慢,约有160多年。

    10、忘忧林

           经过情侣树便来到绿树摇曳的忘忧林。根据当地人介绍,这片忘忧林是山谷中景致最美的地方。一棵棵茂密繁盛的橡树枝干虬劲,树冠高耸,树叶细长,闪耀着绸缎般的鲜亮光泽,张扬出黛绿色的天然曲线。林中乘凉的老人告诉我们,这些可是苏北地区难得一见的稀有树种,却在这山里生长了百年之久。从这儿往山上望去,依稀可见石屋寺朱红色的院墙,葱茏的橡树和翠绿的松柏之间,弥漫着一种深邃幽静、自然原始的气息,每个心灵都可以、也应该从这里得到滋润和抚慰。当我们挥洒着一身汗水在忘忧林中小歇之时,才体会到了为何这儿会被取名"忘忧":高大的橡树随风摇曳,耳边隐约听到沙沙的声音,置身其中,仿佛世间的一切烦恼、忧愁都随风而去,好一个让人心旷神怡的"忘忧林"啊!

    11、品悟自然小天池——白山大泉

           位于石屋寺西北1100米,在崮子汉墓南100米处,面积2000平方米,水深3米,泉源来自泉底三处泉眼。泉水长年流淌不息,水四季恒温,因富含矿物质,故村民引水种出来的瓜果甜度颇高,本地因引用泉水浇地种出的"大泉牌西瓜",享誉省内外。经专家鉴定,大泉西瓜富含硒、锌、钙、铁、镁等矿物质,是防癌长寿一绝,具有清热解毒、滋阴壮阳之疗效。有史以来,当地居民饮用此水,从未患过癌症等疑难病症,人均寿命80岁以上。

    12、勺泉

           位于石屋寺东侧山涧内,有一石缝流出的泉水存满一勺大小的石坑即停止,当用勺将水刮出,泉水即刻溢满石坑。

    13、风情万种的仙女湖

           位于石屋寺东侧,黄草山山腰间,面积500多亩,水深4.5米,属天然湖泊。湖水一碧如洗,平静清澈,与远山互映,构成绿水青山的画面。湖的西南端,水漫潭林,树在水中长,水在林中流,船在树中游,意境优美独特。更兼有鲜美丰富的水产资源。金秋时节,常有野鸭栖落飞翔,别有一番野趣。配套设施:大型游乐设施,黄草山度假别墅群,是度假游泳、垂钓、戏水娱乐为一体的综合性游乐场所。

    14、蘑菇峰

           位于石屋寺正北500米,山顶斗圆,四周陡峭,恰似蘑菇形状,峰顶树木茂盛。

    15、古枣树

           占城村部院内有一棵古枣树,主干4.5米,树径0.75米,两根支干分别向东向西两侧伸展,主干已成空壳,靠一侧外层生枝发芽,春天开花结果。此树距今900年之久。

    16、奇石群

           在石屋寺山下寺门前,山间水冲奇石群,面积达300多平方米的古石笋基群,专家称,在我国实属罕见,堪称天下"奇观"。

    17、麻鞭僧亭

           明朝末,有主持僧为人豪爽,富正义感,因行动时好手执麻鞭,故称麻鞭僧。明亡后,麻鞭僧斋戒沐浴,焚香再拜,向北三呼崇祯我皇,遂自缢寺中,时人嘉其忠义,以礼葬于寺侧。一九三五年周佛海任江苏教育厅长,为了旌表麻鞭僧的节义,曾题"入世精神"四字,易君左编《民族英雄故事集》亦将麻鞭僧轶事载入集内。

    石屋寺景区内主要农业观光景点

    1、江苏省第一大国有果园

           江苏省第一大国有果园总面积1.5万亩,栽植嘎拉、富士苹果、四水梨、黄冠梨、凯特杏、美国油桃、红星葡萄,枣等果树,春天桃花、梨花、苹果花争奇斗艳,繁花似锦,夏季清翠欲滴,秋季果香满园,游人尽情品尝四季鲜果,品味农家田园欢乐。

    2、特小凤西瓜等精品西瓜园

           特小凤西瓜基地位于毛山村仲山湖区内,总面积1000余亩,一年种植两季,每到瓜熟蒂落,商客云集,大小车辆排满路道,好一派繁忙的田园美景。普通西瓜主要分布在白山、凌湖、陈庄等村,甘甜爽口,面积在2万亩以上。

    3、苔干生产基地

           现为江苏省最大苔干生产基地,位于镇区东部,为邳州苔干主产区。总面积复种2万多亩。苔干为贡菜,传说面黄肌瘦的张良遇黄石公,赐于苔干食之,几日张良容颜焕发,苔干具有健美养颜,增进食欲之功效。

    4、芍药观赏园

           该园位于镇青年路两侧,总面积达5000亩,为我国最大芍药连片园,每年四、五月份,芍药盛开之时,犹如花海,吸引众多观赏游人,芍药又称第二牡丹,把村庄点缀的美丽如画。

    5、野生资源

           石屋寺风景区和白山湖景区内各有20平方公里无任何村庄,野鸡、野兔存量较大。随时可见,可建野生动物园。



    思考题:邳州不仅历史悠久、民风淳厚,而且山川秀丽,已入选中国优秀旅游城市。请以组为单位,代表不同乡镇,以打擂台的形式介绍家乡的美景。








    第二节  邳州特色旅游线路和特产

           

           邳州有6000年的文明史,久长的岁月在这方土地上积淀了灿烂的历史和文化。境内古迹众多,景点密布。近年来我市致力于把邳州灿烂的文化发扬光大,把邳州的景点推介出去,实施了"32118"旅游开发工程,到目前已经形成了几条特色旅游线路。在今天的旅游知识窗栏目里,为您介绍我市的特色旅游线路。

    邳州特色旅游线路

    1、 历史古迹游:邳州博物馆——水杉路——刘林遗址——良王城遗址——四户大墩子遗址——白马寺银杏——艾山洞石沟。

    2、 红色旅游:王杰纪念馆——岠山小萝卜头纪念馆——土山关帝庙——碾庄战斗纪念馆——李超时纪念馆。

    3、 农业生态游:天下水杉第一路—陈楼果园——玉林度假村——银杏公园——银杏展览馆。

    4、 运河风情文化游:大运河湿地公园——文化馆——邳州公园——运河风光带——窑湾。



    思考题:请你以导游的身份向客人介绍我市的特色旅游路线。




    邳州的银杏、大蒜、苔干、半夏……

           邳州远在6000年前就开始农业生产,种植业发达,物产丰富,据目前调查,继续栽培下来的不下300种。这里就古代几种名贵特产略作介绍,以弘扬传统名产振兴邳州经济。

    银杏

           银杏俗称白果。北宋时作贡品,因其果的肉皮似杏,其果色白如银,故称银杏。银杏树叶形似鸭脚,古人又把银杏叫鸭脚子。其树自然性结果要30年左右,俗谚说:白果树60年,老爹栽树孙子见钱。故称公孙树。

           邳州银杏栽培最早起源于汉代。近年,在邳北尤村汉代文化遗址中,发现银杏叶化石。今四户白马寺一株古银杏树,树干直径1.5米,五人合围,枝叶婆娑,遮地半亩余,年产果上千斤。据考,系北魏正光年间所植,距今已有1470多年,这是邳州存活最早的银杏树。

           邳州银杏种类繁多,其中最优良的有:大梅核、小梅核、大龙眼、小龙眼、佛手、大佛首、大马玲等;新良种有:嫁接佛手、七星果、海洋皇、洞庭皇、叶子银杏等。

           银杏营养丰富,含淀粉64%、粗蛋白1.1%、粗脂肪2.6%、纤维素1.2%、原糖1.1%、核蛋白0.26%、矿物质30%,还有蚁酸等元素。

           银杏是名贵中药材。早在宋代已被用来治疗哮喘,缩小便、止白浊、益肺气。现发现银杏含有尚未知道的物质--抗衰老素等,食之益寿延年。银杏叶含银杏酮,可用以制治癌良药。

           银杏有很强的抗辐射性能力。1945年美国在日本广岛投放第一颗原子弹后,在爆炸中心区域,一切生物荡然无存,唯一一株粗如麦秸杆的银杏树存活了下来,第三年,这株经受原子弹厄运的银杏树,又生机勃勃地生长起来。专家认为:银杏树所以不怕原子弹放射性元素的辐射,不怕真菌和病毒的侵袭,是因为银杏树能产生一种至今人类科学不能制造出来的化学分子。

           银杏树千年不老,好栽、好活、好管理,虫不蛀,雀不啄,能抗拒各种植物病虫害,干净清洁,树冠华美,夏季碧叶婆娑,秋季一片金黄,又是美化庭园的良材。其木质细腻坚实,光滑清香,是制造各种器具与施行雕刻的佳料。

           邳州是全国银杏生产基地之一。港上镇是邳州银杏之乡,传统的银杏特产,就在这里起源,很早这里就遍地银杏树。清代一位秀才留下一首诗说:出门无所见,满目白果园,屈指难数尽,何止株万千。全镇今尚存挂果树约13000株,百年以上大树有4700多株。

           邳州市银杏栽植历史悠久,是全国主要银杏种植基地,建有闻名中外的银杏观光旅游区--天下银杏第一园。现有银杏成片园15万亩,其中采叶圃9万亩,年产银杏干青叶1.5万吨,银杏种植面积和干青叶产量居全国第一。经过多年的发展,邳州市银杏贸工农一体化体系已经建成,现有银杏叶提取物生产企业8家,共10条生产线,可年产银杏黄酮200吨,银杏内脂20吨,全市银杏叶提取物产量约占全国产量的60%,其中邳州富伟生化公司银杏酮生产能力居全国第一位、世界第二位。以银杏茶、开心果为主导产品的银杏食品工业也形成规模,全市共有各类银杏食品加工企业十余家。近年来邳州加大了银杏苗木和银杏盆景的生产,全市每年产各种规格银杏苗木2亿株,银杏盆景生产大户达300多户,盆景存量280万盆。

    大蒜

           邳州市是全国著名的大蒜种植之乡和苏北、鲁南地区最大的白蒜集散地,同时也是全国有名的大蒜出口基地。宿羊山牌白蒜,以其皮白、个大、味辛香享誉海内外,产品主要出口日本、韩国及东南亚、欧盟市场。邳州市发挥原有种植优势,大力推广大蒜无公害标准化种植,目前全市大蒜种植面积稳定在30万亩,产量在30万吨以上。近年来,为了搞活流通,邳州市大力加强大蒜销售市场的建立,投资近千万元建立苏北大蒜贸易中心,全市共有大蒜营销大户2000多个。同时邳州市大力发展大蒜加工业,全市建有大蒜冷库25座,可储存大蒜15万吨。伟楼牌、晶贝牌糖醋蜜蒜、宿羊山牌蒜片、胶囊深受消费者喜爱,在市场上供不应求。2002年大蒜总产值达5亿元。

    苔干

           邳州苔干蜚声遐迩,为邳州远销全国及香港等地的大宗商品之一。主要产于仪堂、土山、八路、新河等镇。邳南苔干与邳北莴苣属一科二种。莴苣茎短而粗(茎长20一30厘米),苔干茎长而细(70-110厘米)。据《隋书》记载,莴苣自古涡国传入邳州。古涡国,即今安徽省古涡水一带。邳南苔干相传于明代从安徽亳地传来。二者传至邳州后分别在邳北、邳南落户。邳北多年来不产苔干,不独种植技术问题,可能与土质有关。

           苔干分紫茎和青茎两类:紫茎水分少,产量偏低,晾干后绿色稍暗、盐霜少;青茎水分大,产量高,晾干后,绿色鲜亮,盐霜大,糖分高,为优种。

           苔干栽培,园艺技术较难掌握,弄不好无收益,所以在邳南也未曾大面积发展起来。苔干传统栽培方法是:立秋前后5-10天播种,播之前将种子置入纱布袋内,悬于深井水面上30厘米处,进行湿度、温度处理24小时,一旦出芽冒白,立即播种。菜畦要保持7天潮湿度,幼苗方可出土。株行距20厘米左右。基肥不可用化学肥料(否则割不成条),宜用优质圈肥和草木灰,以钾肥为主。田间管理要精细,中耕、浇水、防病虫要适时。8月15日收获,7天内必须收割、加工完毕,过晚则生筋,不中吃;过早茎肉太嫩,割不成条。

           加工苔干时先摘叶,剥皮后,把茎肉竖割为条。割刀固定刨床上,移动茎肉一条条割开,一株开数瓣,茎基连接,便于挂晾,工艺精巧。不可曝晒,那样颜色发白,要在通风阴凉处晾干,但不宜时间过久,那样颜色会发黑,要保持鲜亮绿色和适度水分:晾干后立即打捆,放于不透风的器具内贮藏,干苔干和鲜苔干产量比率是1:80。

          苔干品味同一株中各有不同,上梢甜,中间淡,根部碱。馈享佳宾以上稍为美。吃时将苔干分上、中、下三段切开,各束成捆,置于盆中,用60℃温水浸泡,盖严盆口,闷20分钟。然后取出,用清水洗净粘液、苦汁,切成1厘米左右的短条。根据客人食味爱好,稍节加糖,中下节加盐、姜、葱丝,清脆爽口。切勿加醋、酱油或味精、茴香之类调料,否则降低苔干清香滋味,甚至发苦。苔干生吃脆声清朗,又称响菜,也可烩肉、蛋炒食,风味别具。

          苔干含多种维生素、糖类、氨基酸及钙、铁、锌、碳水化合物等,具有健胃、利水、补肺、安神、清热解毒、抑脂减肥功效,常食延年益寿,抗癌。

    孤桐

          这是4000年前出现在邳州的树种。据《禹贡》记载:峄阳山,遍生孤桐。峄阳山即今?山(汉称葛峄山),当时遍山生长的这种桐树,木质优良,用它制琴,琴音特别清朗。所以史书说是制琴良材。成为向国王献贡的物产,名扬九州。全国少有,故称孤桐。

          后来历代史书都提到它。晋代伏滔曾特来峄阳山参观孤桐,他在《西征记》里说:当时他见到孤桐还有盘根错节存在。

          现在邳州仍有桐树,俗称泡桐。喜欢沙质松软土质,怕水浸,耐肥力,生长旺盛,木质粗松,不能生长在山上。而4000年前的孤桐却是生长山上,是否为同一类,难以肯定。

    枳柜

          春秋时代的史书《左传》里说:邳郯枳柜大如指。这种枳柜,史书又称木蜜,可想其果实很甜美,有人疑为大枣。可是如今山西省仍有一种叫枳柜的水果。可想枳柜决非大枣。

          春秋时代,邳郯一带妇女侧重于种植、管理枳柜。女儿出嫁后生孩子,娘家惯送枳柜祝贺。从这些可猜想这种枳柜树干并不很高大,便于妇女管理,又是含糖量很高的水果。2000多年前邳地枳柜就以如指大而著称。表明这里水土适其生长,果实如蜜,可见为优良品种。可惜这种名产已成历史的美谈了。

    石菖蒲

          石菖蒲为古代邳州优良中药材。《宋史》、《明史》里均记载说:邳州泇口镇出产的石菖蒲9-10节,石菖蒲全国产地很多,但9一10节的罕见,唯邳州独产。

          石菖蒲,性温,味辛,能开窍宽胸,益智豁痰;主治湿痰蒙窍、神志不清、健忘多梦等疾病。为益智安神良药。属野生植物,喜欢湿润,多生于沼泽地带。如今邳州石菖蒲不多见了,更见不到9-10节的石菖蒲了。

    半夏

          中医界提到邳半夏无不称赞。邳半夏自晋代葛洪鉴定后,名扬全国。

          半夏为天南星科,多年生草本植物,高15-30厘米。地下块茎呈球状或偏球形,直径1-2厘米。幼苗常具单叶,成株后多为三小叶的复叶。5一9月开花,果成熟时呈红色。性味辛温、有毒,能去湿化痰,降逆止呕,主治咳嗽多痰、恶心呕吐。

          今邳州虽有零星采收,但已不被人们重视。半夏的盛名已转移到长江流域了。

    艾山西瓜

          历史上艾山西瓜曾享盛名,个大质优,一人一担往往只能挑动两个。一般有四类瓜种:一种黑皮、黑籽、红瓤,称黑缸皮;一种花皮(绿底黑纹),也黑籽、红瓤,称为结义;一种白皮、白籽、白瓤,称为三白;一种个头小,皮薄,籽小,黑皮红瓤,称风秧籽。前三种每株结一个瓜为好,风秧籽每株可结3-5个。艾山西瓜最大优点是汁多含糖量高、尽为沙瓤,吃在口中沙质隆隆,蜜味浓,清香。如今瓜市上还常有人以艾山瓜为招牌,但今天市上所见到的艾山瓜完全不是从前的品种了,尽是一般杂交瓜,不瓜个小,瓤也板实,甜度不高。

          艾山瓜历史悠久,据史书载:战国时楚国于边土(今安徽期城一带)种植大甜瓜,魏国人想得到此瓜种,楚人不给,两国发生一场战争,后来在期城讲和,从此西瓜向北方传播。邳地也开始了西瓜种植,艾山西瓜独优。

          历史上艾山西瓜品质优,其原因有两个,一是自然条件优越,艾山一带皆是青沙土质;二是技术问题,从前艾山人施瓜肥尽用香油饼渣,不用其他肥料。

    谷子

          在大墩子古文化遗址中,发现了一瓦罐籽粒小而圆的粮食,考古家认定为粟,粟即谷子一种,与稷子、黍子同类别种。这说明邳州先民6000年前已开始种植谷类庄稼了。直到解放前邳地还有种谷习惯。

          谷子营养丰富,号称戴盔甲的食物。邳州谷子有多种品种,总的分三大类:即黄谷、狗屎谷(黑黄粒相间)、红谷。黄谷优良品种是狼尾巴,谷穗大,通常一穗有3000多粒,谷穗由于很长(约15厘米),成熟时都呈弯曲状,粒黄性暖,有粘性。邳地妇女坐月子,都吃黄小米饭加红糖,以温暖经络,补养虚体,娘家送祝米都是黄谷米。狗屎谷粒稍暗,粘性大于黄谷,邳地人常用来做米糕。红谷,为红皮黄米粒,粘性最强,一般煮饭不破花,但它有一大特点,掺与南瓜里做饭,南瓜饭就特别甜香,带有蜜津津的味道,邳北人做这种南瓜饭特精:削去瓜皮,切成拇指大碎片,将红谷米放在南瓜上面,爆火烧煮,待南瓜饭发出浓浓甜香味儿时,撇去上边水分,翻捣南瓜,使小米完全掺合到南瓜泥中,如同干饭一样。这种南瓜饭凉了吃,味道更佳。由于红谷米暖性强,人吃下去,不肚疼。

          谷子原来产量很低,解放前每亩只收200斤左右,人们慢慢不种了,今邳地谷子基本绝迹,市场出现的谷米,多从山东贩来。谷子专家李东辉经过40多年研制,培育了良种,产量超过高粮、大豆,与玉米接近。邳地6000年前就有谷子种植,沿至解放前夕。邳州土质适宜谷子生长,谷子耐旱,秸杆硬而低矮,抗倒伏,管理简便,收获期短,春天种,秋初收获,适合邳人种植习惯,此作物应重新开发。


    思考题:请以导游身份向客人介绍邳州的土特产。



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